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1月2日，特斯拉公布2023年第四季度汽車交付量為484507輛，市場預(yù)計(jì)為483173輛。而根據(jù)此前的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪第四季度的純電車型銷量總計(jì)為526409輛（12月純電車型銷量為190754輛，11月純電車型銷量為170150輛，10月純電車型銷量為165505輛），這意味著比亞迪超越特斯拉，成為全球最大的純電動(dòng)車制造商。


此前據(jù)國外媒體報(bào)道，這一超越不僅是全球電動(dòng)車市場的象征性轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也進(jìn)一步證實(shí)了中國在全球汽車行業(yè)日益增長的影響力。

不過，在全年純電車型銷量上，特斯拉還是占據(jù)領(lǐng)先的位置，特斯拉2023年全年車輛交付同比增長38%，達(dá)到181萬輛，而比亞迪純電車型全年銷量為157.48萬輛。

2023年5月，一個(gè)特斯拉車主俱樂部分享了馬斯克2011年接受彭博電視采訪時(shí)的一段視頻。當(dāng)時(shí)，記者提到中國比亞迪是特斯拉的潛在競爭對手時(shí)，馬斯克公開嘲笑比亞迪，說這家公司不是特斯拉的競爭對手。馬斯克的態(tài)度如今已發(fā)生了翻天覆地的變化。針對此事，他在社交媒體上寫道：“（嘲笑比亞迪的采訪）是幾年前的事了。他們的車最近很有競爭力。”

原標(biāo)題：比亞迪超越特斯拉！曾遭馬斯克公開嘲笑不是對手