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中國汽研官方發(fā)文稱，2023年12月27日，中國汽研聯(lián)合深藍汽車、中國建研院等行業(yè)權(quán)威單位，成功完成國內(nèi)首次氫燃料電池整車極限火燒試驗。通過試驗模擬火災工況，從氫燃料電池汽車火災場景下主被動安全措施響應正確性與及時性、燃燒規(guī)律及速度、泄露擴散特性、泄放風險等多個維度綜合評定氫能整車火災安全可靠性。這次試驗的成功標志著中國在氫燃料電池汽車安全領(lǐng)域取得了重大突破。

氫燃料電池汽車作為新能源汽車的一種，其最大的優(yōu)勢在于零排放和高效能。然而，由于氫氣的高度易燃性，其安全性一直是制約其大規(guī)模應用的關(guān)鍵因素。為了探究實火等極限工況下車載氫系統(tǒng)的可靠性，中國汽研決定開展這一具有劃時代意義的試驗。
后續(xù)，中國汽研將分析整理試驗數(shù)據(jù)，為氫燃料電池汽車的安全設(shè)計、整車預警響應及時性、風險防控和應急救援提供可參考的認證準則及規(guī)范標準。

2022年11月8日，中國汽研針對氫燃料電池汽車的火災事故風險，開展了國內(nèi)首次實火下車載氫系統(tǒng)火燒試驗安全測評技術(shù)研究。試驗過程中，研究人員模擬了火災工況，對氫燃料電池汽車在火災場景下的主被動安全措施響應正確性與及時性、燃燒規(guī)律及速度、泄露擴散特性、泄放風險等多個維度進行了綜合評定。

試驗結(jié)果表明，車載氫系統(tǒng)在火災中主被動安全措施能夠及時響應。在高壓儲氫瓶達到一定溫度時，其緊急泄放裝置能及時打開泄放氫氣，避免發(fā)生爆炸。但同時，試驗也暴露出泄壓過程中存在的高壓氣體的脈沖泄放和傳感器失效風險。這一發(fā)現(xiàn)為后續(xù)的氫燃料電池汽車安全設(shè)計提供了重要參考。試驗完成后，中國汽研助力完善氫安全標準體系建設(shè)，完成相關(guān)認證準則 1 項、團標立項 1 項。 

原標題：深藍SL03完成極限火燒試驗：國內(nèi)首個氫燃料電池車的極致“體驗”