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近日，廈門海事局、廈門港口管理局、廈門自貿(mào)委聯(lián)合印發(fā)《廈門港集裝箱式鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)海上安全運(yùn)輸指南》（下稱“《指南》”）。據(jù)悉，這是全國首個(gè)針對(duì)集裝箱式鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（下稱“儲(chǔ)能集裝箱”）的海上安全運(yùn)輸指南，將有效防范和降低海上運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)，為廈門口岸集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)海運(yùn)規(guī)范出口提供專業(yè)指導(dǎo)，提升企業(yè)產(chǎn)品海運(yùn)出口能級(jí)，助力廈門經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展?！吨改稀啡媸崂砹撕＿\(yùn)儲(chǔ)能集裝箱各環(huán)節(jié)安全責(zé)任要求，明確海運(yùn)全鏈條參與單位的落實(shí)措施，并實(shí)施重點(diǎn)貨物預(yù)核查機(jī)制和清單式管理，全方位防范和降低儲(chǔ)能集裝箱海上運(yùn)輸作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

全文如下： 一、定義

集裝箱式鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（以下簡稱“儲(chǔ)能集裝箱”）：安裝并固定在經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的集裝箱運(yùn)輸組件中含有鋰電池組、鋰離子電池組或鋰金屬電池組的移動(dòng)供電裝置。

二、海運(yùn)技術(shù)要求

1.儲(chǔ)能集裝箱生產(chǎn)企業(yè)

1.1 儲(chǔ)能集裝箱生產(chǎn)企業(yè)須制定符合 IMDG 規(guī)則要求的高質(zhì)量生產(chǎn)制造管理方案。

2.儲(chǔ)能集裝箱

2.1 儲(chǔ)能集裝箱需經(jīng)具備資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》UN38.3 各項(xiàng)測試并持有相關(guān)測試報(bào)告。

2.2 儲(chǔ)能集裝箱應(yīng)采取有效技術(shù)阻斷電池之間熱失控傳遞擴(kuò)散，并持有認(rèn)可的檢測報(bào)告。

2.3 電池組應(yīng)具備 IP66 及以上的電氣設(shè)備外殼防護(hù)（防塵防水）等級(jí)，儲(chǔ)能集裝箱的箱體應(yīng)具備 IP55 及以上的電氣設(shè)備外殼防護(hù)等級(jí)，并持有認(rèn)可的檢測報(bào)告。

2.4 電池組應(yīng)按《電力儲(chǔ)能用鋰離子電池》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鹽霧性能測試和絕緣性能測試，且均持有認(rèn)可的檢測報(bào)告。

2.5 每一電池和電池組都應(yīng)裝有安全排氣裝置，或具有防止在運(yùn)輸中發(fā)生受力破裂的設(shè)計(jì)安排。

2.6 每一電池和電池組都應(yīng)裝有防止外部短路的有效裝置。

2.7 每個(gè)包含多個(gè)并聯(lián)電池的電池組，都應(yīng)裝有防止反向電流造成危險(xiǎn)所需的有效裝置（例如二極管、保險(xiǎn)絲等）。

2.8 儲(chǔ)能集裝箱初始（起運(yùn)）電量應(yīng)在 30％及以下。

2.9 儲(chǔ)能集裝箱應(yīng)在箱外四個(gè)側(cè)面張貼第 9 類危險(xiǎn)貨物標(biāo)牌和聯(lián)合國編號(hào)。

2.10 儲(chǔ)能集裝箱的箱體應(yīng)滿足集裝箱檢驗(yàn)規(guī)范的要求，具有國家海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的檢驗(yàn)合格證書。

2.11 儲(chǔ)能集裝箱的箱體還應(yīng)包含固定電池組的剛性材質(zhì)的支架或柜子，支架或柜子應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，能夠承受電池的載荷和在運(yùn)輸過程中承受的慣性力而不產(chǎn)生影響安全的變形或損壞。

2.12 儲(chǔ)能集裝箱的裝箱須由國家海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，并持有海運(yùn)安全符合性檢驗(yàn)報(bào)告。

2.13 儲(chǔ)能集裝箱的總質(zhì)量不應(yīng)超過集裝箱安全合格牌照上標(biāo)識(shí)的最大總質(zhì)量。

2.14 儲(chǔ)能集裝箱應(yīng)具備相應(yīng)的海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。

3.航運(yùn)公司

3.1 建立并運(yùn)行公司安全和防污染管理體系，持有相應(yīng)的符合證明。

3.2 公司安全和防污染管理體系須含有儲(chǔ)能集裝箱海運(yùn)安全管理相關(guān)的須知文件。

3.3 加強(qiáng)岸基人員培訓(xùn)，組織指導(dǎo)船員培訓(xùn)，確保船岸人員掌握儲(chǔ)能集裝箱特點(diǎn)，熟悉貨物資料和應(yīng)急反應(yīng)措施。

4.承運(yùn)船舶

4.1 船舶應(yīng)持有有效的安全管理證書及載運(yùn) 9 類危險(xiǎn)貨物適裝證書。

4.2 近一年未被我國海事管理機(jī)構(gòu)列入“重點(diǎn)跟蹤船舶”名單。

4.3 應(yīng)在具有第 9 類危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)資質(zhì)的碼頭進(jìn)行儲(chǔ)能集裝箱裝卸作業(yè)。

4.4 裝船前，船舶應(yīng)檢查儲(chǔ)能集裝箱的運(yùn)輸資料和適運(yùn)狀況并做好相關(guān)記錄。

4.5 儲(chǔ)能集裝箱的積載應(yīng)遠(yuǎn)離熱源、生活區(qū)、機(jī)器處所和易燃易爆危險(xiǎn)貨物，便于監(jiān)測與應(yīng)急響應(yīng)。

4.6 儲(chǔ)能集裝箱不應(yīng)積載于僅設(shè)置有固定式二氧化碳滅火裝置的貨艙內(nèi)，可積載于配有水噴淋系統(tǒng)或其他適合撲滅儲(chǔ)能集裝箱火災(zāi)滅火裝置的貨艙內(nèi)。

4.7 在甲板上積載的儲(chǔ)能集裝箱，應(yīng)處于水滅火系統(tǒng)有效覆蓋范圍內(nèi)，并具備持續(xù)降溫的能力。

4.8 儲(chǔ)能集裝箱在艙面應(yīng)遮蔽積載，且不積載于船舷最外側(cè)或船首貨艙甲板；應(yīng)積載于甲板面第一層，連續(xù)堆碼不超過兩層，且不積載于最頂層。

4.9 儲(chǔ)能集裝箱的積載數(shù)量由船舶根據(jù)每航次實(shí)際載貨情況和積載要求計(jì)算確定。5000TEU 以上的集裝箱船舶，原則上每航次可積載的儲(chǔ)能集裝箱數(shù)量不超過 200 個(gè) TEU；5000TEU 以下的集裝箱船舶，原則上每航次可積載的儲(chǔ)能集裝箱數(shù)量不超過 100 個(gè) TEU。

4.10 船員應(yīng)結(jié)合值班規(guī)則要求加強(qiáng)對(duì)儲(chǔ)能集裝箱的安全巡視，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。

4.11 船舶應(yīng)當(dāng)編制安全和防污染應(yīng)急預(yù)案，提前組織開展針對(duì)性訓(xùn)練和演練，配備相應(yīng)的應(yīng)急救護(hù)、消防和人員防護(hù)、便攜式紅外測溫裝置等設(shè)備及器材。

5.碼頭單位

5.1 碼頭應(yīng)在作業(yè)前從儲(chǔ)能集裝箱生產(chǎn)企業(yè)接收并掌握儲(chǔ)能集裝箱貨物安全信息資料。

5.2 碼頭應(yīng)具備危險(xiǎn)貨物操作資質(zhì)的人員。

5.3 碼頭應(yīng)配備相關(guān)應(yīng)急物資并放置作業(yè)現(xiàn)場。

5.4 碼頭應(yīng)提前制定儲(chǔ)能集裝箱專項(xiàng)操作流程，明確拖車行動(dòng)路線及裝卸操作相關(guān)注意事項(xiàng)。

5.5 碼頭應(yīng)依據(jù)儲(chǔ)能集裝箱生產(chǎn)企業(yè)所提供的貨物應(yīng)急操作指南制定碼頭儲(chǔ)能集裝箱作業(yè)應(yīng)急處置流程。

5.6 碼頭應(yīng)就儲(chǔ)能集裝箱安全裝卸和應(yīng)急處置等內(nèi)容組織對(duì)參與作業(yè)的相關(guān)人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。

三、其他事項(xiàng)

（一）本指南未盡事宜，按國際公約、規(guī)則和國內(nèi)法律、法規(guī)、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

（二）國際公約、規(guī)則和國內(nèi)法律、法規(guī)、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)新制訂或新修訂的，按新的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 

原標(biāo)題：全國首個(gè)！集裝箱式鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)海上安全運(yùn)輸指南發(fā)布