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日前，國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見》），《實(shí)施意見》指出，要力爭(zhēng)2025年底前建成5個(gè)以上示范城市以及50個(gè)以上雙向充放電示范項(xiàng)目。這意味著在不久的將來，人們手頭的新能源汽車不僅僅是交通工具，也可以成為賺錢工具。

車網(wǎng)互動(dòng)已初步實(shí)現(xiàn)

長(zhǎng)期以來，新能源汽車的大規(guī)模無序充電增加了電網(wǎng)用電的峰值負(fù)荷，加大了電網(wǎng)的峰谷差，給電網(wǎng)運(yùn)行帶來巨大壓力。針對(duì)這一局面，《實(shí)施意見》指出，新能源汽車通過充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連，構(gòu)建新能源汽車與供電網(wǎng)絡(luò)的信息流、能量流雙向互動(dòng)體系，可有效發(fā)揮動(dòng)力電池作為可控負(fù)荷或移動(dòng)儲(chǔ)能的靈活性調(diào)節(jié)能力，為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供重要支撐。

《實(shí)施意見》中所謂的“體系”簡(jiǎn)單而言就是“車網(wǎng)互動(dòng)”。記者了解到，“車網(wǎng)互動(dòng)”中的“車”指的是新能源汽車，“網(wǎng)”指的是電網(wǎng)。目前“車網(wǎng)互動(dòng)”主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應(yīng)用場(chǎng)景。

在廣州，“車網(wǎng)互動(dòng)”已初步實(shí)現(xiàn)。日前，粵港澳大灣區(qū)首個(gè)光儲(chǔ)充放一體化智能超充站在廣州市海珠區(qū)建成投產(chǎn)。這座超充站可以讓新能源汽車化身大型移動(dòng)“充電寶”，未來可通過站場(chǎng)的V2G（電動(dòng)汽車給電網(wǎng)送電技術(shù)）充電樁，在用電低谷期充電，用電高峰期向電網(wǎng)放電，既可以幫助電網(wǎng)削峰填谷、平穩(wěn)電力負(fù)荷，運(yùn)營商和車主還能獲得充放電價(jià)差收益。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系將于2025年初步建成

值得注意的是，此次發(fā)布的《實(shí)施意見》是國內(nèi)首個(gè)車網(wǎng)互動(dòng)的頂層設(shè)計(jì)文件，不僅可以支撐新型能源體系建設(shè)，而且對(duì)于構(gòu)建新型電力系統(tǒng)而言意義重大。然而業(yè)內(nèi)人士表示，目前我國推進(jìn)車網(wǎng)互動(dòng)仍然存在一些難點(diǎn)。一方面標(biāo)準(zhǔn)體系不夠完善，商業(yè)模式不夠清晰；另一方面電池、充放電設(shè)備等軟硬件技術(shù)有待攻關(guān)，車網(wǎng)互動(dòng)能力有待提升。

針對(duì)以上問題，《實(shí)施意見》提出要協(xié)同推進(jìn)車網(wǎng)互動(dòng)核心技術(shù)攻關(guān)；加快建立車網(wǎng)互動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)體系；優(yōu)化完善配套電價(jià)和市場(chǎng)機(jī)制；探索開展雙向充放電綜合示范；積極提升充換電設(shè)施互動(dòng)水平；系統(tǒng)強(qiáng)化電網(wǎng)企業(yè)支撐保障能力六大重點(diǎn)任務(wù)。

此外，《實(shí)施意見》提出了車網(wǎng)互動(dòng)兩個(gè)階段的發(fā)展目標(biāo)，到2025年，我國車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建成，充電峰谷電價(jià)機(jī)制全面實(shí)施并持續(xù)優(yōu)化，市場(chǎng)機(jī)制建設(shè)取得重要進(jìn)展，加大力度開展車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)示范，力爭(zhēng)參與試點(diǎn)示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時(shí)段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時(shí)段；2030年，我國車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，智能有序充電全面推廣。

中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)劉永東曾向媒體表示，隨著我國電力市場(chǎng)機(jī)制的不斷完善，有望通過3至5年時(shí)間支持車網(wǎng)互動(dòng)全面進(jìn)入電力市場(chǎng)，提升我國電力靈活性資源的配置效率，促進(jìn)車網(wǎng)互動(dòng)市場(chǎng)的形成。 

原標(biāo)題：新能源汽車變身“充電寶” 新能源車主可以躺著賺錢？