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鈉離子電池,開(kāi)辟儲(chǔ)能新賽道
日期:2024-02-29   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_linxinru 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
在我們的工作和生活中,鋰電池隨處可見(jiàn)。從手機(jī)、筆記本電腦等電子設(shè)備到新能源汽車(chē),鋰離子電池遍布諸多場(chǎng)景,憑借更小的體積、更穩(wěn)定的性能和更好的循環(huán)性,助力人類(lèi)更好利用清潔能源。

近年來(lái),中國(guó)在鈉離子電池的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、材料制備、電池生產(chǎn)和應(yīng)用等方面躋身世界前列。

儲(chǔ)量?jī)?yōu)勢(shì)大

目前,以鋰離子電池為代表的電化學(xué)儲(chǔ)能正加速發(fā)展。鋰離子電池具有較高的比能量、比功率、充放電效率和輸出電壓,且使用壽命長(zhǎng)、自放電小,是一種理想的儲(chǔ)能技術(shù)。隨著制造成本的降低,鋰離子電池正大規(guī)模裝機(jī)到電化學(xué)儲(chǔ)能領(lǐng)域,增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。

工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示,2022年中國(guó)新型儲(chǔ)能新增裝機(jī)同比增長(zhǎng)200%,20余個(gè)百兆瓦級(jí)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)運(yùn)行,其中鋰電池儲(chǔ)能占總新增裝機(jī)的97%。

“儲(chǔ)能技術(shù)是踐行和落實(shí)新能源革命的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在雙碳目標(biāo)戰(zhàn)略背景下,中國(guó)新型儲(chǔ)能發(fā)展迅猛。”歐盟科學(xué)院院士、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授孫金華形象地表示,新型儲(chǔ)能目前呈現(xiàn)“一鋰獨(dú)大”的局面。

在眾多的電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)中,鋰離子電池已在便攜式電子設(shè)備和新能源汽車(chē)中占據(jù)主導(dǎo)地位,形成較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈。但與此同時(shí),鋰離子電池的短板也引發(fā)關(guān)注。

資源的稀缺性是其中之一。專(zhuān)家表示,從全球范圍來(lái)看,鋰資源分布極不均衡,約70%分布在南美洲,中國(guó)鋰資源僅占全球的6%。

如何開(kāi)發(fā)不依賴于稀有資源、成本較低的儲(chǔ)能電池技術(shù)?以鈉離子電池為代表的新型儲(chǔ)能技術(shù)升級(jí)步伐加快。

與鋰離子電池類(lèi)似,鈉離子電池是一種依靠鈉離子在正負(fù)極間移動(dòng)完成充放電工作的二次電池。中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)儲(chǔ)能標(biāo)委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李建林說(shuō),從全球范圍來(lái)看,鈉的儲(chǔ)量遠(yuǎn)超鋰元素且分布廣泛,鈉離子電池的成本比鋰電池低30%—40%。與此同時(shí),鈉離子電池有更好的安全性和低溫性能,循環(huán)壽命高,這讓鈉離子電池成為解決“一鋰獨(dú)大”痛點(diǎn)的重要技術(shù)路線。

產(chǎn)業(yè)前景好

中國(guó)高度重視鈉離子電池的研發(fā)應(yīng)用,2022年,中國(guó)將鈉離子電池列入《“十四五”能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》,支持鈉離子電池前沿技術(shù)和核心技術(shù)裝備攻關(guān)。2023年1月,工信部等六部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》,明確加強(qiáng)新型儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān),研究突破超長(zhǎng)壽命高安全性電池體系、大規(guī)模大容量高效儲(chǔ)能等關(guān)鍵技術(shù),加快研發(fā)鈉離子電池等新型電池。

中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)于清教說(shuō),2023年被業(yè)內(nèi)稱為鈉電池“量產(chǎn)化元年”,中國(guó)鈉電池市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。未來(lái),在兩三輪電動(dòng)車(chē)、家庭儲(chǔ)能、工商業(yè)儲(chǔ)能、新能源汽車(chē)等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,鈉電池將成為鋰電池技術(shù)路線的有力補(bǔ)充。

今年1月,中國(guó)新能源汽車(chē)品牌江淮釔為交付全球首款鈉電池車(chē)。2023年,寧德時(shí)代第一代鈉離子電池電芯首發(fā)落地。該電芯常溫下充電15分鐘,電量可達(dá)80%以上,不僅成本更低,產(chǎn)業(yè)鏈也將實(shí)現(xiàn)自主可控。

去年年底,國(guó)家能源局公示新型儲(chǔ)能試點(diǎn)示范項(xiàng)目。入圍的56個(gè)項(xiàng)目中,有兩個(gè)鈉離子電池項(xiàng)目。在中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)吳輝看來(lái),鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展較快。據(jù)測(cè)算,到2030年,全球儲(chǔ)能的需求量將達(dá)到1.5太瓦時(shí)(Twh)左右,鈉離子電池有望獲得較大的市場(chǎng)空間。“從電網(wǎng)級(jí)的儲(chǔ)能到工商業(yè)的儲(chǔ)能,再到家庭儲(chǔ)能和便攜式儲(chǔ)能,整個(gè)儲(chǔ)能產(chǎn)品未來(lái)會(huì)大量應(yīng)用鈉電。”吳輝說(shuō)。

應(yīng)用路且長(zhǎng)

當(dāng)前,鈉離子電池受到各國(guó)關(guān)注。日本某新聞曾報(bào)道稱,截至2022年12月,中國(guó)在鈉離子電池領(lǐng)域取得的專(zhuān)利數(shù)量占全球有效專(zhuān)利總數(shù)的50%以上,日本、美國(guó)、韓國(guó)和法國(guó)則分列第二至第五位。孫金華說(shuō),除了中國(guó)明確加快鈉離子電池技術(shù)突破和規(guī)?;瘧?yīng)用之外,不少歐美和亞洲國(guó)家也將鈉離子電池納入儲(chǔ)能電池發(fā)展體系。

浙江湖州國(guó)晟新能源科技有限公司副總經(jīng)理狄侃生表示,鈉離子電池可以借鑒鋰電池的發(fā)展歷程,從產(chǎn)品化向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,降低成本、提升性能,在各行各業(yè)推進(jìn)應(yīng)用場(chǎng)景。同時(shí),應(yīng)當(dāng)把安全性放在首位,發(fā)揮鈉離子電池的性能特點(diǎn)。

盡管前景看好,但專(zhuān)家表示,鈉離子電池距離真正規(guī)?;瘧?yīng)用還有較長(zhǎng)一段路要走。

于清教說(shuō),當(dāng)前鈉電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展面臨著能量密度較低、技術(shù)有待成熟、供應(yīng)鏈急需完善、理論低成本水平尚未達(dá)到等挑戰(zhàn),整個(gè)行業(yè)需要圍繞難點(diǎn)協(xié)同創(chuàng)新,推動(dòng)鈉電池產(chǎn)業(yè)向生態(tài)化和更高水平發(fā)展。

原標(biāo)題:鈉離子電池,開(kāi)辟儲(chǔ)能新賽道 
 
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