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據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，三星SDI 正在擴(kuò)建現(xiàn)有的匈牙利第二工廠，并最終敲定了在匈牙利建造第三座電池工廠的投資計(jì)劃。

報(bào)道稱，三星SDI 預(yù)計(jì)今年將斥資超6萬億韓元（約324億人民幣）用于整體設(shè)施擴(kuò)建，其中超過1萬億韓元將用于建設(shè)第三工廠，計(jì)劃為現(xiàn)代汽車等廠商在歐洲推出的電動(dòng)汽車供應(yīng)電池。

另外值得一提的是，早在2023年便有三星SDI 計(jì)劃建設(shè)匈牙利第三工廠的消息傳出，彼時(shí)市場(chǎng)認(rèn)為，新工廠或許還將為寶馬的電動(dòng)汽車平臺(tái)Neue Klasse組裝圓柱型電芯。

“角逐”寶馬供應(yīng)鏈

三星SDI 是最早一批進(jìn)入寶馬電池供應(yīng)鏈的企業(yè)之一。

2009年，三星SDI與博世的合資公司SB LiMotive 成為寶馬剛推出的純電動(dòng)汽車Megacity的電池供貨商，三星SDI 由此進(jìn)入寶馬供應(yīng)鏈。

2012年，三星SDI 對(duì)SB Limotive 進(jìn)行全資收購(gòu)，并保留了SB Limotive 在韓國(guó)的業(yè)務(wù)和寶馬客戶。

此后，三星SDI 逐步成為寶馬第一大電池供應(yīng)商。

直至2018年，寧德時(shí)代開始與寶馬接觸開始合作，雙方于當(dāng)年簽下數(shù)十億歐元的采購(gòu)訂單，順利的從三星SDI 手里搶下了一塊蛋糕。

2019年，寧德時(shí)代與寶馬簽訂新的采購(gòu)合同，進(jìn)一步將訂單從此前宣布的40億歐元增加到73億歐元。

至此，寧德時(shí)代超越三星SDI 成為寶馬的第一大電池供應(yīng)商，為其在歐洲和中國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)動(dòng)力電池。

不同于其他車企，寶馬對(duì)于三星SDI 和寧德時(shí)代都具有非凡的意義。不過在2022年寶馬下發(fā)的訂單中，除三星SDI 和寧德時(shí)代外，億緯鋰能、蜂巢能源、遠(yuǎn)景動(dòng)力也赫然在列。

據(jù)市場(chǎng)消息稱，寶馬年此前招標(biāo)的約160GWh電池訂單最終由蜂巢能源、寧德時(shí)代、億緯鋰能獲得。

其中，蜂巢能源獲得了寶馬歐洲區(qū)近90GWh產(chǎn)能的訂單，這幾乎占到寧德時(shí)代海外一年裝機(jī)量的三分之一。

隨后，寶馬集團(tuán)又宣布與及遠(yuǎn)景動(dòng)力簽訂動(dòng)力電池需求合同，為其生產(chǎn)46系大圓柱電池。

根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代、億緯鋰能將在中國(guó)和歐洲分別建立兩家電芯工廠，遠(yuǎn)景動(dòng)力在美國(guó)南卡羅來納州新建工廠。

而從寧德時(shí)代與億緯鋰能披露的動(dòng)態(tài)來看，雙方紛紛將在歐洲的新工廠落在了匈牙利德布勒森市，臨近寶馬位于匈牙利德布勒森的工廠。

這意味著，兩家工廠將可以為寶馬位于匈牙利德布勒森的正在建設(shè)中的工廠供貨，三星SDI、寧德時(shí)代與億緯鋰能將在歐洲市場(chǎng)“貼臉”競(jìng)爭(zhēng)。

大圓柱電池成關(guān)鍵

目前，寶馬以及三星SDI、寧德時(shí)代、億緯鋰能的種種動(dòng)作均圍繞大圓柱電池展開。

2022年9月，寶馬集團(tuán)宣布將從2025年起在“新世代”車型中使用46毫米標(biāo)準(zhǔn)直徑的大圓柱形鋰離子電池。

并在隨后接連簽下包括寧德時(shí)代、億緯鋰能、蜂巢能源、遠(yuǎn)景動(dòng)力等電池企業(yè)為其供應(yīng)大圓柱電池產(chǎn)品。

此外，就在這一消息宣布的半年后，也就是2023年5月，市場(chǎng)還傳出消息稱寶馬正在與松下進(jìn)行談判，在北美建立一座電池工廠生產(chǎn)46系列大圓柱電池。

雖然這一計(jì)劃并未得到確認(rèn)，市場(chǎng)也并沒有進(jìn)一步的消息傳出，但仍舊可以從中窺見寶馬對(duì)大圓柱電池的關(guān)注。

在全球范圍內(nèi)來看，大圓柱電池風(fēng)頭正勁。

已有包括特斯拉、通用、大眾、保時(shí)捷、戴姆勒、蔚來、Stellantis、沃爾沃在內(nèi)的車企公開宣布使用或考慮使用大圓柱電池，松下、LG、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動(dòng)力、寧德時(shí)代等企業(yè)接連宣布了將大圓柱電池納入公司技術(shù)發(fā)展路徑。

在業(yè)內(nèi)看來，大圓柱電池解決的是電動(dòng)汽車電池一致性、安全性、生產(chǎn)效率以及成本的關(guān)鍵問題。

預(yù)計(jì)2025年全球電動(dòng)車銷量將突破2000萬輛，對(duì)動(dòng)力電池需求將超過1600GWh，其中大圓柱電池將至少占到30%以上的份額。 

原標(biāo)題：300億！鋰電巨頭新工廠落地