過去一年,在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、全球貿(mào)易整體低迷以及外需持續(xù)疲弱的大背景下,我國(guó)電動(dòng)汽車、鋰電池和光伏產(chǎn)品“新三樣”合計(jì)出口1.06萬(wàn)億元人民幣,同比逆勢(shì)增長(zhǎng)將近30%,在穩(wěn)步拓展國(guó)際市場(chǎng)的同時(shí)也為我國(guó)外貿(mào)總體穩(wěn)定作出突出貢獻(xiàn)。
不出所料,美歐一些政客和媒體立即投來異樣目光,誣稱這是新一輪的所謂“中國(guó)沖擊”,是中國(guó)將“產(chǎn)能過剩”轉(zhuǎn)嫁到國(guó)際市場(chǎng)等等。早在去年9月,歐盟就已指責(zé)中國(guó)實(shí)施傾銷,并對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。美國(guó)更是草木皆兵,再次以“國(guó)家安全”為由阻撓中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng),美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)雷蒙多甚至誣稱中國(guó)智能汽車“如同裝了輪子的蘋果手機(jī)一樣”收集美國(guó)人的數(shù)據(jù),她還假想“若有300萬(wàn)輛中國(guó)汽車行駛在美國(guó)道路上,而北京能讓它們同時(shí)熄火”,一時(shí)傳為笑柄。這些夸張反應(yīng)再次暴露美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車乃至更多新興科技產(chǎn)業(yè)崛起的偏見甚至敵意,但也著實(shí)了無新意。
客觀而言,中國(guó)新能源產(chǎn)品快速發(fā)展首先卷的是國(guó)內(nèi)市場(chǎng),比如在電動(dòng)汽車領(lǐng)域,目前只有少數(shù)頭部企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利,其他廠商基本都還處于虧損狀態(tài),而在國(guó)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)“血流成河”的情況下,中國(guó)電動(dòng)汽車出口到歐洲后售價(jià)起碼要比國(guó)內(nèi)高出30%,甚至達(dá)到2倍以上。如果不是硬給中國(guó)打上“非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體”標(biāo)簽并無中生有地攻擊抹黑,低價(jià)傾銷的“罪名”無論如何安不到中國(guó)汽車頭上。至于補(bǔ)貼,中國(guó)國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼措施2022年底就已退出,美歐當(dāng)前卻正你追我趕地競(jìng)相補(bǔ)貼本土車企。
中國(guó)“新三樣”在國(guó)際市場(chǎng)的崛起只是中國(guó)制造業(yè)全球化進(jìn)程的一個(gè)縮影。多年厚積薄發(fā)之后,中國(guó)終于迎來站在產(chǎn)業(yè)鏈高端與美歐一爭(zhēng)高下的機(jī)會(huì)。但美歐顯然是以狹隘視角看待中國(guó)這些領(lǐng)域的發(fā)展,怎么看怎么不是滋味,于是“產(chǎn)能過剩”“低價(jià)傾銷”等老套指責(zé)來了,“國(guó)家安全威脅”等借口也來了。但若能夠換個(gè)角度,從全球分工的視野著眼,中國(guó)新能源產(chǎn)品對(duì)世界的積極意義“肉眼可見”。俄烏沖突、加沙戰(zhàn)火、紅海危機(jī)攪亂地區(qū)乃至國(guó)際局勢(shì),全球供應(yīng)鏈繼續(xù)承壓,美歐通脹風(fēng)險(xiǎn)仍在。當(dāng)此時(shí)刻,包括新能源產(chǎn)品在內(nèi)的中國(guó)產(chǎn)品增加出口,一定程度上是為美歐乃至全球范圍內(nèi)的平抑通脹雪中送炭。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)崛起對(duì)全球經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型也有重大戰(zhàn)略意義。中國(guó)的全產(chǎn)業(yè)鏈體系向著綠色產(chǎn)能大規(guī)模轉(zhuǎn)型,將是對(duì)全球?qū)崿F(xiàn)低碳目標(biāo)的歷史性貢獻(xiàn)。
總體而言,中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)外抱持合作共贏態(tài)度,即便面對(duì)美歐無理打壓,依然積極拓展海外市場(chǎng),探索在其他國(guó)家擴(kuò)大綠地投資,它們也有足夠耐心應(yīng)對(duì)可能的被加征關(guān)稅或其他貿(mào)易壁壘。而對(duì)美歐而言,保護(hù)主義措施或可換取一時(shí)“安寧”,但最終抵不過客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律。
中國(guó)既不追求大規(guī)模的出口盈余,也未謀求霸占國(guó)際市場(chǎng)。中國(guó)的“雙循環(huán)”戰(zhàn)略堅(jiān)持以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體。中國(guó)企業(yè)積極參與國(guó)際循環(huán)和全球分工,最終追求的是進(jìn)出口動(dòng)態(tài)平衡、結(jié)構(gòu)均衡,這既是自身發(fā)展所必需的,也為世界經(jīng)濟(jì)增加凈福利。中國(guó)正一邊穩(wěn)定制造業(yè)在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中所占的比重,一邊努力提高服務(wù)業(yè)比重,這是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。未來中國(guó)還會(huì)積極擴(kuò)大進(jìn)口,進(jìn)一步促進(jìn)進(jìn)出口平衡,為國(guó)際貿(mào)易穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展作出更多貢獻(xiàn)。
與此同時(shí),中國(guó)正致力于推進(jìn)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展,未來將會(huì)出現(xiàn)越來越多具有全球競(jìng)爭(zhēng)力、引領(lǐng)先進(jìn)消費(fèi)體驗(yàn)的高技術(shù)產(chǎn)品,進(jìn)而為世界市場(chǎng)提供更加優(yōu)質(zhì)也更豐富的選擇。這是中國(guó)經(jīng)濟(jì)向價(jià)值鏈上游攀升的自然結(jié)果。當(dāng)然,包括美歐在內(nèi)的其他國(guó)家和地區(qū)也會(huì)創(chuàng)造有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品,為全球消費(fèi)者增加福利。這必然會(huì)導(dǎo)致更多競(jìng)爭(zhēng),但其中的關(guān)鍵是要始終保持市場(chǎng)開放、規(guī)則透明、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、賽制公平,不能像現(xiàn)在美歐一些政客和輿論對(duì)待中國(guó)“新三樣”那樣搞污名化、政治化、陣營(yíng)化,動(dòng)輒對(duì)華“脫鉤斷鏈”。只有維持公正合理的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則和開放包容的市場(chǎng)體系,競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果才會(huì)是共贏,這已經(jīng)被歷史反復(fù)證明。
當(dāng)然,更積極的做法是大家根據(jù)市場(chǎng)分工分享先進(jìn)技術(shù),合作搞產(chǎn)業(yè)鏈。美歐一些發(fā)達(dá)國(guó)家過去長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)絕
原標(biāo)題:廖崢嶸: 中國(guó)"新三樣"是競(jìng)品,也是機(jī)遇