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對(duì)于風(fēng)口，投資者似乎總在“冷靜”和“狂熱”兩種狀態(tài)中轉(zhuǎn)換，這也導(dǎo)致相關(guān)市場(chǎng)呈現(xiàn)出“冰”與“火”并存的現(xiàn)象。

比如儲(chǔ)能賽道，一方面是不足的市場(chǎng)信心。據(jù)星球儲(chǔ)能所不完全統(tǒng)計(jì)，2023年，所選百家儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈上市公司全年市值合計(jì)大跌15766.34億元，平均跌幅21.66%。

另一方面則是仍保持高位的投資熱度。星球儲(chǔ)能所數(shù)據(jù)顯示，2023年，儲(chǔ)能行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域投融資事件共計(jì)387起，保守估算規(guī)模至少接近千億元人民幣或在千億級(jí)別以上。

而從細(xì)分板塊可以進(jìn)一步把握讓資本“狂熱”的因素是什么。

就工商業(yè)儲(chǔ)能賽道而言，據(jù)高工儲(chǔ)能不完全統(tǒng)計(jì)，2023年，已有超過(guò)27家工商業(yè)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)獲得融資，總金額約50億元。這些企業(yè)大多屬于技術(shù)驅(qū)動(dòng)型，系統(tǒng)集成企業(yè)有17家、數(shù)字化技術(shù)相關(guān)企業(yè)有7家、PCS企業(yè)有3家。


可以發(fā)現(xiàn)，資本已經(jīng)更加看重儲(chǔ)能企業(yè)的“軟實(shí)力”。究其原因，或在于工商業(yè)儲(chǔ)能的盈利模式正在轉(zhuǎn)向更多的用戶側(cè)、電網(wǎng)側(cè)場(chǎng)景，隨著需求愈發(fā)復(fù)雜多變，相關(guān)企業(yè)安全預(yù)警、智能運(yùn)維管理、虛擬電廠（VPP）調(diào)度控制等數(shù)字化技術(shù)價(jià)值得到更大凸顯，盈利潛力也正在持續(xù)釋放。

這里以云儲(chǔ)新能源為例。據(jù)天眼查，該公司成立于2012年，是一家能源互聯(lián)網(wǎng)核心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、解決方案、運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供商。2023年2月，云儲(chǔ)新能源完成過(guò)億元Pre-A+輪融資，投資方包括正海集團(tuán)、深圳健和、水木清華校友基金、天域九五、水木梧桐等；而近日，其完成數(shù)千萬(wàn)元A輪融資，由乾道基金領(lǐng)投，正海集團(tuán)跟投。


其實(shí)，放眼龐大的儲(chǔ)能賽道，該公司的市場(chǎng)聲量不算太大，但能被投資者看到，也意味著其具有一定“真本領(lǐng)”。

具體而言，云儲(chǔ)新能源的技術(shù)突圍緊扣“提升儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性和經(jīng)濟(jì)性”這一主題。

據(jù)專業(yè)人士介紹，“儲(chǔ)能系統(tǒng)中能量管控一般由BMS/EMS/PCS共同組成，其中，BMS/EMS都是面向毫瓦級(jí)信號(hào)的控制系統(tǒng)，而PCS是面向千瓦級(jí)信號(hào)的控制系統(tǒng)，三套管控系統(tǒng)之間沒(méi)有互通互聯(lián)機(jī)制，但是被控的主體是同一組電池，因此，電池儲(chǔ)能系統(tǒng)使用效率、可靠性、安全性、成本等方面存在較為顯著的問(wèn)題”。

針對(duì)這一行業(yè)痛點(diǎn)，云儲(chǔ)新能源加碼研發(fā)，將傳統(tǒng)方案中相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)融合成一套信息-能量深度耦合管控系統(tǒng)。這一過(guò)程中，“動(dòng)態(tài)可重構(gòu)電池網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”發(fā)揮了重要作用，云儲(chǔ)新能源總經(jīng)理高紅介紹，“這是目前電池儲(chǔ)能領(lǐng)域唯一一套本質(zhì)安全的技術(shù)體系，也是唯一一套從原理上根本消除電池短板效應(yīng)的技術(shù)體系”。

依托于技術(shù)優(yōu)勢(shì)，數(shù)據(jù)顯示，云儲(chǔ)新能源2023年收入超2億元，簽約訂單超7億元，今年處于業(yè)績(jī)爆發(fā)階段。

可以看出，云儲(chǔ)新能源這類技術(shù)驅(qū)動(dòng)型儲(chǔ)能初創(chuàng)企業(yè)，具有較為顯著的發(fā)展?jié)摿Γb于當(dāng)前儲(chǔ)能市場(chǎng)處于高速發(fā)展階段，未來(lái)前景是頗為可觀的。高紅也對(duì)公司發(fā)展做出指引，“努力成長(zhǎng)為能源互聯(lián)網(wǎng)及儲(chǔ)能領(lǐng)域的頭部企業(yè)”。

但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，技術(shù)內(nèi)卷的趨勢(shì)下，能走多遠(yuǎn)仍然是較為嚴(yán)峻的問(wèn)題。

具體而言，工商業(yè)儲(chǔ)能市場(chǎng)仍未進(jìn)入成熟階段，市場(chǎng)格局未定，據(jù)高工產(chǎn)業(yè)（GGII）判斷，接下來(lái)兩年內(nèi)將是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)卡位的關(guān)鍵期。

這種情況下，加碼研發(fā)與擴(kuò)大客戶規(guī)模并行，將始終是云儲(chǔ)新能源等企業(yè)發(fā)展的核心要義。但與此同時(shí)，成本壓力以及盈利難題或更加凸顯。Wind數(shù)據(jù)顯示，儲(chǔ)能行業(yè)的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率在2022年達(dá)到高點(diǎn)，接近70%，但2023年直線下滑至40%，預(yù)計(jì)2024-2025年將降至20%左右。這或許也是市場(chǎng)行情較為低迷的一大原因。

由此來(lái)看向云儲(chǔ)新能源這些初創(chuàng)企業(yè)，想要走得更長(zhǎng)遠(yuǎn)，還需進(jìn)一步思考如何平衡成本和收益的關(guān)系。 

原標(biāo)題：云儲(chǔ)新能源融資背后，儲(chǔ)能賽道的“冰”與“火”