1896年6月4日的深夜，底特律巴格利大道58號附近的街道上響起了“突突突”的聲音。這是33歲的亨利·福特在試驗(yàn)自己設(shè)計(jì)的第一輛汽車。
1903年6月16日，亨利·福特在底特律成立了一家汽車公司。福特設(shè)立了一個宏大的目標(biāo)：要為大眾制造人人都買得起的好車，讓世界騎在車輪之上。
但是福特很快就發(fā)現(xiàn)了問題。盡管19世紀(jì)末汽車就已經(jīng)發(fā)明，且工業(yè)革命已經(jīng)進(jìn)行到了電氣化階段，但汽車制造工廠里的工人們還是拿著榔頭敲打零件，原材料的運(yùn)輸靠的則是鏟子和手推車。
福特知道，這樣生產(chǎn)出來的汽車價格昂貴，絕不可能是人人都買得起的消費(fèi)品。降低生產(chǎn)制造成本勢在必行。
流水生產(chǎn)線和大規(guī)模生產(chǎn)的方法被引入了福特汽車生產(chǎn)車間里。福特將生產(chǎn)過程細(xì)分為多個簡單的工序，并將工人分工協(xié)作，每個人只負(fù)責(zé)其中一個簡單的任務(wù)，這種分工與協(xié)作的模式使得汽車的生產(chǎn)速度大大提高，從而大幅降低了成本。
通過流水線大規(guī)模生產(chǎn)，1908年研制出的福特T型汽車，產(chǎn)量6000輛，售價850美元；1916年以360美元賣出60萬輛。到1927年，T型汽車賣出1500萬量，售價只有290美元。
亨利·福特不僅改變了汽車工業(yè)，甚至可以說改變了整個工業(yè)生產(chǎn)。在100多年以后，所有的大規(guī)模工業(yè)制造業(yè)，都遵循這流水線生產(chǎn)的方式。以大規(guī)模生產(chǎn)制造降低成本，也成為規(guī)?；I(yè)制品領(lǐng)域中的不二法門。
在漫長的工業(yè)演進(jìn)歷史中，工廠是制造業(yè)的核心環(huán)節(jié)。蘊(yùn)藏在工廠之中的效率、良品率、工藝、成本……往往是被人忽視的關(guān)鍵命脈。
在2024年的中國，我們或許會對這一概念更有感觸。中國光伏產(chǎn)業(yè)占據(jù)世界主導(dǎo)地位的同時，正面臨著殘酷的內(nèi)卷。在技術(shù)變革、產(chǎn)業(yè)競爭的多方壓力之下，誰能有著更好的生產(chǎn)制造效率、誰能實(shí)現(xiàn)更低的生產(chǎn)制造成本，或許誰就能贏得新的未來。
血拼時代
當(dāng)前的中國光伏市場競爭正在變得越來越殘酷。
今年以來，以主材為首的產(chǎn)業(yè)鏈價格進(jìn)一步走低，截至5月底，硅料、硅片較年初已跌去近4成，電池、組件跌幅也有20%；與去年一季度的高點(diǎn)相比，硅料、硅片跌超80%，電池片跌超60%，組件價格也已折半。
根據(jù)中國有色金屬協(xié)會硅業(yè)分會公布的數(shù)據(jù)，各品類硅料5月降幅均在12%以上，二季度總體降幅也均達(dá)到了37%以上。面對重壓，硅料企業(yè)不得不大面積減產(chǎn)。根據(jù)SMM統(tǒng)計(jì)，6月國內(nèi)多晶硅排產(chǎn)將大幅減少至13.6萬噸左右，環(huán)比5月實(shí)際產(chǎn)量減少約24%。
在光伏產(chǎn)業(yè)鏈的另一端，組件價格更是跌跌不休。無論是單晶PERC還是N型組件，二季度價格普遍都下降了10%左右。招標(biāo)方面的價格更是觸目驚心，已經(jīng)有N型組件報(bào)價跌破0.8元/W。
光伏制造業(yè)價格的全面下滑，還伴隨著需求高速增長的時代終結(jié)。根據(jù)國家能源局在5月23日公布的今年1-4月全國電力工業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，4月全國太陽能發(fā)電新增裝機(jī)為14.37GW，同比下降了1.91%，而在更早的3月份，同比降幅更是高達(dá)32%。
顯然，光伏行業(yè)的寒冬已至。
今年第一季度，產(chǎn)業(yè)鏈多環(huán)節(jié)已進(jìn)入歷史性低位。近三成光伏上市公司面臨虧損局面，行業(yè)龍頭企業(yè)也正集體面臨業(yè)績“滑鐵盧”。今年第一季度，七成以上光伏上市公司面臨業(yè)績“大變臉”，TCL中環(huán)、雙良節(jié)能、中來股份等一眾行業(yè)龍頭企業(yè)凈利同比驟降100%以上。
挑戰(zhàn)不止于此。
從2022年開始，光伏產(chǎn)業(yè)逐漸進(jìn)入了P型電池技術(shù)轉(zhuǎn)向N型電池技術(shù)的時代。新技術(shù)的迭代速度不斷超過行業(yè)預(yù)期。在新舊技術(shù)交替之際，各類新技術(shù)之間的“你爭我奪”往往成為熱點(diǎn)話題。在P/N技術(shù)路線切換的過程中，TOPCon、HJT、BC這三大晶硅電池技術(shù)已經(jīng)成為了主聲浪。
當(dāng)產(chǎn)業(yè)鏈價格全面下跌，意味著每一分、每一厘的成本，每一個小數(shù)點(diǎn)數(shù)字的效率，都會成為企業(yè)間角逐的勝負(fù)手。換言之，只有掌握了最高的生產(chǎn)效率、最低的成本和最高效的技術(shù)，才能在光伏的血拼中，殺出重圍。
燈塔光輝
浙江嘉興，誕生于此的紅船精神激勵了一代代中國人不斷奮勇前進(jìn)。如今，這里也正蛻變成為光伏制造業(yè)的制高點(diǎn)。
機(jī)械臂快速、有節(jié)奏的揮舞，完全無人自動駕駛的AGV頻繁地穿梭在生產(chǎn)車間里，一片片電池、一塊塊組件迅速地被分裝、生產(chǎn)出來，并進(jìn)入庫房，而偌大的廠房里，只有若干生產(chǎn)環(huán)節(jié)交界處有著幾個工人。
這里是隆基綠能位于浙江嘉興的光伏組件基地，也是全球光伏行業(yè)首個燈塔工廠。
2018年，世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）開始在全球范圍內(nèi)評選“燈塔工廠”。它們希望借用這一古老的燈塔隱喻，指引著全球制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新方向。
2020年，隆基綠能嘉興基地正式建成投產(chǎn)。“基地大規(guī)模采用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)字孿生等新技術(shù)，開發(fā)實(shí)施了30多項(xiàng)數(shù)字化用例，推動智能制造。”隆基綠能副總裁張海濛介紹說。
新技術(shù)的投用效果可以說是立竿見影。在嘉興基地內(nèi)，每16秒便有一塊光伏組件下線，自動化程度高達(dá)90%以上。
“較高的自動化程度帶來更多的優(yōu)勢。”隆基綠能組件制造中心精益智造負(fù)責(zé)人胡智鋒表示，“除了降低成本、提高效率之外，產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中還可以保證非常穩(wěn)定的產(chǎn)出質(zhì)量，良品率也可以得到提升。這種標(biāo)準(zhǔn)化的工廠可以在全世界各地復(fù)制，而且保證質(zhì)量的一致性。”
隨著組件生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，越來越多的組件生產(chǎn)基地分散在全球各地，更貼近終端市場。如何保證組件生產(chǎn)過程的一致性，確保達(dá)到組件產(chǎn)品交付要求，且滿足當(dāng)?shù)氐暮弦?guī)和產(chǎn)品認(rèn)證方面的要求，是企業(yè)必須解決的核心問題。
“燈塔工廠的認(rèn)證，不單單是工廠本身通過認(rèn)證，而且是隆基綠能在產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品效率、產(chǎn)品性能等維度的全面提升，形成了結(jié)構(gòu)化能力。”張海濛說。
高度智能化的燈塔工廠讓光伏產(chǎn)品的生產(chǎn)制造提升到了一個更高的臺階。而隆基綠能選擇用這樣一個“超級武器”去生產(chǎn)另一個“超級武器”——BC產(chǎn)品。
自從在2023年隆基綠能確認(rèn)以BC作為未來的技術(shù)路線選擇后，市場上不時就存在質(zhì)疑聲。此次燈塔工廠的揭曉，讓隆基綠能給了外界一個明確的答復(fù)。
隨著光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，市場需求已經(jīng)變得越來越多元化。不同的用戶、不同的場景，可能所需要的產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)完全不同。隆基綠能深諳這一點(diǎn)，基于BC技術(shù)，陸續(xù)發(fā)布多個場景化組件新品Hi-MO X6防積灰組件、Hi-MO X6雙玻耐濕熱組件、Hi-MO 9等等。
“燈塔工廠的高性能可以滿足客戶多變的多樣化要求，而且保證不同生產(chǎn)基地生產(chǎn)過程的一致性。”張海濛說，“對于隆基綠能來說，在掌握了晶硅技術(shù)天花板BC之后，燈塔工廠讓我們在生產(chǎn)制造端也能夠?qū)崿F(xiàn)終極。”
一手掌握BC技術(shù)，一手掌握燈塔工廠。隆基綠能在悄無聲息之間，已經(jīng)在殘酷的市場競爭中拿下了兩個關(guān)鍵優(yōu)勢。隆基綠能宣布，持續(xù)將隆基嘉興基地?zé)羲S敏捷智造模式快速橫向展開，推廣至更多生產(chǎn)制造基地。張海濛表示：“隆基嘉興基地?zé)羲S只是一個起點(diǎn)，我們希望通過不斷建設(shè)，打造成將來可復(fù)制的高水準(zhǔn)工廠。”
原標(biāo)題：比完價格、技術(shù)，光伏行業(yè)接下來比的是？
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