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近日,東風(fēng)日產(chǎn)在江蘇常州的工廠被關(guān)停一事,受到廣泛關(guān)注。日產(chǎn)汽車全球總部宣布,將關(guān)閉在華常州工廠,該工廠年產(chǎn)能約為13萬輛,占日產(chǎn)在華總產(chǎn)量的10%左右,該工廠的生產(chǎn)工作將轉(zhuǎn)移至東風(fēng)日產(chǎn)的其他工廠。

6月24日,日產(chǎn)汽車在華合資公司東風(fēng)日產(chǎn)向記者回應(yīng)稱,基于整體戰(zhàn)略和商業(yè)環(huán)境的變化,東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)內(nèi)部產(chǎn)能和資源進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整,以更好適應(yīng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。公司將在確?，F(xiàn)有燃油車型產(chǎn)能的前提下,投資超100億元加大對(duì)于新能源車型的產(chǎn)線布局和研發(fā),更好滿足用戶需求。

內(nèi)部產(chǎn)能優(yōu)化調(diào)整

記者查閱發(fā)現(xiàn),東風(fēng)汽車常州基地最初在2014年7月份簽署建設(shè)協(xié)議,滿足東風(fēng)自主品牌和東風(fēng)日產(chǎn)兩大品牌生產(chǎn)需求。該基地曾生產(chǎn)的車型包括東風(fēng)風(fēng)度MX6、東風(fēng)風(fēng)神AX5等。

為盤活常州基地產(chǎn)能,2018年6月份,東風(fēng)汽車與常州市政府簽署了對(duì)常州基地進(jìn)行整體資產(chǎn)重組的合作協(xié)議,成立東風(fēng)日產(chǎn)常州工廠,全盤接收原鄭州日產(chǎn)常州分公司的資產(chǎn)、人員后開展新的業(yè)務(wù),并進(jìn)行生產(chǎn)技術(shù)全面升級(jí)改造。此次改造升級(jí)總投資約10億元,用于生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)旗下車型。

2020年11月份,東風(fēng)日產(chǎn)逍客在該工廠下線,標(biāo)志著改造后工廠正式投產(chǎn)。彼時(shí),東風(fēng)日產(chǎn)形成了廣州、襄陽、鄭州、大連、常州、武漢六個(gè)生產(chǎn)基地的戰(zhàn)略布局,整車年生產(chǎn)能力達(dá)160萬輛,發(fā)動(dòng)機(jī)年生產(chǎn)能力達(dá)150萬臺(tái)。

然而,近年來,國(guó)內(nèi)車市發(fā)生諸多變化,東風(fēng)日產(chǎn)銷量也逐年下滑。數(shù)據(jù)顯示,2020年至2023年,東風(fēng)日產(chǎn)年銷量從113.3萬輛的高點(diǎn)下降至67.37萬輛。當(dāng)初為滿足市場(chǎng)需求進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)的生產(chǎn)基地已成為發(fā)展負(fù)擔(dān)。

此外,記者從嵐圖汽車獲悉,為整合內(nèi)部資源,東風(fēng)日產(chǎn)位于武漢的云峰工廠已經(jīng)轉(zhuǎn)為生產(chǎn)嵐圖汽車。該工廠原已投放奇駿、奇駿e-Power以及艾睿雅等車型,預(yù)計(jì)年產(chǎn)能30萬輛。但上述三款車型2023年銷量?jī)H為5.7萬輛,產(chǎn)能利用率不足20%。

外界普遍認(rèn)為,相比于常州工廠,花都工廠才是東風(fēng)日產(chǎn)的戰(zhàn)略核心。據(jù)了解,目前東風(fēng)日產(chǎn)在廣州花都有4家工廠,分別為2家整車生產(chǎn)工廠和2家發(fā)動(dòng)機(jī)與零部件工廠,其中整車產(chǎn)能接近80萬輛。此外,東風(fēng)日產(chǎn)在襄陽、鄭州和大連也有工廠分布,產(chǎn)能分別為25萬輛、35萬輛和45萬輛。

加大新能源汽車投資

近年來,在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)電氣化與智能化的趨勢(shì)沖擊下,合資公司根基動(dòng)搖,東風(fēng)日產(chǎn)也未能幸免。在此背景下,東風(fēng)日產(chǎn)選擇強(qiáng)化本土化研發(fā)力量,并加大新能源方面的投資。

“本土研發(fā)投入加大以及重視本土團(tuán)隊(duì)技術(shù),意味著過去合資公司只能導(dǎo)入外方車型的局面或被打破,未來由中國(guó)設(shè)計(jì)師、研發(fā)團(tuán)隊(duì)打造的技術(shù)和產(chǎn)品或?qū)⑴c消費(fèi)者見面。”中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)張秀陽表示。

今年6月16日,東風(fēng)日產(chǎn)面向未來3年,正式發(fā)布了“新奮斗100”行動(dòng)計(jì)劃。東風(fēng)日產(chǎn)稱,將踐行“在中國(guó),為中國(guó),向全球”的發(fā)展理念,整合股東雙方的優(yōu)勢(shì)資源,實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)的快速推進(jìn)和發(fā)展。

具體來看,企業(yè)將在未來三年投入超100億元研發(fā),研發(fā)人員將從現(xiàn)在的1600人提升至4000人,并以本土團(tuán)隊(duì)、本土技術(shù)、本土生態(tài)深耕中國(guó)市場(chǎng)。產(chǎn)品規(guī)劃上,到2026年底,東風(fēng)日產(chǎn)將在中國(guó)投放7款全新的新能源產(chǎn)品。“出海”方面,東風(fēng)日產(chǎn)將依托海外資源,拓展出口業(yè)務(wù),第一步出口目標(biāo)為10萬輛。

日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)表示,中國(guó)市場(chǎng)正在發(fā)生巨大變化。日產(chǎn)汽車需要迅速應(yīng)對(duì)并保持競(jìng)爭(zhēng)力。因此,日產(chǎn)汽車在全新戰(zhàn)略規(guī)劃“The Arc日產(chǎn)電弧計(jì)劃”指導(dǎo)下,專為中國(guó)市場(chǎng)量身定制了注重均衡并關(guān)注重點(diǎn)的戰(zhàn)略。

張秀陽認(rèn)為,自主品牌的快速崛起,導(dǎo)致日系品牌以往通過高口碑、低能耗在燃油車市場(chǎng)積攢的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)被弱化,丟失了部分市場(chǎng)份額。不過考慮到東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)已扎根21年,累計(jì)銷量更是達(dá)到了1600萬輛,其企業(yè)價(jià)值和體系化競(jìng)爭(zhēng)力有助于更快地適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展節(jié)奏和變化。

原標(biāo)題：東風(fēng)日產(chǎn)回應(yīng)常州工廠關(guān)停：加大新能源布局