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在投資117.98萬元后，華東重機決定終止總投資60億元的光伏電池片擴產計劃。

官網顯示，華東重機創(chuàng)始于1989年，總部設在無錫，注冊資本逾10億元，是全球港口裝卸設備知名供應商。

但華東重機并不安于只做港機業(yè)務，自2016年起就不斷尋找新的盈利增長點，并頻頻跨界，傳媒影視、數控機床、光伏電池片都是它所獵尋到的機會。

不過，在光伏行業(yè)產業(yè)鏈虧損之下，去年3月切入光伏賽道的華東重機業(yè)績承壓，光伏板塊不僅在2023年虧損，也給2024年上半年的業(yè)績拖了后腿。

但停下光伏電池片擴產步伐的華東重機，近期目光又轉向了新的火熱賽道——GPU。

擴產腳步終止，光伏拖累業(yè)績

8月5日晚間，華東重機公告稱，董事會審議通過了《關于終止投資建設亳州年產10GW N型高效太陽能電池片生產基地項目暨注銷項目公司的議案》，公司擬終止亳州年產10GW N型高效太陽能電池片生產基地項目（以下簡稱“投資項目”），并注銷項目公司華東光能科技（亳州）有限公司（以下簡稱“華東光能（亳州）”）。

同時，華東重機擬與亳州蕪湖現代產業(yè)園區(qū)管委會簽署《解除合同協(xié)議書》，并授權公司管理層及相關人士具體辦理解除合作、注銷項目公司股權等相關事宜。

談及終止項目的原因，華東重機表示，合作雙方在合同履行過程中，因受光伏產業(yè)鏈價格整體下滑嚴重并持續(xù)走低，電池片價格持續(xù)處于低位的影響，繼續(xù)投資將不能達到合同訂立時的商業(yè)目的。為減少光伏業(yè)務虧損，公司擬終止投資建設投資項目并注銷項目公司。

“光伏產業(yè)2024年始終處在產業(yè)淘汰整合階段，行業(yè)整體盈利能力較弱。N型高效太陽能電池片一度是企業(yè)的重點發(fā)展方向，但目前的供需格局影響導致目前N型電池片成本倒掛。N型電池擴產終止是明智選擇，光伏電池片技術迭代較快，產能淘汰周期較快。”百川盈孚光伏分析師韓心闊告訴記者。

Infolink Consulting光伏分析師杜加恩對記者分析稱，目前光伏供應鏈板塊多數企業(yè)持續(xù)虧損，其中電池環(huán)節(jié)在N型高效電池上面也是接近-10%的負毛利?；仡?024年上半年，光伏產業(yè)面臨持續(xù)下滑的行情，TOPCon電池片的價格從年初的每瓦0.47元跌至6月末的每瓦0.30元人民幣，跌幅高達36%。

光伏產業(yè)持續(xù)下行也拖累了華東重機的業(yè)績。

根據公告，華東重機2024年上半年預計扭虧為盈，歸母凈利潤為2000萬元~3000萬元，扣非歸母凈利潤為1800萬元~2700萬元。而談及業(yè)績變動的原因，華東重機提到港機業(yè)務穩(wěn)中向好以及數控機床業(yè)務老款回籠良好，但是公司光伏電池組件業(yè)務虧損。

事實上，華東重機最開始并非光伏企業(yè)，作為全球港口裝卸設備知名供應商的它為推動公司戰(zhàn)略轉型，在2023年3月“瞄準”光伏賽道，在徐州沛縣投資建設“10GW高效太陽能電池片生產基地項目”，該項目首期產能由3.50GW超預期提升至4GW。

在2023年6月30日的業(yè)績說明會上，華東重機曾表示，根據戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，公司基于自身長期從事高端裝備制造業(yè)的優(yōu)勢確立以新能源光伏為公司的核心產業(yè)發(fā)展方向。

華東重機光伏電池業(yè)務自2023年8月投產并逐步爬坡，但當年四季度光伏產業(yè)鏈價格整體“跌跌不休”，使得華東重機盈利能力短期承壓。根據2023年年報，華東重機光伏制造營收為7720.25萬元，毛利率為-63.74%。

對于未來是否會繼續(xù)發(fā)展光伏業(yè)務，記者致電華東重機證券部，相關工作人員表示，目前來看，可能暫時維持原有產能，還不會進一步擴產。

“目前光伏行業(yè)屬于價格洼地，處在發(fā)展周期的產業(yè)不應長期處在虧損狀態(tài)，落后產能淘汰清出、供需格局改善后，2025年后存在觸底反彈的可能。”韓心闊說。

隆眾資訊光伏分析師方文正則向記者表示，電池片無法長期存放，存在逐漸累庫的現實壓力，或將給深度虧損的行業(yè)再一次沖擊，在今年四季度去庫拐點到來之前，當前價格支撐位或有松動的可能。在庫存壓力偏高但還能被接受的情況下，預計電池片短期仍以弱勢運行為主，部分尺寸溢價會逐漸收窄，四季度或將迎來轉機。

八年跨界四大行業(yè)

回顧華東重機的跨界史，光伏并不是它跨界的“唯一”。早在此前，華東重機還預謀跨界影視和高端數控機床。

2016年，華東重機曾公告稱要以定增并支付現金的方式，溢價16倍收購兩家影視傳媒公司，合計對價14.70億元，但當年10月華東重機便宣布終止本次重大資產重組。

2017年，華東重機以29.50億元的對價拿下廣東潤星科技有限公司（以下簡稱“潤星科技”），并期望通過該筆收購跨界至數控機床領域，增強盈利能力和市場競爭力。

據公告，在被收購時，潤星科技承諾，2017年至2019年累計實現扣非歸母凈利潤9.10億元，最終也如約完成業(yè)績，然而隨著業(yè)績承諾期結束，潤星科技業(yè)績變臉，2020年至2023年連虧四年，凈利潤累計虧損8.66億元。

此外，潤星科技在持續(xù)經營過程中，存在金額較大的應收賬款未能按期收回情況。根據公告，截至2022年4月30日，潤星科技存在4家應收賬款余額較大的客戶，應收賬款總金額為8.35億元，此前與四家客戶簽署銷售合同的總金額為11.30億元，相當于超七成貨款未收回；截至2024年4月仍有1.14億元未收到。

數控機床業(yè)務的持續(xù)虧損，也讓華東重機的“包袱”愈來愈重，而剝離虧損業(yè)務成為“輕裝上陣”的最佳選擇之一。2023年9月初，華東重機以9.37億元的掛牌價格轉讓潤星科技100%股權，但未能征集到意向受讓方，當年10月降價至7.97億元，再度掛牌仍無人接手。

最終，在第三次掛牌未能尋到受讓方后，華東重機以7億元的交易對價將潤星科技100%股權轉讓給廣東元元科技有限公司（以下簡稱“廣東元元”），后者的實控人周文元除了是華東重機持股5%以上的股東外，還是潤星科技曾經的實控人。

根據最新進展公告，該重大資產重組正在實施中。截至今年7月23日，廣東元元已累計支付股權轉讓款1.40億元；潤星科技逐步分期償還上市公司對其的借款，已累計償還7500萬元。

華東重機的跨界雖然常常不達預期，但它依舊擁有熱情跨界，在光伏賽道短期難以為其業(yè)績做出正向貢獻后，又將目光瞄向了當前火熱的GPU芯片領域。

7月28日晚，華東重機公告稱，擬以不超過人民幣3億元的投前估值收購廈門銳信圖芯科技有限公司（以下簡稱“銳信圖芯”、“標的公司”）部分股權并增資。本次交易完成后，華東重機將持有銳信圖芯43.18%股權，成為銳信圖芯的單一最大股東，并將其納入公司合并報表范圍。

公告顯示，銳信圖芯主營業(yè)務為GPU芯片及解決方案。隨著信創(chuàng)產品滲透至更多核心業(yè)務領域，作為國產化替代的核心器件的GPU市場規(guī)模前景樂觀。據Verified Market Research預測，2025年全球GPU芯片市場規(guī)模將達到1091億美元，同比增長34%，2030年將增至4774億美元。

為何一個做港機的企業(yè)會選擇投資GPU？上述華東重機證券部工作人員表示，“我們在無錫，這邊的半導體產業(yè)比較領先，政府相關政策力度比較大，所以公司對這個行業(yè)本身就比較關注，自然對標的公司有些了解。”

對于未來公司重點發(fā)展方向，上述工作人員表示，“傳統(tǒng)主業(yè)港機目前來說還是穩(wěn)中向好，肯定是公司重要（發(fā)展）領域之一。至于CPU芯片這一新賽道，希望可以成為（公司）未來新的利潤增長點。”

值得注意的是，此次交易同樣設有業(yè)績承諾，標的公司在2024~2026年內各年度合并報表中歸母凈利潤分別不低于人民幣1200萬元、2100萬元、3000萬元；除此之外，標的公司在業(yè)績承諾期內各年度產生的應收賬款現金回款率分別不低于90%。而在此前收購潤星科技時，華東重機并未提出應收賬款現金回款率要求。

這次選擇跨界GPU，是否能給華東重機帶來更長久的盈利？

原標題：光伏拖累業(yè)績 華東重機終止60億元擴產計劃 跨界屢敗屢戰(zhàn)仍將“追芯”