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編者按：12月28日正式通車的濟東高速進行了綠色、循環(huán)、低碳主題性項目試點，被交通運輸部、省交通廳確定為創(chuàng)建綠色公路示范項目。

濟東高速公路作為山東省第一條綠色循環(huán)低碳主題性公路，自2014年10月至2016年12月，濟東高速公路通過實施主體自籌、財政支持、銀行貸款、合同能源管理等多種融資方式，總投資14.62億元，實施了包括綠色能源應用、綠色服務區(qū)建設、綠色施工技術、智慧公路、環(huán)保和循環(huán)利用等6類22個綠色循環(huán)低碳項目，共計節(jié)油2.12萬噸，節(jié)煤4.21萬噸，減少二氧化碳排放17.3萬噸。

12月27日，記者提前到濟東高速進行了探訪，發(fā)現濟東高速的“綠色”體現在很多小細節(jié)上，記者留意到，濟東高速公路中間的路沿石并不與普通的路沿石一樣，隔上一段距離，就會出現一種被分割成塊的路沿石。

據齊魯交通發(fā)展集團東營分公司的工作人員介紹，這種路沿石是一種新技術，“在路面中間低洼的路段都是采用的這種‘分段’路沿石設計，目的是收集雨水灌溉路中間的綠化帶。在路邊中間高，路邊低洼的地段，則都采用了普通的路沿石，防止路中間積水。”

此外，記者在鹽窩服務站還留意到，服務站停車場上安裝了不少太陽能發(fā)電板，“服務站未來用電很大程度上都要‘仰仗’這些太陽能發(fā)電板。”該工作人員介紹，根據規(guī)劃，后期鹽窩服務站還將建設安裝電動汽車充電樁，“太陽能發(fā)電板未來不僅能供給服務區(qū)用電，還能用來給電動汽車充電。”

據了解，濟東高速服務區(qū)光伏發(fā)電項目與主線同步設計、同步建設、同步實現發(fā)電。全線三對服務區(qū)總裝機容量1.1兆瓦，總投資800余萬元，每天平均發(fā)電量約4500度，可以滿足服務區(qū)白天的自主用電需求。下一步濟東高速將實施包括收費站、收費廣場、邊坡、匝道等可利用位置的全線光伏發(fā)電項目建設。

原標題：全省第一條綠色循環(huán)低碳公路光伏發(fā)電雨水回收都用上