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編者按：“新能源改變世界，綠色科技引領(lǐng)世界”是比亞迪的愿景。作為全球新能源整體解決方案的有力競(jìng)爭(zhēng)者，比亞迪所傾心的光伏產(chǎn)業(yè)似乎并未給集團(tuán)帶來(lái)應(yīng)有的回報(bào)。
3月28日，比亞迪宣布，在澳大利亞簽署價(jià)值近3000萬(wàn)美元(約合2億人民幣)的75MW光伏投資項(xiàng)目。
這次比亞迪重金砸入的是其在澳大利亞最大的光伏項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，將每年為澳大利亞昆士蘭州發(fā)電1.36億度，每天為6.5萬(wàn)個(gè)家庭提供可再生的清潔能源。
比亞迪稱(chēng)，該項(xiàng)目后續(xù)將會(huì)搭載比亞迪儲(chǔ)能電池，為比亞迪在澳大利亞的光儲(chǔ)一體化戰(zhàn)略奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“從熱帶雨林到大堡礁，比亞迪綠色新風(fēng)吹向世界”，這是比亞迪為此次投資所做出的期許，但真實(shí)的收入回報(bào)，可能不容樂(lè)觀(guān)。
汽車(chē)以外，光伏或成利潤(rùn)暴跌元兇
就在宣布此次投資的一天前，3月27日，比亞迪發(fā)布了2017年的年度報(bào)告。
回顧2017，比亞迪營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1059.15億元，同比略增2.36%；歸屬上市公司凈利潤(rùn)約達(dá)40.66億元，同比驟降19.51%。
對(duì)此，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示：“2017年受新能源補(bǔ)貼政策變化及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響，令公司整體汽車(chē)業(yè)務(wù)盈利能力受到一定影響。”
最近兩天，很多文章都對(duì)比亞迪汽車(chē)業(yè)務(wù)受到政策影響而出現(xiàn)下滑的現(xiàn)象給出了自己的解答，我們也并不否認(rèn)該部分業(yè)務(wù)對(duì)比亞迪業(yè)績(jī)的影響。但經(jīng)過(guò)梳理，不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪不斷加碼的光伏產(chǎn)業(yè)，也是導(dǎo)致利潤(rùn)下降的元兇之一。
由于光伏業(yè)務(wù)與比亞迪另一項(xiàng)王牌業(yè)務(wù)二次充電電池在年報(bào)中合并進(jìn)行報(bào)告，并且未報(bào)具體凈利，我們無(wú)法知曉其中比亞迪究竟盈利與否。
但通過(guò)對(duì)比近幾年的年度報(bào)告發(fā)現(xiàn)，比亞迪在年報(bào)中關(guān)于太陽(yáng)能業(yè)務(wù)的披露信息一直不容樂(lè)觀(guān)。更有外界分析稱(chēng)，自2008年進(jìn)入該行業(yè)起，比亞迪每年都會(huì)因此虧個(gè)七八個(gè)億。
2013年度報(bào)告中比亞迪稱(chēng)，“針對(duì)光伏產(chǎn)業(yè)，集團(tuán)繼續(xù)加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度，加快推進(jìn)現(xiàn)有項(xiàng)目，并采取適當(dāng)?shù)某杀究刂拼胧?，虧損額持續(xù)收窄。”
2014年度報(bào)告中表示，“受激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)品價(jià)格不斷下降的影響，報(bào)告期內(nèi)本集團(tuán)的太陽(yáng)能業(yè)務(wù)仍有較大虧損。”
2015年度報(bào)告中，雖然依舊虧損，但比亞迪樂(lè)觀(guān)表態(tài)，“其多個(gè)太陽(yáng)能項(xiàng)目已在美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)等國(guó)家成功運(yùn)營(yíng)。由于繼續(xù)推進(jìn)市場(chǎng)開(kāi)拓，積極擴(kuò)大銷(xiāo)售，太陽(yáng)內(nèi)業(yè)務(wù)虧損繼續(xù)收窄。”
2016年度報(bào)告時(shí)，比亞迪卻又在報(bào)告中表示了遺憾，“太陽(yáng)能業(yè)務(wù)方面，受?chē)?guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求低迷及產(chǎn)品價(jià)格下降影響，三季度以來(lái)年內(nèi)的太陽(yáng)能業(yè)務(wù)仍面臨較大經(jīng)營(yíng)壓力。”
到了2017年，比亞迪依舊有如下的表態(tài)，“太陽(yáng)能業(yè)務(wù)仍為公司盈利帶來(lái)較大負(fù)面影響”?？梢?jiàn)，光伏業(yè)務(wù)處于長(zhǎng)年虧損的狀態(tài)之中。
永不收手的投資，賺了還是賠了？
但比亞迪似乎并不準(zhǔn)備收手。
2017年11月，在美國(guó)國(guó)際太陽(yáng)能展上，比亞迪宣布獲得了美國(guó)千萬(wàn)美元的太陽(yáng)能組建訂單。同時(shí)，比亞迪還在印度、南美等地都大規(guī)模的開(kāi)展項(xiàng)目。
今年以來(lái)，比亞迪又與眾多海內(nèi)外客戶(hù)達(dá)成戰(zhàn)略合作，頻頻在光伏領(lǐng)域布局。
比亞迪2013年完成的青海共和項(xiàng)目
比亞迪向世界頂級(jí)能源巨頭、全球最大的能源及公共事業(yè)企業(yè)之一ENGIE集團(tuán)交付102MW太陽(yáng)能電池板。后者在巴西運(yùn)營(yíng)多座太陽(yáng)能電站，這些項(xiàng)目使用的太陽(yáng)能電池板均由比亞迪巴西工廠(chǎng)生產(chǎn)。
與ENGIE合作的另一項(xiàng)目被稱(chēng)為弗洛雷斯塔太陽(yáng)能基地，該項(xiàng)目總裝機(jī)量為148MW，總面積達(dá)3.2平方千米。
此外，比亞迪還與挪威最大的工程總承包商Scatec公司合作，將在巴西阿波迪建設(shè)160MW的太陽(yáng)能電站，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2018年年底建成。
不可否認(rèn)，比亞迪在光伏產(chǎn)業(yè)的投入的確帶來(lái)了技術(shù)的進(jìn)步。
目前，比亞迪的雙玻模組能源比傳統(tǒng)光伏組件生產(chǎn)效率高，總發(fā)電量可以提高7 %；功率衰減可低至0.3%，使用壽命高達(dá)40年。這些優(yōu)勢(shì)使比亞迪的光伏產(chǎn)品在市場(chǎng)上脫穎而出。
但是，無(wú)盡的燒錢(qián)還未帶來(lái)任何盈利，比亞迪也很難對(duì)此保持沉默。
“從短期看，公司太陽(yáng)能業(yè)務(wù)可能會(huì)有一定虧損，但符合戰(zhàn)略發(fā)展方向。不過(guò)，從長(zhǎng)期看，能源供給一定會(huì)從不可再生的、嚴(yán)重污染的化石能源過(guò)渡到可再生的、無(wú)污染的清潔能源，太陽(yáng)能是最高效的可再生清潔能源之一，可能是未來(lái)全球能源供給的核心發(fā)展方向。”
這是比亞迪為持續(xù)對(duì)光伏產(chǎn)業(yè)投入所給出的答復(fù)。
比亞迪旗下新能源汽車(chē)秦
同時(shí)，比亞迪計(jì)劃將原本合二為一的動(dòng)力電池與光伏業(yè)務(wù)進(jìn)行拆分，將前者上市，以期和獨(dú)角獸寧德時(shí)代一較高下，補(bǔ)回缺失的戰(zhàn)略時(shí)機(jī)。
對(duì)此，比亞迪掌門(mén)人王傳福似乎對(duì)2018年信心滿(mǎn)滿(mǎn)，作為比亞迪戰(zhàn)略調(diào)整的掌舵人，他認(rèn)為2018年將是比亞迪重回高速增長(zhǎng)軌道的一年。
原標(biāo)題：利潤(rùn)暴跌兩成，光伏或成元兇，但比亞迪還在砸錢(qián)！
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