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報告的第一作者Timotej Gavrilovic評論說：“電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)系統(tǒng)非常復雜，大多數(shù)項目需要公共和私營利益相關(guān)者之間建立強有力的合作伙伴關(guān)系，以部署必要的基礎(chǔ)設(shè)施。”

對于價值鏈上的許多參與者來說，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施正在成為一項重要的業(yè)務(wù)，目前還沒有確定誰將參與或占據(jù)最重要的部分。充電業(yè)務(wù)模式過剩使市場保持高度競爭并極具動態(tài)。

預計2030年北美能源和電網(wǎng)服務(wù)的年度市場交易額將增至130億美元。這一發(fā)展是由不同的市場模式造成的，如能源云或車輛到電網(wǎng)解決方案。與此同時，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施市場正在開放設(shè)備、安裝、分析和運營服務(wù)等的另一個市場。在接下來的兩年中，GTM Research預測北美充電基礎(chǔ)設(shè)施市場將增長到27億美元，到2030年將達到186億美元。

報告稱，到2030年僅在北美將安裝額外的1200萬個住宅充電點。與此同時，在歐洲市場，將有900萬個充電點安裝在私人家庭中。而公共充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，GTM Research估計歐洲將安裝160萬個，而北美約為120萬個。

逆變器

對于住宅充電器市場，一系列逆變器供應商已經(jīng)將配備的電動汽車充電裝置產(chǎn)品組合與太陽能逆變器相結(jié)合。

許多逆變器供應商已經(jīng)準備好提供電動汽車充電器以滿足這一市場。與此同時，有無數(shù)的存儲系統(tǒng)供應商和市政公用事業(yè)公司，已經(jīng)建立了電動汽車充電站的商業(yè)模式。這樣的產(chǎn)品將允許客戶把來自住宅屋頂?shù)奶柲馨l(fā)電饋送到電網(wǎng)中，并且在公共充電點利用之前饋入電網(wǎng)的太陽能來支付電動汽車充電費用。