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編者按：新能源汽車的推廣與大力發(fā)展已經(jīng)讓許多一線城市深受其利，但是配套充電樁設(shè)施利用率并不高也是普遍情況，北京出臺相應(yīng)舉措來促進(jìn)閑置充電樁的使用。

北京公用充電樁管理政策由普惠制漸向淘汰制。10月10日，北京市城管委發(fā)布消息稱，日前會同市財(cái)政局制定并印發(fā)了《北京市電動汽車社會公用充電設(shè)施運(yùn)營考核獎勵暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）及相關(guān)實(shí)施細(xì)則，規(guī)定全年維護(hù)良好的充電站，每站每年最高可獎勵20萬元。從實(shí)施用電補(bǔ)貼，到出臺運(yùn)營獎勵辦法，政策風(fēng)向轉(zhuǎn)變或?qū)⒓铀偈袌鲆?guī)范化進(jìn)程。

實(shí)施細(xì)則顯示，2018-2019年度電動汽車社會公用充電站考核評價(jià)分為日常運(yùn)營考核和年度運(yùn)營考核兩部分，其中，日常運(yùn)營考核設(shè)置了平均充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)變化推送及時(shí)率、利用率等3個指標(biāo)；年度運(yùn)營考核設(shè)置了安全生產(chǎn)、維護(hù)管理、互聯(lián)互通和附加項(xiàng)等四大類9個考核指標(biāo)。

根據(jù)考核所得分?jǐn)?shù)，將由高到低排序并劃分成A、B、C、D4個等級。在日?？己霜剟钪?，將對綜合評分最高、排序最靠前的A級充電站給予每度電0.2元的獎勵，獎勵上限為1500度/千瓦·年，對評級為D的充電站不予獎勵。而在年度考核獎勵中，在考核年度內(nèi)對公用充電站的安全生產(chǎn)、維護(hù)管理、互聯(lián)互通等管理情況進(jìn)行考核評價(jià)，評價(jià)最好的A級充電站給予106元/千瓦·年的獎勵，獎勵上限為20萬元/站·年。

北京市城管委加油（氣電）站綜合管理處處長南斌表示，公用充電樁考核獎勵政策，將引導(dǎo)、督促企業(yè)加強(qiáng)對公用充電樁的日常維護(hù)和管理，確保充電樁能夠安全正常運(yùn)行，降低故障發(fā)生率。

數(shù)據(jù)顯示，目前北京全市已累計(jì)建成約13.2萬個充電樁，社會公用充電樁約2萬個，但平均使用率僅為6%-7%。

對于北京充電樁運(yùn)營獎勵政策出臺，業(yè)內(nèi)早已風(fēng)聞。普天新能源（北京）有限公司相關(guān)人員向記者介紹，在《辦法》制定的前期溝通階段，公司已經(jīng)參與到了與市城管委等相關(guān)單位的意見征求。對于《辦法》中提到的平均充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和利用率等3個日常考核評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，上述人員表示，下一階段的工作重點(diǎn)主要集中在提高現(xiàn)有充電設(shè)施的利用率上面。針對目前充電設(shè)施利用率不足的問題，普天新能源已經(jīng)推出“線上線下”相結(jié)合的辦法。“線上”客戶可以在微信群里隨時(shí)反映充電樁設(shè)施的相關(guān)問題，“線下”則通過巡檢制度，維修小組能夠作出及時(shí)反應(yīng)，保障充電樁的運(yùn)營安全。

北汽特來電（北京）新能源科技有限公司運(yùn)營部副總監(jiān)楊明華則強(qiáng)調(diào)，無論有無獎勵補(bǔ)貼，公司都會著手解決目前公共充電樁設(shè)施利用率不足的問題。目前特來電布置的充電站在部分區(qū)域的使用率已經(jīng)達(dá)到百分之七八十左右。

原標(biāo)題:充電設(shè)施利用率不足10%，北京獎勵新政求解充電樁閑置難題