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江蘇如東梯次利用1MW/7MWh儲能項目進(jìn)入商運階段
日期:2018-10-25   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:wangya_tyf 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
編者按:近日,目前國內(nèi)最大的梯次儲能項目(1MW/7MWh)在江蘇省南通市如東縣投運,這標(biāo)志著國內(nèi)梯次儲能項目正式進(jìn)入商業(yè)化運營階段。

據(jù)了解,該項目由中恒電氣旗下煦達(dá)新能源和中恒普瑞聯(lián)合承建,是迄今國內(nèi)規(guī)模最大的基于退役動力電池梯次利用的工商業(yè)儲能系統(tǒng)。系統(tǒng)由7個180kW/1.1MWh集裝箱式儲能系統(tǒng)組成,總裝機量為1.26MW/7.7MWh,運行時SOC設(shè)定為90%,系統(tǒng)有效容量為7MWh。

“集裝箱式儲能系統(tǒng)由一體化集裝箱、溫控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和煦達(dá)自主研發(fā)的智能監(jiān)控系統(tǒng)組成,可實現(xiàn)人機交互、數(shù)據(jù)分析、報表生成、戰(zhàn)級監(jiān)控和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ堋?rdquo;該項目負(fù)責(zé)人介紹,此外,項目還與谷峰電價差、動力電池梯次利用以及互聯(lián)網(wǎng)+聯(lián)系緊密,可謂一大創(chuàng)新優(yōu)勢。

近年來,儲能不斷迎來政策利好,尤其是今年7月,國家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于創(chuàng)新和完善促進(jìn)綠色發(fā)展價格機制的意見》,其中首次明確提出,“建立峰谷電價動態(tài)調(diào)整機制,進(jìn)一步擴大銷售側(cè)峰谷電價執(zhí)行范圍,合理確定并動態(tài)調(diào)整峰谷時段,擴大高峰、低谷電價價差和浮動幅度。”隨后,部分省份也推出了“需求響應(yīng)”“削峰填谷”等跟進(jìn)舉措。

而本次儲能項目就利用了江蘇省峰谷價差優(yōu)勢,采用削峰填谷為主、需量調(diào)控為輔的控制策略用于白天生產(chǎn)照明。同時,公司生產(chǎn)也有了可靠用電的補充方式,谷電價階段廠區(qū)供電系統(tǒng)向儲能系統(tǒng)充電,峰電價階段儲能系統(tǒng)向廠區(qū)負(fù)載供電。

據(jù)了解,項目將以合同能源管理的商務(wù)模式跟客戶分享峰谷價差帶來的收益。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,自投運以來,該項目每天可產(chǎn)生大約4500元的峰谷價差收益,預(yù)計5年內(nèi)可收回投資成本。

該項目被稱為“梯次儲能項目”,自然與梯次利用分不開。在煦達(dá)新能源看來,作為國家發(fā)展戰(zhàn)略和未來大趨勢,新能源汽車市場一直在“升溫”,加之今年國內(nèi)市場迎來了第一批退役動力電池,如何進(jìn)行退役動力電池的梯次利用無疑成為行業(yè)熱點話題。

“憑借在儲能變流器和管理系統(tǒng)開發(fā)的優(yōu)勢,我們將獨創(chuàng)的組串式儲能變流器和電動汽車退役動力電池相結(jié)合,搭建了梯次鋰電儲能系統(tǒng)。”煦達(dá)新能源總經(jīng)理李劍鐸介紹,這個項目目前最具經(jīng)濟價值和推廣基礎(chǔ),實現(xiàn)了梯次儲能系統(tǒng)在峰谷電價情況下削峰填谷、光儲微網(wǎng)自發(fā)自用、儲能充電站微網(wǎng)等各細(xì)分市場的廣泛應(yīng)用。

中恒電氣表示,近年來,在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大環(huán)境下,中恒電氣一直積極布局能源互聯(lián)網(wǎng),是國內(nèi)最早涉足能源互聯(lián)網(wǎng)開展用戶側(cè)綜合能源服務(wù)的企業(yè)之一。而此次項目的成功投運,是中恒煦達(dá)繼2017年國內(nèi)首套MWh級梯次儲能項目成功投運后,在用戶側(cè)梯次儲能領(lǐng)域的又一重大突破,在推進(jìn)中恒電氣以能源互聯(lián)網(wǎng)為核心的產(chǎn)業(yè)布局的同時,也為用戶開拓了儲能商業(yè)化運營新模式。

原標(biāo)題:江蘇如東梯次利用1MW/7MWh儲能項目進(jìn)入商運階段
 
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來源:中國能源報
 
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