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編者按：隨著光伏補貼的退坡，市場的收緊，并網(wǎng)逆變器競爭越來越激烈，，加上電動汽車的普及和光伏加儲能商業(yè)模式的脫穎而出，相關(guān)企業(yè)便要轉(zhuǎn)變陣地，進軍儲能市場。

政策從嚴(yán)、市場收緊，深陷產(chǎn)品與價格博弈的光伏逆變器企業(yè)早已踏入“紅海”之爭；

順勢產(chǎn)業(yè)走向、依賴技術(shù)互通，搶食儲能紅利成為眾多企業(yè)的積極愿景。

5月31日，國家發(fā)改委、財政部、能源局正式聯(lián)合印發(fā)《2018年光伏發(fā)電有關(guān)事項的通知》，暫停普通光伏項目、控制分布式規(guī)模并再降補貼，著實給狂奔中的光伏行業(yè)澆了一盆冷水。市場需求緊縮之下，光伏企業(yè)除了爭食僅剩的細(xì)分市場，尋找下一個“蛋糕”迫在眉睫。

一年一度的光伏盛會SNEC可謂行業(yè)技術(shù)“風(fēng)向標(biāo)”，在今年的展會上，光伏逆變器企業(yè)紛紛不約而同地將儲能產(chǎn)品提上了位。其中，自2013年砍掉集中專攻組串技術(shù)路線的英威騰此次再次提前變換“尖刀”——三款新品皆為儲能逆變器。

英威騰可謂行業(yè)“縮影”，背后作為光伏等新能源變更主力電源的必備支撐技術(shù)，儲能正加速走上臺前。

市場倒逼

“并網(wǎng)逆變器已然是‘紅海’一片。”談及當(dāng)下逆變器市場，英威騰市場總監(jiān)潘勇強總結(jié)道。而“紅海”態(tài)勢更多地體現(xiàn)在價格和產(chǎn)品博弈中。

據(jù)悉，2008年集中式逆變器的每瓦價格高達3元，但時至當(dāng)下，單瓦價格已跌至“0.1元”時代，組串式逆變器同樣難逃此勢，單瓦價格迅速跳入“0.2元”臺階。然而，在光伏應(yīng)用市場更多集中于分布式光伏的趨勢下，催生了更多小型逆變器企業(yè)進場，相伴而生的則是產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象的加重及更為激烈的價格廝殺。

與此同時，就光伏未來走向，政策制定者并不僅僅單純著眼于規(guī)模的擴大，脫離補貼、加大自發(fā)自用比例成為接下來的重點布局。從引起行業(yè)震動的“5˙31”新政中不難看出，補貼加速退坡之外，并網(wǎng)市場空間收窄，年度新增裝機規(guī)模或壓縮至30GW左右。在潘勇強看來，“5˙31”之嚴(yán)雖然出乎意料，但卻是情理之中，依賴自用電價收益才是光伏電力的未來競爭模式。今年4月征求意見的《分布式光伏發(fā)電項目管理辦法》也強調(diào)，除戶用（不超過50kW）外，自發(fā)自用、余電上網(wǎng)及全部自用被推上分布式光伏主要運營模式，且鼓勵上網(wǎng)電量積極參與市場化交易。

至此，解決棄光難題不再是光伏行業(yè)對于儲能的唯一訴求，優(yōu)化用電、削峰填谷、平滑功率輸出、提高電能自發(fā)自用比例等需求攀升，儲能機遇顯現(xiàn)。

就儲能系統(tǒng)而言，潘勇強介紹，除儲備電能外，還承擔(dān)著整流電路、逆變電路及平滑電壓電流的任務(wù)，與光伏逆變器技術(shù)相通。這也決定了逆變器企業(yè)成為推動光伏儲能的一大“排頭兵”，企業(yè)悉數(shù)布局儲能逆變器。

儲能“東風(fēng)”

實際上，儲能逆變器并非今年市場的新興產(chǎn)物。早在2015年SNEC展會和德國的intersolar展會上，英威騰光伏率先推出了儲能產(chǎn)品，在澳洲連續(xù)兩屆的All-energy也大力推廣儲能產(chǎn)品，“但彼時市場的推廣效果并不好。”潘勇強坦言。

2017年10月，業(yè)界翹首期待的儲能行業(yè)指導(dǎo)性文件——《關(guān)于促進儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》出臺。雖然該文件并未明確眾人期待的補貼政策，但卻指明了“十三五”、“十四五”期間儲能的發(fā)展目標(biāo)：第一階段實現(xiàn)儲能由研發(fā)示范向商業(yè)化初期過渡，第二階段實現(xiàn)商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變。此外，緊隨國家政策，江蘇等地紛紛跟進落實細(xì)則，吹響儲能商業(yè)化號角。

事實上，在政策之前，部分市場也具備了儲能的商業(yè)模式，如峰谷價差較多的城市。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國34個省份中，共有16個省份發(fā)布了峰谷電價表，包括北京、上海、天津、河北、廣東、江蘇、浙江、山西等。據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，若峰谷價差超過0．8元，儲能光伏電站的盈利模式可觀，特別是用電量大的工商業(yè)企業(yè)。

此外，電動汽車的普及成為儲能商業(yè)化的另一大“東風(fēng)”，光儲充方案優(yōu)勢凸顯。“以大巴車、物流車為例，快充、慢充等不同要求對原有電網(wǎng)帶來沖擊，此時光儲充不僅解決了電的來源問題，而且電網(wǎng)問題、輸電問題、用電問題迎刃而解。”潘勇強解釋，“隨著光伏發(fā)電成本、電池成本的快速下降、及動力電池的梯次利用，“光儲充”的收益逐漸提升。”

作為A股上市公司，英威騰顯然早已提前布局，最新發(fā)布的BD系列儲能產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于戶用儲能、工商業(yè)儲能及光儲充等小型微網(wǎng)系統(tǒng)。如交流耦合儲能逆變器，適用于現(xiàn)存并網(wǎng)光伏系統(tǒng)，組建新的能量存儲系統(tǒng)，以達到削峰填谷、錯峰用電、調(diào)峰調(diào)頻的作用；儲能逆變器，與電池分開，適用不同國家的安規(guī)要求，方便客戶選擇和安裝；儲能一體機，包含電池，并、離網(wǎng)10ms無間隙切換，承載力突出。“背靠英威騰集團在電動汽車、充電樁等的完善產(chǎn)業(yè)鏈布局，英威騰儲能產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā)。”潘勇強強調(diào)。

“藍海”仍待開閘

據(jù)中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟統(tǒng)計，截至2017年底，全球已投運儲能項目累計裝機規(guī)模為175.4GW，年增長率3.9%，國內(nèi)為28.9GW，年增長率18.9%。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會秘書長劉勇曾預(yù)計，到2025年中國儲能行業(yè)市場規(guī)模將超過1000億元。其中，基于電池技術(shù)的電化學(xué)儲能發(fā)展最為迅猛，2017年增長率達52%。

“不過，儲能‘藍海’開閘的最大難點在于商業(yè)模式，即電差價蓋住成本，形成合理的價格機制。”潘勇強提醒，“目前，更多的儲能項目是示范性項目。”

其中，戶用側(cè)儲能市場的撬動難度最大。戶用分布式光伏脫離補貼之后，依賴自用電價收益將是未來趨勢，然而現(xiàn)實是我國居民用電普遍較低，在儲能成本絕對平民化之前，市場空間有限。相反，澳大利亞、德國等國家居民用電費用較高，戶用側(cè)儲能商業(yè)模式已經(jīng)成型。“在國外市場，英威騰儲能產(chǎn)品主推戶用。”潘勇強說，“國內(nèi)市場，工商業(yè)儲能及光儲充將率先爆發(fā)。”

市場爆發(fā)仍依賴于成本的快速下降。實際上，近年來，無論是光伏亦或儲能電池價格均處于極速下降通道，從2007年~2017年，光伏系統(tǒng)價格從每瓦60元降至6元，降幅達90%，近4年儲能電池成本下降了56%~60%。儲能成本再降50%，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測不會超過三四年時間。

借用行業(yè)大佬一句話，“光伏+儲能一定是人類能源的終極解決方案”，“藍海”之外眾兵集結(jié)。

原標(biāo)題：儲能：光伏逆變器企業(yè)的下一個引爆點