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編者按:未來兩年間，各大動力電池企業(yè)都定下了戰(zhàn)略目標(biāo)，對未來進行規(guī)劃。

國軒高科：

關(guān)鍵詞：NCM811軟包生產(chǎn)線2019年具備生產(chǎn)能力，NCM811軟包電池2020年量產(chǎn)

1月10日，國軒高科表示，公司三元811配套的1GWh軟包線，將于2019年1月份具備生產(chǎn)能力，預(yù)計到2020年實現(xiàn)三元811軟包電池量產(chǎn)。

目前國軒高科制備的三元811軟包電池樣品能量密度達302Wh/kg，循環(huán)次數(shù)超過1500周。已于近期通過科技部的中期檢查。此外，新開發(fā)的190Wh／kg的磷酸鐵鋰圓柱電芯產(chǎn)品也將于2019年量產(chǎn)。

1月6日，國軒高科年產(chǎn)20萬套電動汽車動力總成控制系統(tǒng)項目正式奠基，預(yù)計2020年上半年國軒高科包河研發(fā)中心將建好并交付使用。

比亞迪：

關(guān)鍵詞：新電池廠投產(chǎn)

目前比亞迪規(guī)劃產(chǎn)能是60GWh，目前有三個動力電池工廠，2019-2020年，比亞迪還將陸續(xù)有兩三個新的電池工廠逐步投產(chǎn)，已經(jīng)在重慶開工，未來西安還會建立電池工廠，以達到2019年40GWh，到2020年，其規(guī)劃動力電池產(chǎn)能將達到90GWh。此外，比亞迪在青海的動力電池廠規(guī)劃產(chǎn)能是24Gwh，2019年預(yù)計將全部投產(chǎn)。

比亞迪電池業(yè)務(wù)副總裁何龍曾在采訪中對外透露，比亞迪還計劃在歐洲和美國新建汽車電池工廠。

天勁股份：

關(guān)鍵詞：2019年推出NCM811電池

2018年度天勁股份實現(xiàn)動力電池裝機量308．71M Wh，2019年天勁股份經(jīng)過產(chǎn)能提升和產(chǎn)線自動化升級后，年產(chǎn)能將達到 10GWh，全年可滿足30萬輛新能源電動汽車的配電需求，可實現(xiàn)年產(chǎn)值100億元以上。

此外，天勁股份也布局了高鎳811電池：2019年年底天勁股份將推出60Ah的VDA NCM811產(chǎn)品，單體能量密度達280Wh／kg，續(xù)航里程將達500公里。

寧德時代：

關(guān)鍵詞：NCM811電池上市

寧德時代此前曾宣布2019年將上市NCM811電池。目前寧德時代電池主要為NMC 523，該電池的正極材料是20%的鈷。NCM 811電池的推出，將大大減少鈷的使用量：每千瓦時電池的鈷含量將下降一半多。

當(dāng)升科技：

關(guān)鍵詞：江蘇三期工程預(yù)計將在2019年至2020年間投產(chǎn)

2018年上半年，公司啟動了江蘇當(dāng)升三期工程的建設(shè)，當(dāng)升科技三期工程計劃新增1.8萬噸/年高鎳多元材料，預(yù)計將在2019年至2020年期間陸續(xù)建成投產(chǎn)。目前，當(dāng)升科技擁有正極材料的年產(chǎn)能為1.6萬噸，預(yù)計至2020年公司合計正極材料產(chǎn)能將超過5萬噸。

此前，當(dāng)升科技董事李建忠表示，2018年下半年NCM811在圓柱電池中獲得突破性進展，預(yù)計2019年下半年，方形、軟包電池將解決應(yīng)用難題，開始大批量應(yīng)用，市場份額將得到大幅提升。

比克電池：

關(guān)鍵詞：2020年產(chǎn)能達到20GWh

比克電池目前擁有深圳、上海、鄭州三大研發(fā)中心；深圳、鄭州兩大生產(chǎn)基地；四大銷售中心。

2017年，比克電池產(chǎn)能達8GWh，2018年，比克電池裝機量達到1.7GWh。比克電池計劃2020年達到20GWh。

從以上電池企業(yè)的規(guī)劃中可看出，為了滿足新能源汽車市場增長帶動的動力電池需求大流，各企業(yè)均在努力提升產(chǎn)能，務(wù)求占領(lǐng)更多市場份額。同時提升電池能量密度也是大家一致努力的方向，都在積極布局NCM811電池，希望在今明兩年可以實現(xiàn)量產(chǎn)。



原標(biāo)題：2019-2020，動力電池企業(yè)們都定下了什么規(guī)劃目標(biāo)？