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編者按：奧迪在2019 CES上展示了一套智能充電網(wǎng)絡(luò)，據(jù)悉該網(wǎng)絡(luò)加載了光伏充電設(shè)備，將依據(jù)需求，合理分配電量于電動車和家庭用電，實現(xiàn)平衡用電。

日前，奧迪在2019 CES上展示了一套智能充電網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)可借助太陽能技術(shù)給儲能裝置充電，儲能裝置根據(jù)需求分配家庭用電和電動車用電，而且電動車的多余電量也可以供給房屋使用，該項目旨在解決未來電動車對現(xiàn)有電網(wǎng)系統(tǒng)增加過重負擔的問題。

奧迪展示的這套智能充電網(wǎng)絡(luò)是將充電樁和太陽能屋頂結(jié)合起來，控制軟件將會根據(jù)車輛或房子需要的電量來分配太陽能。通過太陽能獲取的儲存電量將優(yōu)先供給車輛充電使用，避免為房屋的正常電網(wǎng)增加負荷，而汽車充電省出的額外電量，也可以供給房屋使用，讓這種可再生能源的發(fā)電方式可以一舉兩得。

隨著純電動和插電式混合動力車的逐漸普及，讓人越來越擔心電網(wǎng)的超負荷運轉(zhuǎn)。特斯拉就提出過類似的智能電網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是通過屋頂安裝太陽能電池板和Powerpack儲能電池實現(xiàn)家庭用電儲能。而日產(chǎn)則通過V2G電量共享技術(shù)實現(xiàn)平衡電網(wǎng)用電，日產(chǎn)聆風（Leaf）搭載有“Leaf-to-Home”雙向充電系統(tǒng)，可將車載動力電池當做一個便攜式的儲能系統(tǒng)，非用電高峰等時段充電樁可為車輛充電，在電網(wǎng)用電需求較高的時段，充電樁可將電動車的多余電量輸入至家用或商業(yè)電網(wǎng)。

原標題：2019 CES：奧迪展示可儲能的充電網(wǎng)絡(luò)