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 編者按：日前，國內(nèi)首個(gè)應(yīng)用梯次利用儲能的微電網(wǎng)工程于江蘇張家港順利投運(yùn)，該項(xiàng)目包含分布式光伏192KWp，梯次三元鋰儲能200KWh，7KW充電樁、實(shí)驗(yàn)柔性負(fù)荷等內(nèi)容，有效實(shí)現(xiàn)資源利用最大化。

2019年1月23日，由重慶長安新能源汽車、上海交大、競泰清潔能源、滬港科技、江蘇慧智研究院、金智競泰儲能和沃太能源投資建設(shè)的張家港滬港科技園梯次儲能微電網(wǎng)工程順利投運(yùn)。

本工程位于張家港滬港科技園區(qū)，其中分布式光伏192KWp，梯次三元鋰儲能200KWh，還包括7KW充電樁、實(shí)驗(yàn)柔性負(fù)荷等內(nèi)容。

經(jīng)過長期的理論和實(shí)驗(yàn)研究，本項(xiàng)目探索并實(shí)踐驗(yàn)證了微電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行商務(wù)模式以及梯次動(dòng)力電池（三元鋰電池）儲能的可行性及相關(guān)技術(shù)，又將循環(huán)經(jīng)濟(jì)和多產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域充分融合，實(shí)現(xiàn)了資源的最大化利用，對推動(dòng)我國電動(dòng)汽車電池梯次利用、微電網(wǎng)、分布式發(fā)電等項(xiàng)目均具有重要意義。

本工程的主要特點(diǎn)：

1、國內(nèi)微電網(wǎng)項(xiàng)目多為示范、試點(diǎn)工程，而制約微電網(wǎng)項(xiàng)目投資的主要原因在儲能、配電及智能化部分的投資回報(bào)率低，只有當(dāng)微電網(wǎng)中的儲能部分能實(shí)現(xiàn)峰谷套利并本身具備一定投資價(jià)值、微電網(wǎng)高級應(yīng)用具備提升微電網(wǎng)整體運(yùn)營效率和經(jīng)濟(jì)性的能力時(shí)，微電網(wǎng)項(xiàng)目才具備整體投資價(jià)值和復(fù)制推廣價(jià)值。

2、在重慶長安新能源汽車的大力支持下，本項(xiàng)目應(yīng)用了退役三元鋰電池，這是國內(nèi)首個(gè)在微電網(wǎng)中應(yīng)用梯次動(dòng)力電池（三元鋰電池）的創(chuàng)新試點(diǎn)工程，本工程的投運(yùn)將為我國梯次動(dòng)力電池在儲能電站、微電網(wǎng)等領(lǐng)域的應(yīng)用提供可實(shí)際參考的數(shù)據(jù)，并探索解決梯次利用相關(guān)的技術(shù)難題和可行的商務(wù)模式。

3、微電網(wǎng)高級應(yīng)用：微網(wǎng)狀態(tài)展示、發(fā)電/負(fù)荷預(yù)測（負(fù)荷預(yù)測、新能源發(fā)電能力預(yù)測）、KPI指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行控制、實(shí)時(shí)交易、并/離網(wǎng)控制（計(jì)劃孤島運(yùn)行啟動(dòng)與恢復(fù)、非計(jì)劃孤島與黑啟動(dòng)）等。

原標(biāo)題:張家港滬港科技園梯次儲能微電網(wǎng)工程順利投運(yùn)