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編者按：雖然目前寧德時代已經(jīng)建立了非常健全的產(chǎn)業(yè)鏈條，并在國內市場占據(jù)了極高的市場份額，但面對接下來的2019年，寧德時代仍“危機四伏”。

1月29日晚，寧德時代發(fā)布2018年年度業(yè)績預告，預計2018年凈利潤約為35.31億元至37.50億元。公司扣非凈利潤同比上漲25.92%至33.70%，達29.91億元至31.76億元。

此般亮眼的成績單，讓寧德時代的市場競爭地位又得到了進一步鞏固。

未來訂單的綁定助力其凈利

寧德時代在公告中表示，公司扣非凈利潤同比增長約三成的主要原因有三個方面。

一是隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，國內動力電池市場需求較去年同期相比有所增長；二是公司加強市場開拓，前期投入拉線產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷量相應提升；三是公司持續(xù)加強費用管控，費用占收入的比例降低。

首先不得不說，市場大環(huán)境的利好，讓寧德時代在前行的過程中如魚得水。當然，這是基于企業(yè)本身的實力的前提基礎上，而寧德時代的實力自是不用多言。

需要一說的是，寧德時代在市場開拓方面，在2018年得到了很多“未來訂單”的綁定，而這大大拉動了其業(yè)績的增長。

拿車企訂單來說好了：

2018年，寧德時代動作頻頻，先后和多家車企宣布進行合作，包括上汽、東風、天華超凈、廣汽、華晨寶馬、江鈴集團、大眾集團、捷豹路虎、戴姆勒等。

多位業(yè)內人士均表示，電池企業(yè)和車企提前進行綁定，可以產(chǎn)生很多的未來訂單。一旦新車發(fā)布，或者要更新型號了，動力電池的單子就來了。

顯而易見，這些合作，不僅讓寧德時代在動力電池方面的大大增加訂單，還進一步增強了其在市場方面的競爭力。

據(jù)不完全統(tǒng)計，寧德時代已經(jīng)成功將70多家新能源車企攬入懷中。簡言之，在強大的車企族群簇擁下，寧德時代的訂單自身滾滾而來。

起點鋰電大數(shù)據(jù)記者認為，寧德時代凈利并獲得高額市場背后，未來訂單功不可沒。

當然，除了在車企方面進行布局之外，寧德時代還在電池領域、材料領域、系統(tǒng)領域、再生產(chǎn)服務銷售、回收等方面進行全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

完整的產(chǎn)業(yè)鏈布局，讓寧德時代在2018年強力進擊。（以下是2018年大事記一覽）


綜上，2018年寧德時代采取了內外兼攻的策略。對國內，相繼為上汽、吉利、宇通、北汽、廣汽、長安、東風、金龍和江鈴等品牌車企以及蔚來、威馬等新興車企配套動力電池產(chǎn)品；對國外，則進一步與寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代、捷豹路虎、標致雪鐵龍、大眾和沃爾沃等國際車企品牌深化合作。

可以看出，前瞻性的布局，讓寧德時代贏得了先機。

另一方面，寧德時代在布局的同時，不斷釋放產(chǎn)能。據(jù)了解，目前寧德時代在寧德、青海、溧陽均建有生產(chǎn)基地，主要滿足于國內市場需求，而這也是其快速獲得市場的根本原因之一。

普萊德轉讓讓其受影響下降

不過，相較于去年而言，寧德時代同比下降了8.94%至3.30%。

對于凈利潤同比下降的原因，寧德時代方面解釋稱，主要受上年同期轉讓北京普萊德新能源電池科技有限公司股權取得的處置收益影響。

眾所周知，普萊德的股東包括北大先行、北汽集團以及寧德時代。憑借其擁有強大的PACK定制化開發(fā)技術與工藝設計實力，在市場上占有一定優(yōu)勢地位。

憑借普萊德能快速響應車廠客戶需求，在之后的發(fā)展中，為寧德時代輸入和輸出了很多訂單。可以說，普萊德對于寧德時代的發(fā)展至關重要。

在寧德時代發(fā)展初期，憑借普萊德以及宇通這兩家企業(yè)的訂單，順利進入了整車產(chǎn)業(yè)配套范疇，同時也為后期的進階奠定了堅實的基礎。

而在2017年4月，寧德時代將其持有的23%普萊德股權轉讓給東方精工，雖然東方精工在2018年發(fā)布公告稱，全資子公司北京普萊德與寧德時代有長期穩(wěn)定的業(yè)務往來，但不可置否，寧德時代對于轉讓普萊德還是受到了一定的影響。

2019年之寧德發(fā)展之棋

對寧德時代本身而言，雖然相較于上年同期有下降，但這樣的成績在整個市場而言，還是非常搶眼的。

據(jù)了解，2018年我國動力電池企業(yè)裝車量排名前三名分別是寧德時代、比亞迪、合肥國軒，排名前三名企業(yè)共計裝車38.0GWh，在行業(yè)中占比66.8%。其中寧德時代以裝車量為23.5GWh的成績排名第一。

雖然目前寧德時代已經(jīng)建立了非常健全的產(chǎn)業(yè)鏈條，并在國內市場占據(jù)了極高的市場份額，但面對接下來的2019年，寧德時代仍“危機四伏”。

當前，隨著新能源市場的加速打開，不僅國內的企業(yè)加速搶食，國外企業(yè)也紛紛在中國投資建廠。

據(jù)了解，目前三星SDI、LG化學、松下等國際電池正發(fā)起對中國市場的進攻。

三星SDI在日前重啟位于西安的動力電池生產(chǎn)基地二期項目；LG化學在華成立新的合資企業(yè)；SK收購上游銅箔生產(chǎn)企業(yè)靈寶華鑫加快搶占中國的動力電池市場；松下計劃斥資數(shù)億美元在中國電池工廠部署兩條新生產(chǎn)線。

可見，寧德時代要想在競爭中獲得更大市場份額，寧德時代在2019年仍需不斷進行新市場的開拓以及加速產(chǎn)能的釋放，才能在2019年的整體業(yè)績中，盡可能地實現(xiàn)凈利超出預期。

另一方面，在與國外的市場競爭中，寧德時代還有一個點需要特別注意的，即產(chǎn)品的成本價。

眾所周知，在當前的競爭中，大眾都在尋求更大性價比。因此，做到成本可控，才能實現(xiàn)利益最大化，也才能更大范圍地鋪開市場。

據(jù)悉，瑞士聯(lián)合銀行（UBS）前不久對松下、LG化學、三星SDI和寧德時代的電池進行測試評估，特斯拉(TSLA)超級工廠生產(chǎn)的松下電池成本是0.11美元／瓦時（約合人民幣0.76元／瓦時），遠低于其他三家競爭對手，而其中寧德時代的電池成本約0.15美元／瓦時（約合人民幣1.03元／瓦時），在四家企業(yè)中成本最高。

那么這就意味著，在國際巨頭不斷加速本土化的情況下，寧德時代的成本優(yōu)勢將進一步被削弱。

一方面是國際巨頭的加速擠壓，一方面是新能源市場面臨著補貼退市；在2019年的競爭中，寧德時代真的需要鉚足全力，才能大獲全勝了。

原標題：寧德時代的2018成績單：扣非凈利同比上漲25.92%-33.70% 仍“危機四伏”