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編者按：為進(jìn)一步加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，工信部推出新的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，取消原有的規(guī)模要求，重視技術(shù)、材料，以及管理等多方面，鼓勵(lì)智能制造、綠色制造。

2019年1月25日，工信部對(duì)2015年9月的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》（簡(jiǎn)稱“《規(guī)范條件》”）和2015年12月的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》（簡(jiǎn)稱“《管理暫行辦法》”）進(jìn)行了修訂，修訂后的政策將于2019年2月15日起正式施行。修訂后的政策提到，鋰電池企業(yè)出現(xiàn)重大質(zhì)量事故，申請(qǐng)2年內(nèi)不再受理。

　　
對(duì)比之前發(fā)布的文件，修訂后的《規(guī)范條件》和《管理暫行辦法》在技術(shù)、材料，以及管理等多方面有了新的要求。值得注意的是，《管理暫行辦法》適用企業(yè)從事范圍中刨除了新能源汽車用動(dòng)力電池。

　　
全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，電池技術(shù)路線很重要。如果技術(shù)方向正確，其未來(lái)發(fā)展就會(huì)很順利。同樣的，政策也會(huì)使其受益。

　　
《規(guī)范條件》中取消了此前的電池年產(chǎn)能不低于1億瓦時(shí)，正極材料年產(chǎn)能不低于2000噸等多項(xiàng)生產(chǎn)規(guī)模的相關(guān)要求。但針對(duì)技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)指標(biāo)提出了新的要求，主要為以下兩點(diǎn)，一是企業(yè)對(duì)電池正負(fù)極材料鐵、鋅、銅等金屬有害雜質(zhì)檢測(cè)的精度由此前的不低于1ppm改為不低于10ppb，也就是說(shuō)，相較此前精度提高了100倍；二是規(guī)定企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)不得低于當(dāng)年企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的3%。

　　
此外，《規(guī)范條件》中也不再?gòu)?qiáng)制要求企業(yè)必須具有高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)或省級(jí)以上獨(dú)立研發(fā)機(jī)構(gòu)、技術(shù)中心，而是改為鼓勵(lì)企業(yè)取得高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)或省級(jí)以上研發(fā)機(jī)構(gòu)、技術(shù)中心。

　　
另外，相較而言，《規(guī)范條件》中還新增了智能制造和綠色制造的相關(guān)規(guī)定。在智能制造方面，鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，促進(jìn)自動(dòng)化裝備升級(jí)，推動(dòng)自動(dòng)化水平提高；積極開展智能制造，降低運(yùn)營(yíng)成本，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)效率，降低產(chǎn)品不良品率，提高能源利用率。

　　
在綠色制造方面，提出鼓勵(lì)企業(yè)打造綠色供應(yīng)鏈，建立以資源節(jié)約、環(huán)境友好為導(dǎo)向的采購(gòu)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、回收及物流體系，建立廢棄鋰離子電池回收處理體系，上述規(guī)定均是此前沒有的。

　　
修訂后的鋰電池行業(yè)規(guī)范管理暫行辦法中加強(qiáng)了監(jiān)管力度?！豆芾頃盒修k法》中提出，拒不整改、整改不合格、發(fā)生重大質(zhì)量事故或者停產(chǎn)超過(guò)1 年的企業(yè)，工業(yè)和信息化部將撤銷其公告。而被撤銷公告的企業(yè)，申報(bào)材料2年內(nèi)不予受理。相比此前經(jīng)整改合格 1 年后方可重新提出公告申請(qǐng)來(lái)看，監(jiān)管力度有所提升。

　　
此前暫行辦法規(guī)定工信部組織或委托第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)公告企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行抽查。抽查不合格的企業(yè)，將通報(bào)并責(zé)令其予以整改；一年之內(nèi)連續(xù)兩次抽查不合格的企業(yè)，視為不能保持《規(guī)范條件》要求。而《管理暫行辦法》則規(guī)定抽查不合格的企業(yè)，將通報(bào)并責(zé)令其予以整改；連續(xù)兩次抽查不合格的企業(yè)，視為不能保持《規(guī)范條件》要求，取消了“一年之內(nèi)”的時(shí)間限制。

　　
值得注意的是，不論是《規(guī)范條件》還是《管理暫行辦法》，都對(duì)適用企業(yè)范圍進(jìn)行了修改，鋰電池生產(chǎn)企業(yè)從事的電池組中刨除了新能源汽車用動(dòng)力電池。

　　
但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于《規(guī)范條件》中對(duì)電池四大材料都列明了嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求，所以即便范圍中不包含新能源汽車用動(dòng)力電池，但對(duì)其同樣具有促進(jìn)質(zhì)量提升的作用。