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編者按：2019年以及未來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)需求變化等因素也將帶動(dòng)整體產(chǎn)業(yè)加速升級(jí)；仍不可否認(rèn)的是隨著傳統(tǒng)車(chē)企、造車(chē)新勢(shì)力以及跨國(guó)車(chē)企的入場(chǎng)角逐，后補(bǔ)貼時(shí)代中國(guó)新能源市場(chǎng)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將無(wú)比激烈。新能源汽車(chē)與充電樁的市場(chǎng)布局或許就是未來(lái)發(fā)展關(guān)鍵。

總結(jié)已經(jīng)結(jié)束的2018，展望已經(jīng)到來(lái)的2019年，新能源行業(yè)依然是一顆冉冉升起“新星”。近日，一份來(lái)自于依威能源充電樁的年度總結(jié)報(bào)告，或許可使尚不清晰的充電樁市場(chǎng)及新能源行業(yè)不再云里霧里。

從場(chǎng)地選擇看出充電樁品牌市場(chǎng)方向


依據(jù)報(bào)告顯示，圖表中小區(qū)場(chǎng)地與公共場(chǎng)地的占比顯示各大充電樁品牌的市場(chǎng)規(guī)劃是怎樣，將市場(chǎng)目光放在公共場(chǎng)地的具有代表性的充電樁品牌，如T品牌和P品牌，公共場(chǎng)地占比數(shù)據(jù)較多，而小區(qū)場(chǎng)地占比僅僅在10%左右，而目標(biāo)為小區(qū)場(chǎng)地的代表性品牌是依威能源和H品牌，其小區(qū)場(chǎng)地的占比都在60%以上，依威能源的小區(qū)場(chǎng)地在市場(chǎng)總數(shù)上占比高達(dá)46%。由此可知，T品牌和P品牌等主打公共場(chǎng)地，而依威能源等則主要“戰(zhàn)場(chǎng)”為居民小區(qū)。據(jù)了解，依威能源這樣布局是貼合“目的地”充電市場(chǎng)戰(zhàn)略模式，將充電樁多分布于小區(qū)，減少到處尋找充電樁浪費(fèi)時(shí)間的尷尬，為用戶(hù)提供方便，而且此時(shí)的用戶(hù)時(shí)間大多比較充裕，不需要擔(dān)心充電慢等系列問(wèn)題。新能源汽車(chē)的使用和推行是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，新能源汽車(chē)與充電樁二者缺一不可，當(dāng)用戶(hù)選擇購(gòu)買(mǎi)新能源充電樁汽車(chē)之后，首要考慮的便是充電樁這一因素，如果在自己家附近就能找到充電樁應(yīng)是極為便利，為用戶(hù)減少很多因充電問(wèn)題帶來(lái)的煩惱。



新能源汽車(chē)保有量反映市場(chǎng)需求

報(bào)告中還顯示了當(dāng)下超一線(xiàn)城市北、上、廣、深，新能源汽車(chē)純電動(dòng)汽車(chē)與油電混合汽車(chē)占比情況，超一線(xiàn)純電動(dòng)車(chē)占比由高到低依次為北京、廣州、深圳、上海，北京作為超一線(xiàn)城市中純電動(dòng)汽車(chē)占比最高的城市，其純電動(dòng)汽車(chē)高達(dá)90%；充電樁與新能源汽車(chē)必然是息息相關(guān)的兩個(gè)行業(yè)，依據(jù)城市新能源汽車(chē)保有量的不同充電樁的分布于市場(chǎng)布局必然有不同的影響。專(zhuān)注于新能源行業(yè)的依威能源品牌不僅僅會(huì)依據(jù)城市情況分布充電場(chǎng)站，站點(diǎn)數(shù)量已經(jīng)位列品牌前5名，更重要的是依據(jù)用戶(hù)的實(shí)際需求提供相應(yīng)服務(wù)，無(wú)論是自主充電的零散顧客還是車(chē)廠、車(chē)企客戶(hù)，依威能源都本著“依你而建，威你而存”的原則，勵(lì)志提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間解決用戶(hù)的問(wèn)題。


政策在逐步補(bǔ)貼減退？

政府對(duì)新能源的態(tài)度自然也影響了行業(yè)的發(fā)展，雖然2019年新能源補(bǔ)貼政策細(xì)則尚未出臺(tái)，但諸多業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)明年補(bǔ)貼退坡幅度將在2017-2018年20%的基礎(chǔ)上繼續(xù)加大，或達(dá)30%-40%，且地方補(bǔ)貼將被取消。到2020年，乘用車(chē)新能源補(bǔ)貼政策將終止。面對(duì)補(bǔ)貼退坡新政的種種傳言，大家也不應(yīng)過(guò)度解讀，中國(guó)新能源發(fā)展政策具有連續(xù)性而且是配套實(shí)施，在補(bǔ)貼退坡的情況下，會(huì)采取一些其他鼓勵(lì)性政策。

2019年以及未來(lái)，我們對(duì)新能源行業(yè)依然要擁有無(wú)比的信息，新能源汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、消費(fèi)需求變化等因素也將帶動(dòng)整體產(chǎn)業(yè)加速升級(jí)；仍不可否認(rèn)的是隨著傳統(tǒng)車(chē)企、造車(chē)新勢(shì)力以及跨國(guó)車(chē)企的入場(chǎng)角逐，后補(bǔ)貼時(shí)代中國(guó)新能源市場(chǎng)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將無(wú)比激烈。新能源汽車(chē)與充電樁的市場(chǎng)布局或許就是未來(lái)發(fā)展關(guān)鍵。

原標(biāo)題：2018充電樁市場(chǎng)版圖與2019未來(lái)展望