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編者按：蓋茨稱贊了特斯拉的電動汽車，指出特斯拉的汽車是“令人驚嘆”的，但該公司還有很長的路要走。

據(jù)外媒報道，最近，億萬富翁、慈善家比爾·蓋茨（Bill Gates）在接受YouTube科技評論員馬克斯?布朗利（Marques Brownlee）的簡短采訪時，談到了他對特斯拉等電動汽車的看法以及他對交通行業(yè)排放情況的看法。

在簡短的談話中，這位微軟聯(lián)合創(chuàng)始人提到了這家總部位于硅谷的電動汽車制造商。他稱贊了特斯拉的電動汽車，指出特斯拉的汽車是“令人驚嘆”的，但該公司還有很長的路要走。

他表示，雖然特斯拉很受歡迎，但它仍然只占很小的市場份額。它是一種價位較高的汽車，而且它現(xiàn)在沒有了聯(lián)邦政府的7500美元稅收抵免優(yōu)惠，這使得它的處境更加艱難?，F(xiàn)在，許多其他制造商也將加入進來，推出自己的電動汽車，部分原因在于加州的零排放計劃，部分原因是人們看到這已成為一種趨勢。未來將會有很多很棒的電動汽車可以選擇。

比爾·蓋茨對特斯拉的汽車并不陌生。早在2016年，他就被拍到與科幻小說《七夏娃》的作者尼爾·斯蒂芬森（Neal Stephenson）一起駕駛特斯拉Model X。

不幸的是，蓋茨似乎對動力電池用于長途運輸市場的想法仍然持謹慎態(tài)度。他表示，在電網(wǎng)完全不用化石燃料之前，電動汽車不會真正實現(xiàn)零排放。

蓋茨認為：“乘用車需要的電力輸出比卡車要低。最終，電池可能會用于卡車，但這是一個更困難的問題，因為卡車的重量要大得多。即使是那些乘用車，也需要注意的一件事是，除非發(fā)電廠已實現(xiàn)了零排放，否則電動汽車仍然是一個碳排放者，因為它使用電力，存在間接排放。因此，只有在電動汽車比例高、電力來源為零排放的地區(qū)，乘用車才接近零排放。”

盡管蓋茨對電動汽車的擔憂不無道理，但應該指出的是，電動汽車比化石燃料汽車更清潔，盡管它充電所用的電力主要來自煤炭。

彭博新能源財經(jīng)最近的一項研究也強調(diào)了這一點。該研究得出結論，動力電池驅(qū)動汽車的二氧化碳排放量比配備內(nèi)燃機的汽車低40%，即使在中國等依賴煤炭的地區(qū)也是如此。

蓋茨似乎也低估了特斯拉等公司在電池技術方面取得的進展。過去一年，埃隆?馬斯克（Elon Musk）曾暗示，特斯拉已經(jīng)接近實現(xiàn)每千瓦時電池組的成本只要100美金的目標，這將幫助該公司的電動汽車獲得與汽油驅(qū)動汽車大致相同的價格。

電池技術也取得了進步。特斯拉半掛卡車是一款即將推出的全電動長途貨運卡車，據(jù)說它單次充電可行駛近600英里（約合966公里）。

電池的改進如此引人注目，以至于像Nikola Motor這樣發(fā)誓要使用氫電力技術的公司都決定推出電池驅(qū)動的卡車。

原標題：比爾•蓋茨談論特斯拉：車很棒 但它還有很長的路要走