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日前，重慶市發(fā)布了《鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)集中收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運制度試點工作方案》，方案指出試點期限為2019年4月1日至2020年12月31日。到2020年，全市鉛蓄電池領(lǐng)域的生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度體系基本形成，試點單位在重慶市的廢鉛蓄電池規(guī)范回收率達到40%。
不止是在鉛酸蓄電池領(lǐng)域，新能源汽車發(fā)展帶動產(chǎn)銷量隨之增長的動力電池回收更受中央及地方政府關(guān)注。
3月2日，工信部等七部委聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》，《方案》提出：到2020年，建立完善動力蓄電池回收利用體系，探索形成動力蓄電池回收利用創(chuàng)新商業(yè)合作模式。圈定了在京津冀、長三角、珠三角、中部區(qū)域等選擇部分地區(qū)，開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作，以試點地區(qū)為中心，向周邊區(qū)域輻射。
此后在2018年7月，工信部聯(lián)合科技部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局、能源局等7部委發(fā)布了《關(guān)于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》。確定京津冀地區(qū)、山西省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省、廣西壯族自治區(qū)、四川省、甘肅省、青海省、寧波市、廈門市及中國鐵塔股份有限公司為試點地區(qū)和企業(yè)。
為了響應(yīng)工信部號召，浙江省、廣東省及京津冀地區(qū)在2018年均以明文形式開始了新能源汽車動力電池回收試點工作的部署：
京津冀地區(qū)：
2018年12月，京津冀三地政府聯(lián)合制定了《京津冀地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》。
方案中提到，將加快完善動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；積極探索動力蓄電池梯次利用；嚴格規(guī)范動力蓄電池再生利用；建立京津冀地區(qū)動力蓄電池回收利用信息共享機制；建設(shè)京津冀地區(qū)動力蓄電池溯源信息系統(tǒng)；加快動力蓄電池梯次利用及再生利用關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備研發(fā)；建立京津冀地區(qū)動力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
廣東?。?/strong>
2018年1月，廣東工信廳公布了廣東省第一批新能源汽車動力蓄電池回收利用試點單位名單，共有45家企業(yè)，其中動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)有13家、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)有8家、報廢汽車回收拆解企業(yè)有7家、動力蓄電池綜合利用企業(yè)有5家、相關(guān)研究機構(gòu)及行業(yè)組織有12家。
浙江?。?/strong>
浙江省經(jīng)信廳會同省級相關(guān)部門和企業(yè)在2018年12月也發(fā)布了《浙江省新能源汽車動力電池回收利用試點實施方案》。并公布了第一批浙江省新能源汽車廢舊動力蓄電池回收利用試點企業(yè)名單：
制表及數(shù)據(jù)來源：EnergyTrend集邦新能源網(wǎng)
目前車廠主要回收模式大概分為自有模式，該模式分為集中式回收（如比亞迪在9個省布局了14個網(wǎng)點）和分散式回收（如廣汽豐田在廣東的網(wǎng)點達41個，是廣汽豐田總網(wǎng)點數(shù)的25％））、單純與第三方合作的模式（如合眾與華友循環(huán)在浙江嘉興合作建設(shè)了網(wǎng)點）。
目前，唯一一家被工信部點名成為動力電池試點企業(yè)的中國鐵塔，在2018年已經(jīng)停購鉛酸蓄電池，轉(zhuǎn)用梯次利用電池。截至2018年底，已在全國31個省市約12萬個基站使用梯次電池約1.5GWh，替代鉛酸電池約4.5萬噸。
據(jù)鐵塔公司規(guī)劃，2019年預(yù)計應(yīng)用梯次利用電池約5GWh，替換鉛酸電池約15萬噸，預(yù)計可消納退役動力電池超過5萬噸。同時在17個省市地區(qū)建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)點150個，并發(fā)展備用電源綜合解決方案等多種應(yīng)用模式，突破殘值評估、快速檢測等一批關(guān)鍵共性技術(shù)，健全優(yōu)化技術(shù)標準規(guī)范體系。
編者按：我國動力電池回收試點地區(qū)及企業(yè)布局現(xiàn)狀一覽
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