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 編者按：中國鐵塔旗下能源子公司擁有190萬座基站，憑借這雄厚的資源優(yōu)勢，中國鐵塔能源進(jìn)入儲能應(yīng)用市場。

全球最大通信鐵塔基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商中國鐵塔旗下能源子公司正式亮相。遍布全國的190萬座鐵塔站址資源如何與能源服務(wù)相結(jié)合，充滿想象空間。

6月5日，中國鐵塔股份有限公司全資控股的鐵塔能源有限公司（以下簡稱：鐵塔能源）正式成立，注冊資本為50億元。

中國鐵塔股份有限公司由中國移動通信有限公司（占股27.9%）、中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司（占股20.7%）、中國電信股份有限公司（占股20.5%）和中國國新控股有限責(zé)任公司出資設(shè)立的大型通信鐵塔基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)企業(yè)，因此，其全資子公司鐵塔能源有限公司也有強(qiáng)大的國資背景。2018年8月，中國鐵塔在香港主板上市。

根據(jù)資料，鐵塔能源經(jīng)營范圍為：電池、光伏、風(fēng)電、充電樁、能源產(chǎn)品、能源系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢；電池的銷售、租賃； 太陽能發(fā)電；風(fēng)力發(fā)電；能源科學(xué)技術(shù)研究服務(wù)；新能源技術(shù)推廣服務(wù)；節(jié)能技術(shù)推廣服務(wù)；合同能源管理；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)集成；計(jì)算機(jī)系統(tǒng)服務(wù)；軟件開發(fā)；軟件服務(wù)；運(yùn)行維護(hù)服務(wù)；建設(shè)工程項(xiàng)目管理；工程管理服務(wù)；銷售自行開發(fā)的產(chǎn)品；銷售機(jī)械設(shè)備；機(jī)動車充電銷售；換電設(shè)施銷售；設(shè)計(jì)、制作、代理、發(fā)布廣告；電力供應(yīng)。

據(jù)了解，目前中國鐵塔能源業(yè)務(wù)主要集中于儲能以及動力電池板塊。公開報(bào)道顯示，2018年10月31日，中國鐵塔副總經(jīng)理高步文表示，傳統(tǒng)基站備電以酸蓄電池為主，環(huán)境污染嚴(yán)重、電壓的等級單一。與鉛酸蓄電池相比，梯次電池更加環(huán)保。截至目前，中國鐵塔已使用梯次電池800Mwh，合計(jì)1萬噸，在8萬基站安裝30萬組電池，減少碳排放8萬余噸。預(yù)計(jì)到2020年，中國鐵塔將消納全國電動車的退役動力電池。

2018年中國鐵塔開始在全國31個(gè)省級分公司全面推廣動力電池梯次利用，已停止采購鉛酸電池，全部采用梯次動力電池予以滿足。與鉛酸蓄電池相比，梯次電池能量高、體積小、壽命長、污染小，既能為電信企業(yè)提供更好的保障服務(wù)，又避免了傳統(tǒng)電池對環(huán)境的污染。

中國鐵塔在動力電池梯次利用的場景主要集中在機(jī)房備電、儲能應(yīng)用、移動發(fā)電三大領(lǐng)域。在儲能應(yīng)用方面，中國鐵塔擁有通信基站近192萬座，普遍配置儲能電池，形成了龐大的分布式儲能系統(tǒng)，儲能容量超過1710萬kWh，電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力不少于570萬kW，結(jié)合中國鐵塔運(yùn)維監(jiān)控系統(tǒng)可集中化管控全部基站的能力，可以根據(jù)電價(jià)水平和電網(wǎng)負(fù)荷情況實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)：在電價(jià)高昂時(shí)段和用電高峰等發(fā)電廠高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)段，由梯次電池為基站供電，實(shí)現(xiàn)削峰應(yīng)用；在電價(jià)低廉時(shí)段和用電低谷等發(fā)電廠低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)段，基站使用電網(wǎng)供電，同時(shí)梯次電池進(jìn)行充電，實(shí)現(xiàn)填谷應(yīng)用。

而鐵塔能源的成立，或?qū)⒅χ袊F塔集團(tuán)探索風(fēng)電、光伏、儲能等新能源開發(fā)以及綜合能源利用等業(yè)務(wù)。值得注意的是，正有越來越多的國有企業(yè)進(jìn)軍新能源等綜合能源利用領(lǐng)域，國有資本的進(jìn)入或?qū)⒂辛Φ膸有袠I(yè)規(guī)范快速發(fā)展。

去年12月召開的中國鐵塔2019年工作會議上，中國鐵塔董事長、黨委書記、總經(jīng)理佟吉祿部署今年重點(diǎn)任務(wù)時(shí)提出，“從傳統(tǒng)站址共享向塔、機(jī)房、傳輸、電力、社會資源等綜合共享轉(zhuǎn)變”，“積極探索發(fā)展備電綜合解決方案、應(yīng)急發(fā)（充）電、儲能服務(wù)等各種動力電池應(yīng)用，加強(qiáng)對外市場拓展，將公司打造成全國性的能源保障與電力服務(wù)專業(yè)化公司。”

據(jù)行業(yè)媒體南方能源觀察報(bào)道，今年5月在福建福州舉行的第二屆數(shù)字中國建設(shè)峰會上，鐵塔能源已經(jīng)以獨(dú)立品牌身份亮相，并公開展示了“備電、發(fā)電、換電、售電”等能源服務(wù)資料。

根據(jù)上述官方介紹材料，鐵塔能源的備電業(yè)務(wù)基于成熟的通信基站電力保障方案，利用鋰電池和FSU監(jiān)控等產(chǎn)品，面向有不間斷供電需求的客戶提供“備電+監(jiān)控”的服務(wù)方案，實(shí)現(xiàn)備電方案向社會共享服務(wù)的延伸。

電力保障是中國鐵塔目前在能源領(lǐng)域的成熟業(yè)務(wù)之一。據(jù)官網(wǎng)資料，目前中國鐵塔具備動力配套設(shè)施的站址已全部安裝動環(huán)監(jiān)控，第一時(shí)間采集停電信息上傳運(yùn)維監(jiān)控平臺，運(yùn)維監(jiān)控平臺根據(jù)機(jī)房（機(jī)柜）內(nèi)蓄電池續(xù)航時(shí)長，動態(tài)派發(fā)發(fā)電工單。遍布全國各個(gè)區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的維護(hù)人員，第一時(shí)間響應(yīng)發(fā)電需求，確保機(jī)房7*24小時(shí)不間斷供電。

根據(jù)展會材料，在發(fā)電領(lǐng)域，鐵塔能源提出以便捷式鋰電池組為載體，快速響應(yīng)緊急用電需求的用戶，用無人值守的便捷式鋰電池替代有人值守的發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電；針對新能源汽車提供快捷的應(yīng)急充電服務(wù)。鐵塔公司的換電業(yè)務(wù)以標(biāo)準(zhǔn)的鋰電池模塊為載體，面向物流及外賣企業(yè)騎手提供低速電動車動力電池?fù)Q電服務(wù)。根據(jù)展示材料，鐵塔能源還將結(jié)合豐富的鐵塔站址資源，利用電池儲能系統(tǒng)和風(fēng)光新能源系統(tǒng)，對外提供售電服務(wù)。

中國鐵塔將以上備用、發(fā)電、換電三大業(yè)務(wù)，分別命名為“備電寶”“e約車”和“飛哥換電”。

在動力電池梯次利用上，中國鐵塔公司在數(shù)年前已啟動實(shí)踐。中國鐵塔于2018年停止采購鉛酸電池，并大力推廣鋰電池梯次利用，已在全國31個(gè)省區(qū)市約12萬個(gè)基站使用梯次電池約1.5GWh，替代鉛酸電池約4.5萬噸。

鐵塔公司所使用的梯次電池正是新能源汽車退役的動力蓄電池。正常情況下，新能源汽車動力蓄電池容量衰減至80%以下時(shí)，將不能完全滿足汽車動力需求，但仍然可以梯次利用于其他領(lǐng)域。去年10月，中國鐵塔和中國一汽、上汽等11家新能源汽車主流企業(yè)簽署動力電池回收利用合作協(xié)議。

中國鐵塔在動力電池梯級利用上有天然優(yōu)勢，其通信基站是梯級電池的理想應(yīng)用場景。中國鐵塔副總經(jīng)理高步文曾表示，中國鐵塔全國基站電池總量為超過40GWh，到2020年累計(jì)退役動力電池13.79GWh，中國鐵塔完全可以消化這部分退役電池。如果再加上儲能，中國鐵塔的需求可以消化1000萬輛新能源汽車（產(chǎn)生的退役動力電池）。

鐵塔與電力的結(jié)合點(diǎn)和場景應(yīng)用遠(yuǎn)不止于此。例如共享電力桿（電力輸電塔桿上加裝通信基站）、智慧路燈（路燈上架設(shè)基站、充電樁）的概念，都是在空間上實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的共享。“省錢就是賺錢的方式，也是各個(gè)產(chǎn)業(yè)合作越來越多的（原因）。”一位中國鐵塔工作人員說。

三大電信運(yùn)營商的新能源野心

鐵塔新能源的成立，由鐵塔公司直接促成；但真正的運(yùn)籌帷幄者，或是鐵塔公司背后的三大股東：中國移動、中國聯(lián)通和中國電信。對于新能源的看中，或是來自三大運(yùn)營商的轉(zhuǎn)型發(fā)展之需。

中國三大電信運(yùn)營商占股比例達(dá)69.1％，對中國鐵塔的戰(zhàn)略決策有著絕對的話語權(quán)。

2018年，中國三大運(yùn)營商均有著不俗的業(yè)績表現(xiàn)：中國移動年?duì)I收達(dá)7368億元，同比增長1.8%，凈利1177.81億元，同比增長3.1%；中國聯(lián)通全年?duì)I收2637億元，同比增長5.9%，凈利102.57億元，同比增長458%；中國電信全年?duì)I收3771.24億元，同比增長3.0%，凈利212.1億元，同比增長13.9%。三大運(yùn)營商2018年凈利潤1492.48億元，平均日賺約4.09億元。

本次鐵塔新能源的50億注冊資本，三大運(yùn)營商不到半個(gè)月就可以掙出來。那么對于不差錢的三大運(yùn)營商，為什么要去投資一個(gè)全新的商業(yè)領(lǐng)域呢？因?yàn)槿叶忌钌蠲靼祝?ldquo;人無遠(yuǎn)慮必有近憂”。

眾所周知，我國已經(jīng)進(jìn)入了移動端經(jīng)濟(jì)時(shí)代，手機(jī)流量費(fèi)也成為了三大運(yùn)營商的主要收入來源之一。工信部公開的數(shù)據(jù)顯示，相對于2017年，2018年的手機(jī)流量資費(fèi)單價(jià)降幅超過60%。除此之外，2018年是不限量套餐的爆發(fā)年，套餐價(jià)格甚至降低到19元/月的超低門檻。

在監(jiān)管層持續(xù)推進(jìn)提速降費(fèi)的情況下，流量資費(fèi)不斷降價(jià)，2019年相對于2018年將保持或降得更低。即使在5G時(shí)代的未來，因?yàn)椴幌蘖刻撞偷拇嬖?，三大運(yùn)營商的單位流量價(jià)格將進(jìn)一步降低。未雨綢繆的三大運(yùn)營商，看好了以龐大規(guī)模基站為基礎(chǔ)的新能源業(yè)務(wù)作為未來新的利潤增長點(diǎn)，并迅速殺入。

就在鐵塔新能源成立的一天后，中國工信部正式向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通以及中國廣電四家公司發(fā)放5G商用牌照，我國將邁入5G時(shí)代。5G技術(shù)是國家電網(wǎng)重點(diǎn)建設(shè)的“泛在電力物聯(lián)網(wǎng)”的重要組成部分，三大運(yùn)營商也想借此搭上快車，推動電力設(shè)施、新能源與通信基礎(chǔ)設(shè)施資源共享，找到下一個(gè)掘金地。

三大運(yùn)營商的加持，使鐵塔新能源背靠金山，以破局者姿態(tài)闖入了新能源產(chǎn)業(yè)。如此以來，新能源產(chǎn)業(yè)這塊大蛋糕勢必將進(jìn)行重新分配。在大國資不斷殺入的情況下，民營新能源企業(yè)將面臨更為殘酷的生存之戰(zhàn)；同時(shí)，行業(yè)洗牌也將淬煉出真正的行業(yè)巨人，巨人們將有望贏得更多的市場份額。

原標(biāo)題：坐擁190萬座基站優(yōu)勢，中國鐵塔能源進(jìn)入儲能應(yīng)用市場