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編者按：據(jù)統(tǒng)計，2019年上半年，國內(nèi)動力電池投擴產(chǎn)合計產(chǎn)能規(guī)模超260GWh(部分企業(yè)未披露具體規(guī)模)，加上國外項目總產(chǎn)能或超400 GWh。從各動力電池企業(yè)的動作來看，擴大產(chǎn)能、打通鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游、積極走向海外市場是2019年上半年各大動力電池企業(yè)的主要動作。

從各動力電池企業(yè)的動作來看，擴大產(chǎn)能、打通鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游、積極走向海外市場是2019年上半年各大動力電池企業(yè)的主要動作。EnergyTrend集邦新能源網(wǎng)梳理了2019年上半年主流動力電池企業(yè)的產(chǎn)能擴張布局動作及規(guī)劃，以饗讀者：

寧德時代：

2019年上半年度，寧德時代在擴大產(chǎn)能方面就投資了超250億元，包括擴大歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地規(guī)模、擴建湖西鋰離子電池項目、提升德國工廠產(chǎn)能等。此外，寧德時代還與德方納米成立了合資公司投產(chǎn)1萬噸磷酸鐵鋰的生產(chǎn)；子公司寧德邦普擬投資91.3億元在寧德龍安工業(yè)園區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)10萬噸三元材料項目。

在拓展海外市場方面，寧德時代不僅積極投建海外動力電池生產(chǎn)基地，還參透了芬蘭汽車制造商Valmet的動力電池工廠。

杉杉股份：

2019年上半年，杉杉股份以1.12億元入股了Altura Mining，并斥資15.8億元在長沙高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)投建高鎳正極材料項目，預(yù)計綜合產(chǎn)能可達28,800噸/年。

目前，杉杉能源10萬噸一期一階段1萬噸項目目前部分產(chǎn)線已投試產(chǎn)，產(chǎn)品規(guī)劃主要為鈷酸鋰和三元材料。

國軒高科：

2019年年初，國軒高科產(chǎn)20萬套電動汽車動力總成控制系統(tǒng)項目在合肥市包河區(qū)正式開工建設(shè)；5月份，國軒高科全資子公司合肥國軒與Tata AutoComp簽訂合資協(xié)議，雙方擬在印度共同投資設(shè)立一家合資公司。合肥國軒將出資4000萬印度盧比，將持有40%股權(quán)。合資公司主要產(chǎn)品包括動力電池模塊和動力電池組的設(shè)計、開發(fā)、驗證和制造以及動力電池管理系統(tǒng)。

目前國軒高科已經(jīng)實現(xiàn)動力鋰電池正極材料自供，通過向上游原材料端積極布局，為后續(xù)自身降低電池成本提供了有效路徑。

比亞迪：

5月28日，比亞迪寧鄉(xiāng)動力電池生產(chǎn)基地項目正式開工建設(shè)。

寧鄉(xiāng)動力電池生產(chǎn)基地一期總投資50億元，占地面積640畝，達產(chǎn)后年產(chǎn)值約100億元。項目主要包括動力電池電芯、模組以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品的制造，將打造華中新能源汽車動力電池戰(zhàn)略基地。

遠東福斯特：

2019年上半年，遠東福斯特12GWh動力電池項目一期正式投產(chǎn)。據(jù)悉，一期規(guī)劃產(chǎn)能2GWh，主要生產(chǎn)軟包動力電池，產(chǎn)品將滿足高端新能源汽車及儲能領(lǐng)域的需求。

此外，智慧能源擬通過募集總額不超過31.8億元的資金，用于收購北京京航安機場工程有限公司49%股權(quán)、投建遠東福斯特新能源有限公司高能量密度動力儲能(方形)鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目及補充流動資金。

遠東福斯特動力儲能(方形)鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目預(yù)計總投資額為18.09億元，建設(shè)期2年，將建設(shè)4條全進口方形動力電芯生產(chǎn)線及配套廠房和倉庫等輔助工程。

欣旺達：

3月27日，欣旺達與南京市溧水區(qū)人民政府、華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司(以下簡稱華夏幸福)、在江蘇南京簽署合作協(xié)議。欣旺達將在南京溧水產(chǎn)業(yè)新城建設(shè)動力電池電芯及pack制造研發(fā)設(shè)計及生產(chǎn)基地。這也是欣旺達在華東區(qū)域建立的首個大型動力電池基地。

遠景AESC：

2月，遠景AESC動力高儲能高安全軟包裝智能電池項目在江陰舉行開工儀式，總投資達220億元，擬將年產(chǎn)20GWh三元動力電池和電極材料。

億緯鋰能：

3月28日，億緯鋰能軟包動力電池二期6GWh項目正式動工。

據(jù)悉，億緯集能軟包動力電池項目共規(guī)劃二期：一期產(chǎn)能設(shè)計3GWh，其中1.5GWh已于2018年4月10日建成投產(chǎn)，預(yù)計今年第二季度達到整體產(chǎn)能規(guī)模；二期產(chǎn)能設(shè)計6GWh，投資總額達30億元，預(yù)計將于2020年6月投產(chǎn)。屆時，億緯集能軟包電池總產(chǎn)能規(guī)模將達到9GWh。

5月15日，億緯鋰能(300014)公告稱，公司擬在中國境內(nèi)擴大動力電池生產(chǎn)規(guī)模。本次投資規(guī)模擬不超過人民幣35億元。

同時，億緯鋰能已完成募資25億元，用于建設(shè)5Gwh儲能動力電池產(chǎn)能(3.5Gwh磷酸鐵鋰電池和1.5Gwh方形三元電池)等項目。

日前工信部發(fā)布公告稱，自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》(下稱《規(guī)范條件》)，第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄也同時廢止。

同時，6月30日，發(fā)改委正式印發(fā)《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄》，明確表示鼓勵新能源汽車關(guān)鍵零部件外商來華投資，包括電池電機電控等方面。

隨著新能源汽車補貼的退坡，以及中國政府對外資企業(yè)在華投資的鼓勵支持力度逐漸增大，中國巨大的電動汽車市場也吸引了摩拳擦掌的外資動力電池企業(yè)在華布局：

LG化學(xué)：

2019年上半年，LG化學(xué)牽手吉利，成立合資公司，合資公司將在2021年底前建設(shè)10GWh的電動汽車電池工廠。此外，與華友鈷業(yè)合資的高鎳三元前驅(qū)體合資項目也在衢州順利開工了，一期項目計劃建設(shè)年產(chǎn)4萬噸高鎳型動力電池用三元前驅(qū)體新材料。

在電池工廠投資上，LG化學(xué)宣布計劃在2020年前再投資1.2萬億韓元（約合72億元人民幣），用于在中國南京新港開發(fā)區(qū)建設(shè)一家動力電池廠及一家小型電池廠。兩家工廠各投資6000億韓元。

SKI：

另一韓國動力電池巨頭SKI，則在5月宣布決定投資5799億韓元(約合人民幣33.7億元)，在中國當?shù)匦略O(shè)立一家動力電池廠。目前新廠選址和規(guī)模等詳細投資計劃尚未敲定。

除了在中國建廠，SKI在美國和波蘭亦有布局：3月19日，韓國SK Innovation投資17億美元在美國佐治亞州新建的汽車動力電池生產(chǎn)廠正式破土動工。該工廠將為電動汽車提供電池，據(jù)介紹，該工廠將分批投入使用，預(yù)計到2025年將實現(xiàn)全負荷運營，屆時，其年產(chǎn)能能夠滿足250,000輛電動汽車的電池需求。

3月27日，SK Innovation 宣布其新材料子公司將在波蘭的西里西亞地區(qū)建立一家隔膜工廠，生產(chǎn)鋰電池隔膜(LiBS)和陶瓷涂層隔膜(CCS)。

該工廠投資額為3.35億歐元(約合25.36億人民幣)，預(yù)計將在2019年第三季度開始建設(shè)，于2021年第三季度開始批量生產(chǎn)。

原標題：2019上半年：國內(nèi)動力電池企業(yè)走向海外，外資企業(yè)積極入華