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該研究所完成了1：6比例的大型演示器的第一階段實驗。試驗在TsAGI低速風洞中進行。實驗證實了高空氣動力學特性、工藝方案的有效性以及機翼機械化的概念。
負責飛機和導彈空氣動力學的TsAGI部門主管Alexander Kornushenko表示：“就今天而言，演示器的技術(shù)戰(zhàn)術(shù)特征還處于初步階段。發(fā)動機的類型，蓄電池和太陽能電池的能源效率，建筑的重量在隨后的開發(fā)過程中會有所不同。”
原標題：俄羅斯中央空氣流體動力研究院測試太陽能無人機
中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)《Air Recognition》7月5日報道，可以在空中停留數(shù)周的“高空偽衛(wèi)星”無人機概念是當前發(fā)展的主要趨勢，由俄羅斯茹科夫斯基中央空氣流體動力學研究院設(shè)計的太陽能無人機和電力設(shè)備進入測試階段。
無人機使用太陽能電池的薄膜元件將在夜間飛行中由電池供電10-12小時，有效載荷包括通信發(fā)射器，照相機和攝像機，氣象設(shè)備。螺旋槳位于機翼邊緣，以降低螺旋槳位置的其他選項的功耗。
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