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電動(dòng)車很棒，但它們顯然有一些缺點(diǎn)。現(xiàn)在他們可以行駛500多公里，但傳統(tǒng)的汽油車可以輕松翻倍。更不用說填充油箱比給電動(dòng)車充電要快得多。但是什么是解決方案?科學(xué)家認(rèn)為，未來燃料電池可以取代內(nèi)燃機(jī)。

當(dāng)氫和氧結(jié)合形成水時(shí)，燃料電池通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能。它們?cè)试S汽車自己制造電力，然后可以存儲(chǔ)在電池中或僅用于為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。燃料電池唯一的排放物是水蒸氣。而且，當(dāng)然，填充氫氣罐只需幾分鐘-幾乎與填充傳統(tǒng)汽油罐所需的時(shí)間相同。然而，并非一切都那么美好。

燃料電池非常昂貴。此外，它們不會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，這意味著很快就需要更換。這使得燃料電池驅(qū)動(dòng)的汽車在經(jīng)濟(jì)上不可行。但是現(xiàn)在，滑鐵盧大學(xué)的科學(xué)家已經(jīng)開發(fā)出一種新型燃料電池，其壽命至少比現(xiàn)有技術(shù)長(zhǎng)10倍。這些燃料電池不是產(chǎn)生波動(dòng)電流而是產(chǎn)生恒定功率。這使它們更簡(jiǎn)單，因此更便宜。

科學(xué)家們說，這種燃料電池可以替代混合動(dòng)力汽車中的ICO動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。他們甚至說成本可能與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)甚至更便宜，這將是向前邁出的一大步。這將使燃料電池動(dòng)力汽車的大規(guī)模生產(chǎn)在經(jīng)濟(jì)上可行。發(fā)明背后的科學(xué)家之一李翔國說：“我們已經(jīng)找到了降低成本并仍能滿足耐用性和性能預(yù)期的方法。我們正在實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)，同時(shí)為運(yùn)輸應(yīng)用提供零排放“。

大規(guī)模生產(chǎn)將降低成本，甚至可能達(dá)到燃料電池汽車可以與ICO動(dòng)力或混合動(dòng)力汽車競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格的程度。有趣的是，研究人員認(rèn)為燃料電池汽車也是對(duì)純電動(dòng)汽車的改進(jìn)。它們很容易填滿，但電動(dòng)車實(shí)際上可以更加環(huán)保。問題是氫的生產(chǎn)-它需要電力。電動(dòng)汽車可以直接接受電力。在燃料電池中，汽車動(dòng)力產(chǎn)生氫氣，然后氫氣為汽車提供動(dòng)力-效率是一個(gè)問題。

而且，氫氣并不容易獲得。基礎(chǔ)設(shè)施尚未到來。但是，現(xiàn)有的加油站可以調(diào)整為氫儲(chǔ)存單元。我們將不得不等待，看看是否會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。

 

原標(biāo)題：科學(xué)家們想出了一種使燃料電池壽命延長(zhǎng)10倍的方法