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編者按：從一家瀕臨破產(chǎn)的鋰鹽小型加工廠到成為一座世界級別的鋰鹽巨頭企業(yè)，天齊鋰業(yè)用了二十多年的時間，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游鋰資源行業(yè)巨頭，優(yōu)異財務數(shù)據(jù)背后，是天齊鋰業(yè)對鋰鹽產(chǎn)品從資源端到生產(chǎn)端對質(zhì)量、成本的管控，以及綠色環(huán)保治理和企業(yè)社會責任履行。此次對話天齊鋰業(yè)射洪基地總經(jīng)理劉衛(wèi)東表示了對鋰鹽市場格局走勢的判斷。

偏居四川遂寧一隅的射洪縣，是天齊鋰業(yè)的大本營。在這里，天齊鋰業(yè)用了近25年時間，將一家瀕臨破產(chǎn)的鋰鹽小型加工廠打造成一座世界級別的鋰鹽巨頭企業(yè)。

 

作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游鋰資源行業(yè)巨頭，資本市場關注的，是天齊鋰業(yè)在市盈率、收益率、經(jīng)營質(zhì)量等方面的財務數(shù)據(jù)表現(xiàn)。而在維持優(yōu)異財務數(shù)據(jù)背后，天齊鋰業(yè)更為關心的，是對鋰鹽產(chǎn)品從資源端到生產(chǎn)端對質(zhì)量、成本的管控，以及綠色環(huán)保治理和企業(yè)社會責任履行。

 

“天齊鋰業(yè)射洪基地今年的目標是要通過綠色制造企業(yè)的認證，對此我們十分有把握。”天齊鋰業(yè)射洪基地總經(jīng)理劉衛(wèi)東表示，作為化工領域上市公司，天齊鋰業(yè)正在迅速從國內(nèi)企業(yè)向全球化企業(yè)轉(zhuǎn)變，在不斷追求企業(yè)的經(jīng)濟效益的同時，公司也在為社會負責。

 

劉衛(wèi)東在接受高工鋰電訪談時還談及一個細節(jié)，目前天齊客戶基本都是國內(nèi)外一流的電池/車企廠商，包括電池材料廠商，其除了對產(chǎn)品QC管控、新的設備工藝技術及在線管控嚴格要求之外，對于EHS管控（健康、安全與環(huán)境一體化管理）也尤其注重。

 

“尤其是國際一流廠商，供應商從源頭采礦、精煉和尾礦處理等環(huán)節(jié)都會被關注到，從采選到生產(chǎn)環(huán)節(jié)稍有不慎被發(fā)現(xiàn)就會被剔除到供應商列表之外，再想進入將極為困難。” 劉衛(wèi)東強調(diào)，這也在敦促天齊在快速發(fā)展中不斷地自律、進步與完善。

 

因此，包括射洪基地在內(nèi)，天齊的各生產(chǎn)基地均設有專門的質(zhì)量管理部，并建立嚴格的產(chǎn)品質(zhì)量控制和檢驗制度，規(guī)范質(zhì)量管控過程，明確質(zhì)量關鍵控制點、質(zhì)量檢驗、質(zhì)量事故處理等工作流程，杜絕重大產(chǎn)品質(zhì)量事故與安全事故。

 

此外，劉衛(wèi)東在訪談中還分享了對當下補貼退坡、鋰鹽產(chǎn)品價格、行業(yè)格局、天齊射洪基地發(fā)展目標及戰(zhàn)略定位等方面的主要觀點。

 

 

2015年下半年開始，基礎鋰鹽（碳酸鋰、氫氧化鋰）價格一路攀升，隨后又在不斷的回落。作為一個行業(yè)而言，長期保持超額利潤，這個行業(yè)是不尋常的，也是短期的。為什么會出現(xiàn)當時沖到一個高點，道理很簡單，就是一個供需差。

 

當時國家在力推新能源汽車，對電池需求井噴式增長，對于電池材料上游基礎鋰鹽需求也非常旺盛。所以在短期內(nèi)，無論是礦產(chǎn)資源，建工廠，還是產(chǎn)品調(diào)試，都不可能有那么多的量作為支撐。供需矛盾由此產(chǎn)生，在需求拉動下價格高漲。

 

而后續(xù)價格回落，最主要是兩個原因：一是供應量增加，像天齊鋰業(yè)等很多企業(yè)都快速建立，拋開生產(chǎn)的質(zhì)量不說，整個市場產(chǎn)能持續(xù)放量；二是國家出臺的相關產(chǎn)業(yè)政策，比如電動汽車補貼政策退坡，對整個市場也有一定影響。

 

下一步，電動汽車市場正在從政策驅(qū)動向消費驅(qū)動轉(zhuǎn)向并逐步趨于成熟，長期來看電動汽車的需求量會不斷的增長。而這種增長對于鋰鹽價格的影響將取決于供需之間的較量，它們的此消彼長關系將最終決定鋰鹽價格走勢。

 

高工鋰電了解到，目前電池級碳酸鋰均價已經(jīng)在6.5-7.5萬元/噸之間，由于成本支撐等因素，價格基本接近谷底，很多企業(yè)已經(jīng)達到盈虧成本線。

 

 

行業(yè)產(chǎn)品的價格一定要保證這個行業(yè)里的大多數(shù)企業(yè)都能獲取正常的利潤，如果這個價格上大多數(shù)企業(yè)處于虧損狀態(tài)的話，那這個價格也不正常。它必然會帶來一些企業(yè)的“滅亡”，講的通俗一點，就是整個行業(yè)都要洗牌。

 

與此同時，在補貼退坡的過程之中，新能源汽車行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)短暫陣痛在所難免，短期市場內(nèi)鋰鹽行業(yè)也在進行市場經(jīng)濟規(guī)律本身固有的洗牌。

 

而洗牌的結(jié)果會將價格導向正常的利潤水平。目前從經(jīng)濟利益、價格成本、礦石資源一體化、規(guī)?；a(chǎn)等等方面，天齊鋰業(yè)有自己的優(yōu)勢。但是對于大多數(shù)企業(yè)來講，利潤空間已經(jīng)非常有限。

 

一旦鋰鹽價格再持續(xù)下跌，市場將無法繼續(xù)形成有效的供給。而在成本壓力、資源供給不足、產(chǎn)品質(zhì)量低弱等因素影響下，不具備競爭優(yōu)勢的中小鋰鹽企業(yè)將面臨淘汰出局。

 

隨著下游對產(chǎn)品性能質(zhì)量需求的提升以及對降本的迫切要求，產(chǎn)品品質(zhì)與成本管控將成為鋰鹽企業(yè)取勝的關鍵。這也意味著擁有穩(wěn)定且優(yōu)質(zhì)的原料供應，形成上下游一體化運營的廠商將在市場競爭中占據(jù)更多的優(yōu)勢。

 

原料環(huán)節(jié)，天齊鋰業(yè)擁有全球第二大、亞洲最大鋰輝石礦呷基卡西礦段鋰輝石礦產(chǎn)資源勘探及采礦權；間接51%控股全球儲量最大、品位最高的泰利森鋰輝石礦；并將全球最大的鹽湖鋰礦供應商SQM25.86%股權納入麾下。

 

原材料的控制能夠保障企業(yè)在成本控制方面具備更大優(yōu)勢，而品位較高、雜質(zhì)元素相對較低也將帶來原礦處理、磨礦、選礦成本的降低。

 

泰利森原礦品位在2%之上（目前國際最高），一般鋰精礦原礦品位在1.2%-1.5%，這意味著生產(chǎn)一噸鋰精礦的原礦處理量近乎翻番，因此原礦品位的差別將大大影響上游選礦企業(yè)和中游鋰鹽企業(yè)的加工成本。

 

質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，天齊鋰業(yè)應該是在整個中國鋰行業(yè)當中，鋰資源、化學鋰當中率先走入PPB（十億分之一）時代的企業(yè)。目前公司已成功將雜質(zhì)含量控制在PPB級別。

 

這種效應是可傳導的，原材料的雜質(zhì)含量會傳導到最終正極材料或負極材料當中去，只要從源頭上能夠做到更好的雜質(zhì)含量控制，將會提高下游電池的整體安全性。

 

 

目前天齊鋰業(yè)的總產(chǎn)能大約為4萬噸鋰化合物及衍生品。

 

射洪基地經(jīng)過長期不斷的優(yōu)化及技術創(chuàng)新改造，已經(jīng)具備自動化、柔性化生產(chǎn)能力，可以根據(jù)客戶需求生產(chǎn)不同型號包裝、噸數(shù)、級別的碳酸鋰及氫氧化鋰產(chǎn)品。

 

同時，作為天齊時間最老的生產(chǎn)基地，射洪基地仍在持續(xù)不斷升級及改進射洪工廠的生產(chǎn)技術，以提高產(chǎn)能及效率。目前已經(jīng)發(fā)揮了百分之百，更多的生產(chǎn)潛力也正在挖掘之中。

 

未來，射洪將持續(xù)聚焦多品類和高附加值鋰產(chǎn)品生產(chǎn)，確保高效利用原材料與能源，降低成本并減少對環(huán)境的影響，向海內(nèi)外客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

原標題：對話天齊鋰業(yè)：鋰鹽市場格局走勢與研判