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編者按：為擺脫擺脫對(duì)亞洲電池廠家的依賴，斯洛伐克集團(tuán)InoBat和美國(guó)能源技術(shù)公司W(wǎng)ildcat Discovery Technologies，計(jì)劃投資1億歐元（7.68億人民幣）建立一條電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)線。初期產(chǎn)能為100MWh，計(jì)劃于2020年開(kāi)始建設(shè)，2021年底開(kāi)始投產(chǎn)銷售。

歐洲即將誕生另一家本土動(dòng)力電池企業(yè)以擺脫對(duì)亞洲電池廠家的依賴。

外媒報(bào)道稱，斯洛伐克集團(tuán)InoBat和美國(guó)能源技術(shù)公司W(wǎng)ildcat Discovery Technologies，計(jì)劃投資1億歐元（7.68億人民幣）在斯洛伐克建立一條電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)線。初期產(chǎn)能為100MWh，計(jì)劃于2020年開(kāi)始建設(shè)，2021年底開(kāi)始投產(chǎn)銷售。

據(jù)了解，該產(chǎn)線每年可生產(chǎn)1500輛電動(dòng)汽車所需的動(dòng)力電池，而長(zhǎng)期計(jì)劃是將產(chǎn)能擴(kuò)大到10 GWh，具備年產(chǎn)150000個(gè)電池組的生產(chǎn)能力。

InoBat聯(lián)合創(chuàng)始人Marian Bocek在一份聲明中表示，此次合作將使InoBat與Wildcat的技術(shù)融合，或有可能改變歐洲電動(dòng)汽車動(dòng)力電池行業(yè)的現(xiàn)狀。目前兩家公司正在與歐洲投資銀行（EIB）進(jìn)行談判以獲取更多的資金支持。

美國(guó)能源技術(shù)公司研發(fā)的技術(shù)融合了高通量實(shí)驗(yàn)（HTP）和人工智能，并已與眾多汽車制造商和消費(fèi)電子集團(tuán)合作，其中包括豐田和三星電子。

這是斯洛伐克建立的第一條電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)線，但在歐洲卻正在涌現(xiàn)更多的動(dòng)力電池企業(yè)。

當(dāng)前，瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt計(jì)劃投資數(shù)十億美元在歐洲建立一座大型鋰離子電池工廠，預(yù)計(jì)電池年產(chǎn)能將達(dá)32GWh。該項(xiàng)目還得到了來(lái)自大眾、寶馬、西門子等汽車和工業(yè)巨頭的資金支持。

同時(shí)，法國(guó)汽車制造商PSA也計(jì)劃在斯洛伐克工廠（Trnava）為其品牌的電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車組裝電池組，之后將在其位于西班牙Vigo工廠生產(chǎn)電池。

此外，歐盟包括官方和民間的電池聯(lián)盟也正在集合多家優(yōu)秀的企業(yè)合作建立大型的電池工廠，提升歐洲在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)地位和競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)前，受歐洲汽車電動(dòng)化對(duì)動(dòng)力電池需求日益增長(zhǎng)的拉動(dòng)，包括三星SDI、LG化學(xué)、SKI、寧德時(shí)代等中韓電池巨頭都在歐洲建立了大型的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，后期或?qū)⒂懈嚯姵仄髽I(yè)在歐洲布局。

原標(biāo)題：InoBat公司擬投1億歐元建首條電池產(chǎn)線