編者按:受2019年補(bǔ)貼新政實(shí)施影響,2019年7月我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)約7.4萬(wàn)輛,同比下降6%,環(huán)比下降43%;動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約4.70GWh,同比增長(zhǎng)40%,環(huán)比下降29%。
高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)通過(guò)最新發(fā)布的《動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示,2019年7月我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)約7.4萬(wàn)輛,同比下降6%,環(huán)比下降43%;動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約4.70GWh,同比增長(zhǎng)40%,環(huán)比下降29%,本月動(dòng)力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)出現(xiàn)以下三大看點(diǎn):
其一:前十競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生重大變化。億緯鋰能在客車(chē)市場(chǎng)放量,挺進(jìn)裝機(jī)量排名第三位置;卡耐、鵬輝能源排名在逐步靠前,而國(guó)軒、力神排名在靠后;比克電池跌出前十,河南鋰動(dòng)新晉前十。
其二:前十競(jìng)爭(zhēng)格局份額占比再創(chuàng)新高。本月動(dòng)力電池裝機(jī)總電量排名前十動(dòng)力電池企業(yè)合計(jì)約4.40GWh,約占整體的94%,達(dá)到歷月以來(lái)最高值。
其三:裝機(jī)數(shù)量同環(huán)比均下降。受2019年補(bǔ)貼新政實(shí)施影響,7月動(dòng)力電池裝機(jī)數(shù)量由上月的12.9萬(wàn)輛急劇下滑至7.4萬(wàn)輛,環(huán)比下降速度高達(dá)43%,同比下降6%。
其一:前十競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生重大變化。億緯鋰能在客車(chē)市場(chǎng)放量,挺進(jìn)裝機(jī)量排名第三位置;卡耐、鵬輝能源排名在逐步靠前,而國(guó)軒、力神排名在靠后;比克電池跌出前十,河南鋰動(dòng)新晉前十。
其二:前十競(jìng)爭(zhēng)格局份額占比再創(chuàng)新高。本月動(dòng)力電池裝機(jī)總電量排名前十動(dòng)力電池企業(yè)合計(jì)約4.40GWh,約占整體的94%,達(dá)到歷月以來(lái)最高值。
其三:裝機(jī)數(shù)量同環(huán)比均下降。受2019年補(bǔ)貼新政實(shí)施影響,7月動(dòng)力電池裝機(jī)數(shù)量由上月的12.9萬(wàn)輛急劇下滑至7.4萬(wàn)輛,環(huán)比下降速度高達(dá)43%,同比下降6%。
2019年7月動(dòng)力電池裝機(jī)總電量TOP10企業(yè)
備注:電池類(lèi)型中的其它表示為未標(biāo)明具體類(lèi)型的鋰離子電池
數(shù)據(jù)來(lái)源:高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)