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近日，美國(guó)參議院環(huán)境與公共工程委員會(huì)通過(guò)了《美國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施法案》（下稱《法案》），計(jì)劃撥款10億美元以支持美國(guó)各州未來(lái)五年內(nèi)的電動(dòng)車、天然氣車及氫燃料電池車燃料供應(yīng)站的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時(shí)，《法案》也鼓勵(lì)聯(lián)邦各機(jī)構(gòu)各部門在其生效一年內(nèi)轉(zhuǎn)向使用混合動(dòng)力車、電動(dòng)車及其他替代性燃料供能車輛。

 

在該《法案》通過(guò)的前兩天，美國(guó)能源部也宣布，將撥款5000萬(wàn)美元用于美國(guó)重卡、越野車及相關(guān)替代燃料技術(shù)的創(chuàng)新研究。據(jù)了解，該項(xiàng)撥款主要由美國(guó)能源部能效與可再生能源辦公室承擔(dān)，將為美國(guó)天然氣、生物燃料及氫燃料電池汽車、氫能基礎(chǔ)設(shè)施及重卡燃料電池技術(shù)等方面提供資助。

 

美國(guó)總統(tǒng)特朗普也在社交媒體推特上發(fā)文表示對(duì)這一法案的支持。特朗普強(qiáng)調(diào)，此次《法案》的頒布將對(duì)美國(guó)高速公路系統(tǒng)造成巨大的影響，同時(shí)這也是美國(guó)兩黨合作的重要案例。分析指出，在能源問(wèn)題上向來(lái)分歧頗多的美國(guó)民主黨與共和黨，卻少見(jiàn)地在燃料電池汽車領(lǐng)域達(dá)成了一致。

 

據(jù)美國(guó)能源資訊網(wǎng)站Utility Dive報(bào)道，美國(guó)能源部官員Mark W. Menezes表示：“近年來(lái)，美國(guó)卡車越來(lái)越多地使用替代能源，因此，重卡燃料電池方面的技術(shù)突破尤為重要。電氣化交通、氫氣、生物燃料等替代燃料的研究，都將助力降低交通能源成本及提高效率。”美國(guó)大型電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施公司Chargepoint首席執(zhí)行官David Schatz則認(rèn)為，美國(guó)政府的撥款昭示著美國(guó)為成為全球交通電氣化的領(lǐng)導(dǎo)者邁出了重要一步。

 

事實(shí)上，近年來(lái)，全球多國(guó)都宣布了氫能相關(guān)計(jì)劃。日本、韓國(guó)、澳大利亞、歐盟等國(guó)家和地區(qū)紛紛制定了氫能發(fā)展戰(zhàn)略或路線圖，以搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。國(guó)際能源署曾宣稱，截至目前，2019年全球范圍內(nèi)有超過(guò)50項(xiàng)政策或氫能發(fā)展計(jì)劃得到公布，氫能正面臨著前所未有的推動(dòng)力。

 

而美國(guó)的高調(diào)“入局”，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，則是準(zhǔn)備充足，蓄勢(shì)待發(fā)。

 

張家港氫云新能源研究院院長(zhǎng)魏蔚指出，美國(guó)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，較其他國(guó)家優(yōu)勢(shì)明顯。“第一，美國(guó)氫源充足，不僅有大量的化工副產(chǎn)氫，而且頁(yè)巖氣資源豐富，規(guī)?；茪鋬?yōu)勢(shì)明顯，這是因?yàn)榛剂现茪渲蠸MR制氫的碳排放最少，相比煤制氫的碳捕捉與封存成本低得多。第二，作為航天強(qiáng)國(guó)和工業(yè)強(qiáng)國(guó)，美國(guó)具有完善的液氫產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，現(xiàn)已是全球第一大液氫生產(chǎn)和使用大國(guó)，從儲(chǔ)運(yùn)到應(yīng)用都比其他國(guó)家更具成本優(yōu)勢(shì)。而液氫技術(shù)是目前看來(lái)唯一有可能達(dá)到美國(guó)DOE車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)最終目標(biāo)的技術(shù)。”魏蔚說(shuō)。

 

據(jù)記者了解，美國(guó)加州政府多年來(lái)大力支持氫燃料汽車，現(xiàn)已成為美國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的“先鋒”。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，加州目前擁有39座加氫站，氫燃料電池汽車超過(guò)5500輛。分析指出，美國(guó)參議院宣布《法案》，將有利于推廣氫燃料電池汽車，此次撥款將幫助美國(guó)各州、縣等地區(qū)更加廣泛地使用相關(guān)公共基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)，David Schatz表示，美國(guó)政府此舉也將進(jìn)一步吸引私人資本進(jìn)入這一領(lǐng)域，促進(jìn)公共撥款與私人投資的合作。

 

魏蔚表示，美國(guó)布局氫能等替代燃料汽車，將加速全球氫能的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展及商業(yè)化應(yīng)用，在氫燃料重卡、氫燃料電池汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)、液氫應(yīng)用及百噸級(jí)氫液化工廠等方面或能起到技術(shù)引領(lǐng)作用。“按照目前的氫能規(guī)劃，包括美國(guó)、日本、歐洲以及中國(guó)在內(nèi)的全球氫燃料汽車存量，有望在2025年達(dá)到百萬(wàn)輛級(jí)，屆時(shí)全球氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)預(yù)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。”魏蔚說(shuō)。