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編者按：近年來(lái)，動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，其關(guān)鍵技術(shù)動(dòng)力電池也不斷進(jìn)步，但是動(dòng)力電池自一定程度損耗下將面臨被廢棄，SK創(chuàng)新公司啟動(dòng)了對(duì)電動(dòng)汽車廢電池再利用技術(shù)的研發(fā)，該研發(fā)可以從電動(dòng)車廢電池正極材料中回收氫氧化鋰，SK創(chuàng)新是第一個(gè)擁有高濃度氫氧化鋰回收技術(shù)的公司。

SK創(chuàng)新（SK Innovation）公司開始了電動(dòng)汽車廢電池再利用自主技術(shù)的開發(fā)。其宗旨是，在從明年開始初創(chuàng)期推出的電動(dòng)汽車廢電池不斷出現(xiàn)之前，率先搶占相關(guān)市場(chǎng)。

SK創(chuàng)新8月20日表示，正在開發(fā)從電動(dòng)車廢電池正極材料中回收氫氧化鋰的技術(shù)。正極材料是構(gòu)成鋰離子電池的核心材料，占二次電池材料成本的30%以上。

從正極材料中提取鎳、鈷、鋰等核心原材料的技術(shù)已經(jīng)商用化，但擁有高濃度氫氧化鋰回收技術(shù)的公司SK創(chuàng)新是第一個(gè)。 之前SK創(chuàng)新社長(zhǎng)金俊在5月的記者見面會(huì)上介紹了將電池打造成新的服務(wù)平臺(tái)的“BaaS（Battery as a Service）”戰(zhàn)略，表示"正在重新收集電池"。 公司方面計(jì)劃最快在今年年末完成技術(shù)開發(fā)，并在明年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商用化。

據(jù)此，電動(dòng)車電池成分的80%以上可以實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用，因此有分析認(rèn)為，電動(dòng)車電池在全球廢舊電池市場(chǎng)上所占的比重將從3%擴(kuò)大到90%以上。

目前在廢電池回收利用領(lǐng)域，中國(guó)處于領(lǐng)先水平。據(jù)悉，中國(guó)政府正在制定相關(guān)法令，并在各地區(qū)選擇特定企業(yè)進(jìn)行廢電池再利用相關(guān)研究及技術(shù)開發(fā)。就韓國(guó)企業(yè)而言，除了SK創(chuàng)新外，LG化學(xué)、三星SDI等企業(yè)似乎正在與國(guó)內(nèi)外中小、中堅(jiān)企業(yè)合作，進(jìn)行再利用事業(yè)。

原標(biāo)題： SK創(chuàng)新：“自主研發(fā)電動(dòng)汽車廢電池再利用技術(shù)”