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編者按：2019年最后一個(gè)月，特斯拉有兩項(xiàng)最重要的優(yōu)先事項(xiàng)：在電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免到期之前，年底前交付“所有汽車(chē)”；第二個(gè)優(yōu)先事項(xiàng)“大大提高太陽(yáng)能的裝機(jī)速度。

特斯拉曾是美國(guó)住宅太陽(yáng)能市場(chǎng)毋庸置疑的領(lǐng)導(dǎo)者，市場(chǎng)份額達(dá)到33％，但今天，該特斯拉已滑落至第三位，其其第一季度市場(chǎng)份額僅略高于6％。

本周三，特斯拉的靈魂人物Elon Musk在員工內(nèi)部郵件中稱，2019年最后一個(gè)月，特斯拉有兩項(xiàng)最重要的優(yōu)先事項(xiàng)：首要任務(wù)是在電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免到期之前，年底前交付“所有汽車(chē)”；第二個(gè)優(yōu)先事項(xiàng)“同樣重要”，那就是大大提高太陽(yáng)能的裝機(jī)速度。

特斯拉(Tesla)收購(gòu)Solar City后，依然征戰(zhàn)屋頂太陽(yáng)能市場(chǎng)，但與昔日的輝煌已去，今年第二季度，特斯拉的太陽(yáng)能業(yè)務(wù)曾暴跌至驚人的29兆瓦，低于第一季度的47兆瓦，與繁榮時(shí)期SolarCity在2015年第四季度的253兆瓦更是相去甚遠(yuǎn)。根據(jù)伍德麥肯茲的調(diào)研，目前Sunrun已成為住宅太陽(yáng)能市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

近些年，特斯拉在太陽(yáng)能銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了一系列重大逆勢(shì)改革，銷(xiāo)售渠道從門(mén)店轉(zhuǎn)移到店內(nèi)銷(xiāo)售再到線上銷(xiāo)售。同時(shí)特斯拉還推出了太陽(yáng)能租賃服務(wù)，業(yè)主可以以每月50美元的價(jià)格租賃太陽(yáng)能系統(tǒng)。盡管特斯拉的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變尚未看到為太陽(yáng)能業(yè)務(wù)帶來(lái)的收入，但在線訂購(gòu)平臺(tái)等確實(shí)降低了特斯拉的獲客成本。

原標(biāo)題：特斯拉年末兩大任務(wù)待完成--提高太陽(yáng)能裝機(jī)速度!