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編者按：根據(jù)公告，在通過堅瑞沃能重整程序后，常德中興將成為堅瑞沃能重整后的第一大股東。常德中興負責堅瑞沃能重整后的生產(chǎn)經(jīng)營和管理，包括但不限于改善生產(chǎn)經(jīng)營、注入其他經(jīng)營資產(chǎn)等各類方式。

趕在年末，12月29日晚，堅瑞沃能(300116，SZ)公布了債權人會議表決最終結果，《重整計劃草案》《出資人權益調(diào)整方案》兩項方案均獲會議高票通過；同時，西安中院批準了堅瑞沃能破產(chǎn)重整計劃。對堅瑞沃能而言，若重整順利完成，有望解決持續(xù)了二十多個月的債務危機。

此前《每日經(jīng)濟新聞》記者在多次報道中均提及，上市公司如果最近三年連續(xù)虧損，深交所有權暫停公司股票上市交易，而堅瑞沃能已經(jīng)連續(xù)兩年出現(xiàn)巨額虧損，今年以來，堅瑞沃能也一直處于虧損狀態(tài)。因此，重整順利與否成為關鍵。目前來看，重整已經(jīng)邁出了堅實一步，接下來就看重整計劃能否得到順利執(zhí)行。

常德中興將成第一大股東

根據(jù)重整計劃，堅瑞沃能擬通過轉增股份解決目前的債務危機。以堅瑞沃能現(xiàn)有總股本為基數(shù)，按每10股轉增8.5股的比例實施資本公積金轉增股份，共計轉增約20.68億股股份。

此外，有財產(chǎn)擔保債權在擔保財產(chǎn)變價收入范圍內(nèi)優(yōu)先受償，超出擔保財產(chǎn)變價收入的部分作為普通債權受償；職工債權全額受償；普通債權受償比例為12%，其中5000萬元以下(含5000萬元)部分以現(xiàn)金受償，超過5000萬元部分以堅瑞沃能對迪斯卡特的債權抵償。剩余未受償部分，堅瑞沃能不再清償。

值得注意的是，堅瑞沃能、管理人已與常德中興簽訂了重整投資協(xié)議，確定常德中興為堅瑞沃能此次重整的重整投資人。具體來看，常德中興及指定的財務投資人通過堅瑞沃能出資人權益調(diào)整程序有條件受讓堅瑞沃能實施資本公積轉增股本形成的股份17.34億股，并收購堅瑞沃能6.1億元債權類資產(chǎn)，共向堅瑞沃能提供7.1億元資金。

根據(jù)公告，在通過堅瑞沃能重整程序后，常德中興將成為堅瑞沃能重整后的第一大股東。常德中興負責堅瑞沃能重整后的生產(chǎn)經(jīng)營和管理，包括但不限于改善生產(chǎn)經(jīng)營、注入其他經(jīng)營資產(chǎn)等各類方式。

同時，常德中興還承諾自2020年1月1日至2022年12月31日期間堅瑞沃能實現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤合計不低于3億元。若因常德中興原因導致上述承諾未實現(xiàn)的，常德中興應當在堅瑞沃能2022年度報告披露后三個月內(nèi)以現(xiàn)金方式向堅瑞沃能補足。

記者注意到，早前，堅瑞沃能與天津進平科技達成了初步合作意向，后者擬參與到堅瑞沃能的資產(chǎn)及債務重組事項，為此，堅瑞沃能子公司堅瑞利同、進平科技等各方共同發(fā)起設立陜西利同壹號新能源有限合伙企業(yè)(以下簡稱利同壹號)。根據(jù)最新的公告，因確定了常德中興為此次重整投資人，進平科技已不能作為戰(zhàn)略投資人的身份參與破產(chǎn)重整，堅瑞利同隨即被解除在合伙中執(zhí)行事務合伙人職務。

“現(xiàn)在我們確定的重整投資人就是常德中興，以后與天津進平科技還是會有合作的機會，怎么樣合作還是要再談，目前存在不確定性。”堅瑞沃能相關人士這樣向記者表示。

強調(diào)要增加生產(chǎn)線擴張產(chǎn)能

堅瑞沃能的前身是堅瑞消防，2016年2月以52億元交易對價收購深圳沃特瑪100%股權，從一家消防器材公司轉型為動力電池企業(yè)，隨后堅瑞沃能的業(yè)績也迎來了頂點。但隨著新能源汽車行業(yè)補貼退坡，再加上沃特瑪自身戰(zhàn)略決策失誤，擴張速度過快，沃特瑪戰(zhàn)略聯(lián)盟模式弊端的顯現(xiàn)，最終導致堅瑞沃能債務危機爆發(fā)，生產(chǎn)幾近停滯。

根據(jù)重整計劃中的經(jīng)營方案，堅瑞沃能的主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰電池，主要涉及動力電池領域、儲能電池領域以及低速車領域。根據(jù)專家分析，上述領域對磷酸鐵鋰電池的應用在未來幾年內(nèi)將愈加廣泛，并因此導致市場形成規(guī)模效應，電池生產(chǎn)成本降低，進一步使應用磷酸鐵鋰電池的新能源車等產(chǎn)品的購置和維護使用成本下降，使市場形成良性循環(huán)。

同時，重整計劃公告內(nèi)容顯示，堅瑞沃能的主要產(chǎn)品為成本最低、安全性最好的小圓柱磷酸鐵鋰電池，隨著鋰電行業(yè)補貼的減少和消失，小圓柱磷酸鐵鋰電池無論在儲能、低速車還是物流車、大巴車上，都將成為最主流的鋰電池產(chǎn)品，具備廣闊的發(fā)展前景。

堅瑞沃能方面強調(diào)，鋰電池行業(yè)是典型的頭部集中型行業(yè)，行業(yè)前幾名的企業(yè)將占據(jù)絕大部分的市場份額和盈利。若要使堅瑞沃能在鋰電池行業(yè)內(nèi)獲得良好發(fā)展，其產(chǎn)能必須躋身行業(yè)前列。因此，堅瑞沃能將在現(xiàn)有產(chǎn)能基礎上增加生產(chǎn)線擴張產(chǎn)能。

“現(xiàn)在整個行業(yè)補貼退坡日益加劇，動力電池產(chǎn)能主要集中在頭部幾大企業(yè)，如果堅瑞沃能仍然想在汽車動力電池這一領域分羹，恐怕難度比較大，倒是在儲能、低速車上，市場比較大，競爭者比較少，還是藍海，而且相對來說門檻比較低，堅瑞沃能本身有基礎，進來也比較容易”。另有業(yè)內(nèi)人士這樣向記者分析。

根據(jù)堅瑞沃能的經(jīng)營計劃及盈利預測，公司重整完成后，上市公司預計將改善經(jīng)營并實現(xiàn)盈利。根據(jù)上市公司盈利預測，2020年至2022年，預計年均實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤約4億元。

原標題：重整計劃在年末獲法院批準 堅瑞沃能欲破局迎"新生"?