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編者按：日產(chǎn)汽車與美國(guó)電力公司正在測(cè)試一項(xiàng)電力儲(chǔ)能技術(shù)，利用廢舊電動(dòng)車電池，從而大幅降低成本。

據(jù)外媒報(bào)道稱，隨著新四化的進(jìn)程不斷推進(jìn)，各大企業(yè)開始爭(zhēng)奪大型電力儲(chǔ)存市場(chǎng)的份額。其中，日產(chǎn)汽車與美國(guó)電力公司正在測(cè)試一項(xiàng)電力儲(chǔ)能技術(shù)，將再利用廢舊電動(dòng)車電池，從而大幅降低成本。


根據(jù)雙方的合作，美國(guó)電力公司將收集日產(chǎn)汽車旗下純電動(dòng)車型Leaf(參數(shù)|詢價(jià))（國(guó)內(nèi)稱聆風(fēng)）的廢舊電池，這些廢舊電池將大規(guī)模地用于創(chuàng)新測(cè)試中，該技術(shù)將促使電力儲(chǔ)存系統(tǒng)的成本下降近一半，并將鋰離子電池的使用壽命延長(zhǎng)近三分之一。據(jù)悉，該舉措將減少典型工業(yè)系統(tǒng)或電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)內(nèi)核心部件的成本，將其成本縮減至150美元/千瓦時(shí)（約合1040.46元/千瓦時(shí)），而目前主流儲(chǔ)能技術(shù)的平均價(jià)格高達(dá)289美元/千瓦時(shí)（約合2004.62元/小時(shí)）。


『聆風(fēng)』

據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)在2019年10月發(fā)布的研究報(bào)告顯示，隨著技術(shù)進(jìn)步、制造商的大幅提升、供應(yīng)商間的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈及業(yè)內(nèi)新技術(shù)的誕生與應(yīng)用，儲(chǔ)能系統(tǒng)的成本在持續(xù)下落中，使得儲(chǔ)能系統(tǒng)項(xiàng)目獲得的投資額也隨之增長(zhǎng)。據(jù)這家預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)透露，今年可再生能源儲(chǔ)能系統(tǒng)的交易額或?qū)⒏哌_(dá)50億美元（約合346.82億元）。

除了日產(chǎn)汽車之外，寶馬和豐田汽車等公司已將二手電池電芯用于再生能源儲(chǔ)能、電動(dòng)車充電、路燈及家具供電等應(yīng)用中。據(jù)倫敦的研究機(jī)構(gòu)Circular Energy Storage透露，近四分之三的車載電池將獲得再利用的機(jī)會(huì)。

原標(biāo)題：加速舊電池再生 日產(chǎn)汽車開發(fā)儲(chǔ)能技術(shù)