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編者按：為擺脫對亞洲電池制造商的依賴，歐洲正在加快本土動力電池產能的建設步伐。英國計劃募資40億英鎊建設一座動力電池超級工廠，表明歐洲新能源汽車市場發(fā)展將對動力電池產生強勁需求和急于擺脫對亞洲電池制造商的高度依賴。從全球產業(yè)競爭的發(fā)展趨勢來看，歐洲將會成為動力電池領域繼中國之后最大的競爭市場。

為擺脫對亞洲電池制造商的依賴，歐洲正在加快本土動力電池產能的建設步伐。

外媒報道稱，英國兩家電池初創(chuàng)企業(yè)AMTE Power和Britishvolt簽署了一份合作協(xié)議，計劃募資40億英鎊在英國建設一座動力電池超級工廠。該工廠規(guī)劃產能35 GWh，為本土電動汽車和儲能市場供貨鋰電池。

AMTE Power成立于2013年，目前在蘇格蘭瑟索市擁有一座電池生產廠，并計劃再建一座年產1-5GWh的大型工廠，預計在2023年投產。而Britishvolt成立于2019年，計劃在明年籌集12億英鎊，以資助其生產10GWh電池項目的第一階段。

“最近的全球危機進一步凸顯了建立穩(wěn)健的陸上供應鏈的重要性，而建立GigaPlant將會使英國在為汽車和儲能市場服務方面處于有利地位。” AMTE Power首席執(zhí)行官Kevin Brundish表示。

目前，英國最大的電池制造廠是Envision Sunderland工廠，年產能2GWh，該工廠由日產公司所有。

在此情況之下，兩家公司致力于在英國發(fā)展電池制造供應鏈，為當?shù)氐碾妱悠囍圃焐烫峁┊a品，并減少鋰電池供應短缺的不確定性。

英國計劃建立本土的超級電池工廠，一方面顯示出歐洲新能源汽車市場發(fā)展將對動力電池產生強勁需求。另一方面也表明歐洲急于擺脫對亞洲電池制造商的高度依賴。

當前，歐洲已經建立了第一家本土超級電池工廠Northvolt，其戰(zhàn)略目標是在歐洲建立一座最大的鋰電池工廠，到2023年電池年產能達32GWh，預計將耗費40億歐元(約合人民幣303億元)。

Northvolt已經和大眾達成了戰(zhàn)略合作關系，這為其與其它主機廠在動力電池領域達成合作奠定了基礎。

去年底，歐盟委員會已批準向七個歐盟成員國提供32億歐元(約合人民幣249億元)的援助，以支持歐洲電池技術研究和創(chuàng)新項目。

基于此，德法兩國制定了一份超級電池工廠的藍圖，計劃在歐洲共同推動一項總投資達50億歐元(約合人民幣383億元)的電池項目，總產能約為48GWh。
近期，歐洲重申了對本土動力電池產能建設的投資承諾。

外媒報道稱，歐洲投資銀行(EIB)在歐洲電池聯(lián)盟會議上確認了對“強大、獨立的歐洲電池業(yè)”的承諾，并重申2020年將提供超過10億歐元(10.9億美元)的融資。

自2010年以來，由歐洲投資銀行資助的本土電池項目總額達9.5億歐元，支撐了項目總成本47億歐元。

從全球產業(yè)競爭的發(fā)展趨勢來看，歐洲將會成為動力電池領域繼中國之后最大的競爭市場。而這種競爭，將會和前幾年的中國一樣，在國家戰(zhàn)略、供給保障、產業(yè)鏈協(xié)作、市場博弈等多個維度展開。 

原標題：40億英鎊！英國計劃建設本土動力電池工廠