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編者按：開展儲能項目合作、涉足無人礦山領(lǐng)域，寧德時代積極涉及車載動力電池之外的市場，與動力電池行業(yè)競爭激烈、市場飽和有一定關(guān)系。畢竟日韓企業(yè)正加快在華布局，國內(nèi)競爭者也在努力提升份額，寧德時代想要成為絕對領(lǐng)先者，不僅要在技術(shù)上擁有絕對優(yōu)勢，更需要注重產(chǎn)業(yè)鏈布局。

在全球化浪潮下，國內(nèi)動力電池市場格局有了新變化：國產(chǎn)特斯拉的異軍突起，使LG化學(xué)、松下成功化為攪動國內(nèi)動力電池市場的“鯰魚”，極大威脅到了國內(nèi)傳統(tǒng)動力電池霸主的地位。

面對群雄并起的局面，動力電池龍頭企業(yè)寧德時代顯然無法無動于衷。日前，寧德時代宣布，將在福建寧德成立21C創(chuàng)新實驗室，擬研究下一代電池，增強(qiáng)自身實力。此外，寧德時代還瞄準(zhǔn)了儲能領(lǐng)域，與中天宏信攜手推動國家電投集團(tuán)的儲能項目落地；同時，還跨界涉足了無人礦山領(lǐng)域，加速搶占車載動力電池之外的市場。

擬研究下一代電池技術(shù)

新能源研究院真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示，2020年1—5月寧德時代實現(xiàn)裝機(jī)6.2GWh，依然穩(wěn)居第一，市占率為48.4%。但記者注意到，與2019年相比，該數(shù)據(jù)仍然下降了2.6%，其主要原因是國產(chǎn)特斯拉大量投放市場，導(dǎo)致市場份額被LG化學(xué)擠占。

“當(dāng)前LG化學(xué)、松下和比亞迪都在加快國內(nèi)客戶的發(fā)展與開拓，寧德時代國內(nèi)龍頭地位雖然目前還在，但其市場份額確實存在下滑風(fēng)險。”有業(yè)內(nèi)人士指出。

在此背景下，寧德時代不得不開想方設(shè)法“迎戰(zhàn)”。6月24日，寧德時代宣布，將在福建寧德成立21C創(chuàng)新實驗室，用于研發(fā)金屬鋰電產(chǎn)、全固態(tài)電池、鈉鋰離子電池等下一代電池技術(shù)，并廣泛布局鋰離子電池可靠性模型、無損檢測技術(shù)等與商業(yè)化應(yīng)用聯(lián)系緊密的技術(shù)開發(fā)，力求在3-5年內(nèi)實現(xiàn)實驗室自主創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化。

據(jù)寧德時代介紹，21C創(chuàng)新實驗室將對標(biāo)國際一流實驗室，項目總投資為33億元，建設(shè)周期為5年（2019-2023年），預(yù)計到2021年底建成部分投入使用。資料顯示，該實驗室將布局新儲能材料化學(xué)體系、新儲能系統(tǒng)設(shè)計和工程、新儲能系統(tǒng)應(yīng)用場景三大主攻方向，以及先進(jìn)材料和器件、先進(jìn)方法和設(shè)備、產(chǎn)業(yè)建設(shè)體系、能源政策智庫四大支撐方向，形成“前沿基礎(chǔ)研究——應(yīng)用基礎(chǔ)研究——產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究——產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化”的全鏈條研究模式，解決一系列“卡脖子”技術(shù)難題。

積極涉獵非動力電池市場

除了在動力電池領(lǐng)域進(jìn)行全面布局外，為繼續(xù)保持企業(yè)優(yōu)勢，寧德時代還積極開拓了不少新業(yè)務(wù)。

“未來的儲能市場規(guī)模甚至可能超過動力電池。”寧德時代相關(guān)負(fù)責(zé)人此前在回答投資者提問時明確表示，儲能將成為寧德時代下一步開發(fā)市場的“突破口”。

機(jī)會很快就來了。6月29日，中天宏信發(fā)布公告稱，該公司日前與國家電投集團(tuán)訂立了一份儲能項目合作框架協(xié)議，而為了確保該項目的順利落實，中天宏信與寧德時代另外訂立了合作協(xié)議，明確雙方將合作推動國家電投集團(tuán)的儲能項目落地，寧德時代會針對儲能實際的市場需求和客戶需求，提供標(biāo)準(zhǔn)化和定制化的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)。

簡單來講，就是在這個合作項目中，國家電投集團(tuán)作為電力資源開發(fā)商，將相關(guān)儲能項目交由中天宏信施工建設(shè)，而儲能項目所需的電池則由寧德時代供應(yīng)。

此外，寧德時代還開始涉足無人礦山領(lǐng)域。天眼查數(shù)據(jù)顯示，6月28日，河南躍薪時代新能源科技有限公司成立，經(jīng)營范圍包括電動化無人礦卡和無人礦山技術(shù)研發(fā)、提供電動化無人礦卡和無人礦山技術(shù)解決方案等。寧德時代是這家公司的第二大股東，持股比例為30.77%。

“寧德時代積極涉及車載動力電池之外的市場，這跟動力電池行業(yè)競爭激烈、市場飽和有一定關(guān)系，而發(fā)展儲能市場、為無人駕駛礦卡提供動力電池等側(cè)面‘戰(zhàn)場’，可以為企業(yè)繼續(xù)保持競爭優(yōu)勢提供助力。”上述業(yè)內(nèi)人士指出。

銷量不達(dá)預(yù)期風(fēng)險猶存

記者了解到，雖然寧德時代目前仍專注于圍繞動力電池產(chǎn)品布局，但從上游的電池金屬原材料、正極材料，到動力電池、儲能系統(tǒng)、動力電池回收，再到充換電業(yè)務(wù)，這家電池巨頭其實均有涉獵。

“畢竟日韓企業(yè)正加快在華的市場布局，國內(nèi)的其他競爭者也在努力提升份額，寧德時代想要成為絕對領(lǐng)先者，不僅要在技術(shù)上擁有絕對優(yōu)勢，更需要注重產(chǎn)業(yè)鏈布局。”一位新能源企業(yè)內(nèi)部人士表示，在寧德時代成立之初，儲能便是其業(yè)務(wù)引擎之一，目前更是取得了一定的成本和安全優(yōu)勢，未來通過產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同效應(yīng)，有望率先嘗到儲能產(chǎn)業(yè)紅利。

“從整體上來說，寧德時代目前已具備了從電芯原材料到鋰電池生產(chǎn)再到應(yīng)用及回收各個環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)極強(qiáng)。在產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)的拉動及公司各類渠道打通的條件下，未來公司動力電池的出貨量將持續(xù)增長，收入、利潤都將得到穩(wěn)步提升。”興業(yè)證券的研究報告指出，寧德時代企業(yè)優(yōu)勢十分明顯。“但需要注意的是，由于宏觀經(jīng)濟(jì)下行的風(fēng)險仍在，寧德時代仍然需要警惕動力鋰電池銷售量存在不達(dá)預(yù)期等風(fēng)險。”


原標(biāo)題： 寧德時代存在銷量不達(dá)預(yù)期風(fēng)險？