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編者按：“能源系統(tǒng)集成”策略建議，在即將到來的翻新浪潮中整合現(xiàn)場太陽能解決方案，來支持在運輸，建筑和供熱領域中部署太陽能解決方案。同時，“歐盟氫戰(zhàn)略”承認使用基于太陽能和風能的可再生電力電解產(chǎn)生的氫氣在支持難減排行業(yè)的完全脫碳中所發(fā)揮的核心作用。

7月8日，歐盟委員會通過了兩項重要戰(zhàn)略來支持綠色交易的能源和氣候目標：“歐盟能源系統(tǒng)整合戰(zhàn)略”和“歐盟氫戰(zhàn)略”，旨在刺激綠色復蘇并加強歐盟在清潔能源技術方面的領導地位的投資。

“能源系統(tǒng)集成”策略整合了對吸收太陽能至關重要的關鍵要素。特別是，它建議通過審查主要能源因素和專門的旗艦計劃，例如在即將到來的翻新浪潮中整合現(xiàn)場太陽能解決方案，來支持在運輸，建筑和供熱領域中部署太陽能解決方案。在電動汽車充電方面，太陽能可以通過提高電氣化的效率和成本競爭力來發(fā)揮中心作用，尤其是在集成到建筑物中（通過集成光伏的建筑物）時。該戰(zhàn)略還強烈強調(diào)了在輸配電水平上進一步發(fā)展電網(wǎng)基礎設施的需求，

該戰(zhàn)略還力求使能源產(chǎn)品和電力的稅收與歐盟的環(huán)境和氣候政策保持一致，避免雙重征稅，并確保修訂國家援助框架以支持具有成本效益的脫碳，努力完全淘汰化石燃料補貼。

SolarPower Europe高級政策顧問MercèLabordena表示：“作為最具可擴展性和成本競爭力的清潔能源技術，太陽能顯然是增強能源系統(tǒng)集成的關鍵，這是歐洲能源系統(tǒng)電氣化的基礎。很高興看到建筑物進一步電氣化的計劃，在這些建筑物中，屋頂太陽能將發(fā)揮特別重要的作用，并具有在我們頭頂上方產(chǎn)生清潔能源為電動汽車供電的潛力。此外，我們最近與LUT大學進行的“ 100％可再生歐洲”研究表明，歐洲可以在2050年之前實現(xiàn)100％可再生能源系統(tǒng)的氣候中和，但是這必須與高電氣化率和部門一體化相結(jié)合。此策略適時出現(xiàn)，以未來的技術為基礎進行綠色復蘇，

同時，委員會通過了“歐盟氫戰(zhàn)略”，其中詳述了在綜合能源系統(tǒng)的背景下擴大清潔氫生產(chǎn)規(guī)模的必要措施。該戰(zhàn)略承認使用基于太陽能和風能的可再生電力電解產(chǎn)生的氫氣在支持難減排行業(yè)的完全脫碳中所發(fā)揮的核心作用。應優(yōu)先考慮可再生氫，并將其發(fā)展為對歐洲最終用戶具有成本競爭力的解決方案，到2024年生產(chǎn)100萬噸可再生氫（在歐盟安裝6 GW可再生氫電解槽），到2030年生產(chǎn)1000萬噸（具有40 GW的電解槽）。

該戰(zhàn)略通過鼓勵建立專用的千兆瓦級可再生氫工廠，為某些最終用途部門提供可再生氫配額，提出全歐洲范圍的可再生氫認證標準（以溫室氣體排放為基礎）來支持可再生氫儲蓄。為了實施這一戰(zhàn)略，歐洲委員會正在啟動“歐洲清潔氫聯(lián)盟”，以開發(fā)具體的項目管道。

SolarPower Europe政策總監(jiān)兼臨時首席執(zhí)行官AurélieBeauvais表示：“如今，歐洲委員會朝著綠色交易的目標邁出了重要一步，因為它認識到以太陽能和風能為動力的可再生氫是最有前途的使難以減排的部門脫碳的方法。這是一個明智且具有前瞻性的舉措，因為當今的可再生能源是最實惠，最清潔，工作最密集的技術，可以在歐洲關鍵時刻支持綠色復蘇。通過委員會的氫戰(zhàn)略，歐洲可再生能源部門被確認為歐盟能源轉(zhuǎn)型的核心支柱，支持歐洲經(jīng)濟的全面脫碳，甚至包括電力。

歐盟委員會進一步宣布，它將在即將于今年年底提出的“可持續(xù)和智能交通戰(zhàn)略”中解決運輸行業(yè)中的氫使用問題。

原標題： 歐盟通過兩項能源政策 光伏制氫和光伏系統(tǒng)電氣化成為重中之重