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 7月3日，輝能科技大陸區(qū)總部及全球產業(yè)基地項目在杭州臨安區(qū)人民政府簽約，總投資額達380億元。
據悉，該項目由輝能科技、東方蜂巢等共同投資，在青山湖科技城選址建設。 主要用于固態(tài)電池項目，后期將考慮跟車企進行合作建設生產線，一旦項目全部建成投產，年銷售產值將超過300億元。

成立于2006年的輝能科技，在固態(tài)電池領域已深耕多年，前幾年就已經推出了微型固態(tài)電池，可用于照明等需求，還未進行裝車。
2019年，輝能科技已經跟天際和蔚來等車企，簽署了合作協(xié)議，其中天際汽車很有可能成為首款搭載固態(tài)電池的電動汽車。但是受到疫情的影響，新車上市一再“跳票”，估計天際也不會冒險在這個時期推出一款還未經過長時間驗證的車型。

據悉，輝能科技計劃在2023年四季度建設兩期生產線，提供給部分車企使用，也就是說我屆時我們就能看到搭載固態(tài)電池的車型上市。然后跟車企進行合作，以車企買線，輝能科技代運營的方式進行生產，可以滿足不同車企的需求，也可以降低資金投入和風險。 相信很多小伙伴都知道，固態(tài)電池使用了固態(tài)電解質取代目前鋰電池的液態(tài)電解質，安全性更高，不輸給前段時間大火的比亞迪刀片電池，同時體積更小，重量更輕，可以有效提高能量密度。據悉可以達到220~230Wh/kg，而目前領先的三元鋰電池電芯密度也就是210~220Wh/kg，幾乎可以說是全面的超越。

但其它車企和電池廠商的節(jié)奏相對要慢一些，我國的動力電池龍頭企業(yè)寧德時代甚至認為，固態(tài)電池要到2030年才能夠量產裝車，究竟孰對孰錯呢？就讓我們拭目以待吧！


原標題：380億！安全性不輸刀片電池的項目落戶杭州，何時能爆發(fā)？