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據(jù)Mining.com網(wǎng)站報(bào)道，伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）最新發(fā)布的報(bào)告預(yù)計(jì)，未來(lái)10年，磷酸鐵鋰電池將取代鎳鈷錳酸鋰三元電池（NMC）電池成為主要固定電能存儲(chǔ)工具。該公司預(yù)測(cè)，到2030年，磷酸鐵鋰市場(chǎng)份額將從2015年的10%增至30%以上。

報(bào)告稱(chēng)，過(guò)去嗲里儲(chǔ)能系統(tǒng)嚴(yán)重依賴(lài)動(dòng)力電池，但是性能需求改變將導(dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)分化。2010年以來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)需求快速上升導(dǎo)致鋰離子電池成本降幅超過(guò)85%。歷史上，儲(chǔ)能市場(chǎng)主要由NMC電池控制。2018年末到2019年初，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)對(duì)NMC電池需求快速上升，已經(jīng)超過(guò)供應(yīng)能力。

在NMC電池出現(xiàn)短缺的背景下，磷酸鐵鋰電池供應(yīng)量卻很充足，特別是在中國(guó)。

伍德麥肯茲高級(jí)分析師米塔利·古普塔（Mitalee Gupta）在報(bào)告中寫(xiě)道，由于NMC電池交付時(shí)間延長(zhǎng)而價(jià)格持平，磷酸鐵鋰電池供貨商試圖以更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格打入NMC市場(chǎng)，這使得磷酸鐵鋰成為電力和能源應(yīng)用的一種有吸引力的選擇。

古普塔認(rèn)為，隨著電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能系統(tǒng)需求上升，而且性能要求發(fā)生變化，原始設(shè)備制造商（OEM）未來(lái)幾年將開(kāi)始更注重創(chuàng)新和產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化，使得每種應(yīng)用所需電池的類(lèi)型出現(xiàn)分化。

“儲(chǔ)能系統(tǒng)市場(chǎng)對(duì)高可回收性和高頻率的需求將超過(guò)對(duì)能源密度和穩(wěn)定性的要求。不過(guò)，成本和安全依然是電池供應(yīng)商考慮的最主要因素。”

伍德麥肯茲公司認(rèn)為，雖然磷酸鐵鋰電池可能會(huì)進(jìn)入儲(chǔ)能系統(tǒng)應(yīng)用的部分市場(chǎng)，但是該種電池在進(jìn)入全球電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)之前將主要應(yīng)用在中國(guó)。

伍德麥肯茲公司預(yù)計(jì)，到2025年，磷酸鐵鋰在動(dòng)力電池的市場(chǎng)份額將超過(guò)20%。 

原標(biāo)題：磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)份額將增至30%