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作為全球最大的能源生產(chǎn)和消費(fèi)國，我國近年來積極發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)以應(yīng)對氣候變化、保障國家能源安全、降低石油對外依存度。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，燃料電池汽車可以有效緩解因燃油車油耗及碳排放較高帶來的能源及環(huán)保壓力，同時長續(xù)航里程、快速加注、高功率密度、低溫自啟動等特點(diǎn)使其在長途、重載、商用領(lǐng)域和寒冷地區(qū)等場景中擁有可觀的應(yīng)用前景，可與純電動汽車互補(bǔ)，共同推動我國交通電動化進(jìn)程。

我國長期以來對電動汽車技術(shù)研發(fā)給予了高度重視和大力支持，自21世紀(jì)初即開始規(guī)劃氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，“十五”、“十一五”、“十二五”與“十三五”計劃期間政策支持層層遞進(jìn)，不斷推進(jìn)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，確立了到2020年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)和規(guī)?；痉稇?yīng)用的目標(biāo)。

近期，北京億華通科技股份有限公司（以下簡稱億華通，證券代碼：688339）登陸上交所科創(chuàng)板。作為專注于氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的高新技術(shù)企業(yè)，億華通具備自主核心知識產(chǎn)權(quán)，率先實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)系統(tǒng)及燃料電池電堆的批量國產(chǎn)化，產(chǎn)品目前主要應(yīng)用于客車、物流車等商用車型。一直以來，億華通致力于成為國際領(lǐng)先的氫燃料電池發(fā)動機(jī)供應(yīng)商。登陸資本市場之后，億華通也將持續(xù)釋放行業(yè)新動能，開啟發(fā)展新征途。

專注燃料電池發(fā)動機(jī)研發(fā) 率先實(shí)現(xiàn)批量國產(chǎn)化

作為專注于氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的高新技術(shù)企業(yè)，億華通核心產(chǎn)品為自主研發(fā)的燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，同時應(yīng)客戶需求銷售燃料電池系統(tǒng)軟件及零部件等。此外，億華通為進(jìn)入燃料電池領(lǐng)域的部分整車企業(yè)等提供技術(shù)開發(fā)及服務(wù)。

縱觀行業(yè)，國內(nèi)燃料電池汽車市場商業(yè)化才剛剛進(jìn)入起步階段。2017年度、2018年度和2019年度，中國市場銷售的氫燃料電池汽車數(shù)量分別為1272輛、1527輛和2737輛，億華通燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)銷量分別為192臺、303臺和498臺，是中國燃料電池從技術(shù)研發(fā)、示范運(yùn)營到核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的推動者和見證者。

自成立以來，億華通持續(xù)致力于燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。經(jīng)歷了技術(shù)探索階段（2012年~2015年）、技術(shù)推廣階段（2016年~2018年），并即將進(jìn)入技術(shù)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段（2019年-）。

2019年度，億華通共計實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入54941.29萬元，在國內(nèi)率先開啟了氫燃料電池發(fā)動機(jī)批量商業(yè)化的進(jìn)程。億華通位于張家口的氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)基地一期工程已建成投產(chǎn)，一期項目已具備2000臺/年的生產(chǎn)能力，未來隨著二期項目建設(shè)完成億華通將具備年產(chǎn)10000臺的生產(chǎn)能力。

在生產(chǎn)方面，國內(nèi)燃料電池行業(yè)沒有成熟的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，億華通依靠長期以來的經(jīng)驗(yàn)積累摸索出一整套關(guān)鍵工藝技術(shù)和專用裝備。其自主開發(fā)的年產(chǎn)2000套燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)半自動化生產(chǎn)線于2017年正式投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了從小批量示范產(chǎn)品到批量生產(chǎn)線產(chǎn)品的跨越。未來，隨著張家口燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)基地二期工程落地，生產(chǎn)線自動化水平還將繼續(xù)提升，標(biāo)準(zhǔn)化程度的提高將進(jìn)一步提升產(chǎn)品一致性，同時規(guī)模效應(yīng)也將進(jìn)一步降低燃料電池產(chǎn)業(yè)化成本。

在示范運(yùn)營和商業(yè)化推廣方面，億華通先后參與了北京市科委和聯(lián)合國開發(fā)計劃署等重大項目示范運(yùn)營，億華通與國內(nèi)知名的商用車企業(yè)宇通客車、北汽福田、中通客車、蘇州金龍以及申龍客車等建立了深入的合作關(guān)系，搭載億華通發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的燃料電池客車先后在北京、張家口、上海、鄭州、蘇州等地上線運(yùn)營。

其中，張家口公交公司于2018年陸續(xù)引進(jìn)了174輛燃料電池公交車均配套億華通發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，歷經(jīng)了該地區(qū)冬季低溫環(huán)境的嚴(yán)苛考驗(yàn)，累計運(yùn)營里程已經(jīng)超過850萬公里，是億華通商業(yè)化推廣的標(biāo)桿項目。

值得一提的是，億華通及下屬公司神力科技曾先后承擔(dān)多項國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）項目、科技部國家重點(diǎn)研發(fā)計劃項目以及北京市科委、上海市科委項目等燃料電池領(lǐng)域重大專項課題，歷經(jīng)了中國燃料電池產(chǎn)業(yè)從技術(shù)研發(fā)為主向示范運(yùn)營和產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)的重要轉(zhuǎn)變。

掌握142項發(fā)明專利 驅(qū)動創(chuàng)新引領(lǐng)迭代

能夠獲得多家國內(nèi)知名商用車企深度認(rèn)可，并且承擔(dān)國家重要項目，源于億華通在技術(shù)自主化方面的淬煉和探索。

億華通及下屬公司自成立以來始終堅持自主研發(fā)的發(fā)展道路，遵循由表及里的縱向開發(fā)路徑，通過在燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)及電堆領(lǐng)域深耕，目前已形成142項發(fā)明專利、92項實(shí)用新型專利、81項軟件著作權(quán)，主導(dǎo)和參與制訂了30項現(xiàn)行和即將實(shí)施的燃料電池國家標(biāo)準(zhǔn)，報告期內(nèi)累計完成了8項燃料電池領(lǐng)域國家課題，是我國燃料電池領(lǐng)域極少數(shù)具有自主核心知識產(chǎn)權(quán)并實(shí)現(xiàn)燃料電池發(fā)動機(jī)及電堆批量化生產(chǎn)的企業(yè)之一。

與此同時，億華通多年以來致力于燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的國產(chǎn)化，目前已形成高功率密度燃料電池系統(tǒng)集成技術(shù)、長壽命燃料電池系統(tǒng)控制技術(shù)、高功率密度燃料電池電堆設(shè)計及集成技術(shù)、電-電混合動力系統(tǒng)匹配與控制技術(shù)、高可靠燃料電池系統(tǒng)故障診斷及容錯控制技術(shù)、高安全車載氫系統(tǒng)集成與控制技術(shù)等一系列燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵共性技術(shù)，產(chǎn)品性能接近國際領(lǐng)先水平。

不僅在技術(shù)層面深耕細(xì)作，其模式創(chuàng)新也堪稱業(yè)界的標(biāo)桿和典范。億華通堅持正向開發(fā)策略，采取由表及里的縱向開發(fā)模式，即層層深入將技術(shù)鏈逐環(huán)解耦，報告期內(nèi)從燃料電池發(fā)動機(jī)研發(fā)逐步深入到電堆研發(fā)，未來還將布局燃料電池膜電極等。上述開發(fā)策略使其深入了解終端客戶需求，通過集成和控制燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，逐步消化吸收和掌握關(guān)鍵部件核心技術(shù)，不斷實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品關(guān)鍵性能提升和成本降低。

在市場推廣層面，億華通從參與聯(lián)合國開發(fā)計劃署等重大示范運(yùn)營項目到開展商業(yè)化銷售，與國內(nèi)主要客車生產(chǎn)企業(yè)建立了合作關(guān)系，自北京開始逐步完成張家口、鄭州、上海等七大重點(diǎn)城市布局，不斷持續(xù)深化“點(diǎn)-線-面”的市場拓展策略，依托核心城市拓展直線距離不超過500公里的燃料電池推廣城市，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)線輻射的推廣布局。

在采購層面，億華通致力于提升發(fā)動機(jī)系統(tǒng)零部件國產(chǎn)化率，建立穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系并降低生產(chǎn)成本。報告期內(nèi)，億華通已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)電堆的批量化生產(chǎn)，除少數(shù)高規(guī)格、國產(chǎn)替代難度較高、驗(yàn)證周期較長的部件采用進(jìn)口產(chǎn)品外，零部件國產(chǎn)化率已然大幅上升。未來，隨著我國燃料電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)繼續(xù)加快，國內(nèi)供應(yīng)商技術(shù)水平、產(chǎn)品可靠性和產(chǎn)業(yè)化能力都將快速提升，億華通將進(jìn)一步完善供應(yīng)鏈體系，并建立可靠的質(zhì)量保障。

引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè) 向世界領(lǐng)先供應(yīng)商邁進(jìn)

當(dāng)前，新一代信息通信、新能源、新材料等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)加快融合，產(chǎn)業(yè)生態(tài)深刻變革，競爭格局全面重塑，我國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級、由大變強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

近年以來，國家政策對燃料電池汽車的關(guān)注度快速提升，賦予了氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)更高的戰(zhàn)略地位，工信部公開表示燃料電池是重要技術(shù)路線之一，將與純電動汽車長期并存互補(bǔ)，將進(jìn)一步加大工作力度破解燃料電池產(chǎn)業(yè)化難題，大力推進(jìn)我國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的氫燃料電池發(fā)動機(jī)供應(yīng)商，億華通在登陸科創(chuàng)板之后，也將從各個層面提升實(shí)力，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展，開啟發(fā)展新征途。

在技術(shù)創(chuàng)新層面，億華通將堅持正向開發(fā)策略，采取由表及里的縱向開發(fā)模式，堅持自主創(chuàng)新并加強(qiáng)國際合作，與清華大學(xué)等高校院所開展基礎(chǔ)研發(fā)合作，依托在北京、上海等地的研發(fā)中心持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品迭代開發(fā)。同時，億華通將積極與豐田汽車等燃料電池領(lǐng)域內(nèi)的國際領(lǐng)先企業(yè)開展業(yè)務(wù)與技術(shù)合作，交流學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)和理念，從而保證自身產(chǎn)品技術(shù)的先進(jìn)性。

在市場推廣層面，億華通結(jié)合現(xiàn)階段燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況和我國氫能資源分布，制定了“點(diǎn)-線-面”的燃料電池市場推廣發(fā)展戰(zhàn)略。“點(diǎn)”：在北京、張家口、上海、鄭州、成都、蘇州等燃料電池產(chǎn)業(yè)資源或氫能資源豐富的城市，積極布局氫能產(chǎn)業(yè)落地和燃料電池汽車示范運(yùn)營。“線”：以核心城市為中心，拓展直線距離500公里內(nèi)的燃料電池汽車推廣城市，形成“點(diǎn)-線”輻射的推廣布局。“面”：以大規(guī)模制氫技術(shù)突破為契機(jī)，利用前期已推廣城市、城間管網(wǎng)為紐帶，建設(shè)我國氫能產(chǎn)業(yè)大區(qū)域，從而實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)-線-面”戰(zhàn)略。

高科技企業(yè)的發(fā)展離不開人才的驅(qū)動，人才是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)和保障。在人才發(fā)展層面，億華通將在強(qiáng)化內(nèi)部人才培養(yǎng)、加快引進(jìn)外部人才和完善人才激勵機(jī)制三方面開展公司人才戰(zhàn)略，打造一支能夠適應(yīng)燃料電池產(chǎn)業(yè)競爭和公司發(fā)展需求的人才隊伍。

直面未來，億華通將秉承“引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)，共建美好未來”的發(fā)展使命，堅持開拓、創(chuàng)新、高效、發(fā)展的經(jīng)營理念，以建設(shè)成為世界領(lǐng)先的氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)商為戰(zhàn)略目標(biāo)，在國家關(guān)于支持氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)政策的指引下，科學(xué)發(fā)展，在充分防控投資風(fēng)險和經(jīng)營風(fēng)險的前提下，堅持發(fā)展主業(yè)不動搖，自主創(chuàng)新，深耕產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)公司股東價值最大化。  

原標(biāo)題：氫能龍頭億華通登陸科創(chuàng)板 燃料電池行業(yè)價值顯現(xiàn)