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瑞士團(tuán)隊(duì)SolarStratos從2014年開始研發(fā)太陽能飛機(jī)，并在2017年5月在瑞士帕耶訥試飛到海拔300米的高空，為第一架商用雙座太陽能飛機(jī)，該團(tuán)隊(duì)希望在2022年實(shí)現(xiàn)飛上20000米的平流層。


如今 SolarStratos 的飛行高度已經(jīng)從 300 米提高到 1000 米，SolarStratos 創(chuàng)始人 Raphal Domjan 更是用自家的太陽能飛機(jī)體驗(yàn)高空跳傘，從 1524 米高空一躍而下，Domjan 表示，我們的目標(biāo)是證明太陽能和電動(dòng)交通工具的應(yīng)用潛力，未來人們?nèi)钥梢韵硎芨呖仗鴤愕拇碳?，也不用?dān)心飛機(jī)排放任何二氧化碳與噪音。

在這次歷史性的飛行中，Raphal Domjan實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)世界第一：首次從電動(dòng)飛機(jī)上跳傘，也實(shí)現(xiàn)了第一次借助太陽能實(shí)現(xiàn)自由落體，沒有任何二氧化碳排放。

試驗(yàn)的飛機(jī)是一架雙座太陽能飛機(jī)，機(jī)長(zhǎng)8.5米、重約480公斤，24.9米長(zhǎng)的機(jī)翼上鋪滿22平方米、效率達(dá)22%-24%太陽能板，同時(shí)也有搭載20KWh鋰離子電池。


團(tuán)隊(duì)成員表示：“我為這一成就感到驕傲！我們的目標(biāo)是展示太陽能和電動(dòng)飛機(jī)的潛力。這是留給子孫后代的希望：在未來，他們無需考慮溫室氣體排放，能自由自在地開展諸如跳傘等活動(dòng)，而且絕對(duì)沒有噪音。我一直對(duì)飛機(jī)著迷，我希望這將繼續(xù)成為年輕人的夢(mèng)想，感謝太陽能飛機(jī)更尊重我們的星球和我們的氣候。”

這一飛躍得到了瑞士和歐洲各地的好評(píng)，被視為該國環(huán)保運(yùn)動(dòng)朝著正確方向邁出的又一步。瑞士的能源消費(fèi)在近幾年越來越環(huán)保，2017年68%的能源來自可再生能源，而2016這一水平為62%。

國際航空聯(lián)合會(huì)的AlphonsHubman稱該項(xiàng)目很特別，并評(píng)論說，SolarStratos正在開始一種“具有開拓精神的新趨勢(shì)”。 

原標(biāo)題：歷史首次！人類完全借助太陽能完成跳傘