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對于更清潔的交通，更靈活、更富彈性的電網(wǎng)而言，"電池技術(shù)是關(guān)鍵所在”。出于對這一觀點的認(rèn)同，美國四個主要政府部門聯(lián)合成立了先進(jìn)電池聯(lián)邦聯(lián)盟（FCAB）。


美國是電網(wǎng)固定電池儲能的全球領(lǐng)導(dǎo)者。Wood Mackenzie Power & Renewables最近指出，雖然新冠疫情導(dǎo)致發(fā)展下行，但美國的季度新增裝機(jī)容量剛剛迎來了第二高的記錄。

美國嚴(yán)重依賴進(jìn)口鋰離子電池和原材料。這些電池和原材料主要來自中國，其次是韓國和日本。為了扭轉(zhuǎn)這一局面，歐盟建立了歐洲電池聯(lián)盟以支持內(nèi)部價值鏈，此外還向在整個歐洲大陸開發(fā)超級工廠的公司注入了數(shù)十億歐元資金。但是，美國的情況是僅有少數(shù)私營企業(yè)為此付出了努力。本月初，歐盟委員會還將鋰與其他電池原材料一起列入歐盟成員國應(yīng)該確保供應(yīng)的關(guān)鍵原材料清單。

四月，受新冠疫情影響，美國多個行業(yè)的供應(yīng)鏈出現(xiàn)中斷。電池行業(yè)資深人士和專家、電池材料初創(chuàng)公司Nanograf的首席執(zhí)行官Francis Wang表示，這場危機(jī)將美國對進(jìn)口商品的依賴，尤其是對先進(jìn)儲能和電動汽車電池的依賴清晰暴露在公眾視野中。

特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的gigafactory是唯一一家由美國公司所有的已投產(chǎn)大型工廠。初創(chuàng)公司KORE Power正致力于構(gòu)建一個面向電網(wǎng)和工業(yè)市場的10GWh電池和儲能系統(tǒng)，地點和場址尚待確認(rèn)。韓國SK Innovation公司在美國佐治亞州擁有一個在建電動汽車電池超級工廠，另一個工廠也正在建設(shè)當(dāng)中。SK Innovation在佐治亞州的投資總額約為16.7億美元，年產(chǎn)能略高于20GWh。德國AKASOL公司計劃在密歇根州的Greater Detroit建立一個類似的電動汽車電池生產(chǎn)廠，但規(guī)模要小得多。

在8月份舉行的儲能協(xié)會在線會議上，能源部副部長Mark Menezes在主題演講中談到了儲能對美國競爭力的重要性以及能源部對推進(jìn)儲能的承諾。

上周，美國能源部、商務(wù)部、國防部和國務(wù)院共同啟動了FCAB。能源部的一份聲明表示，F(xiàn)CAB將 "加速發(fā)展一個強(qiáng)大、安全的國內(nèi)先進(jìn)電池工業(yè)基地"。聯(lián)邦機(jī)構(gòu)中的每一個機(jī)構(gòu)都與完成這一使命息息相關(guān)，F(xiàn)CAB將鼓勵它們參與合作、共同努力。

各部門均表示，隨著電動汽車"轉(zhuǎn)型"的到來，以及 "具有綜合應(yīng)變能力的、靈活的未來電網(wǎng)"的建立，世界能源市場也會發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變并創(chuàng)造出新的產(chǎn)業(yè)。一場 "全球范圍內(nèi)搶占先進(jìn)電池市場的競賽 "已經(jīng)開始。

FCAB的一份聲明表示，美國在推進(jìn)電池技術(shù)方面的研發(fā)領(lǐng)先優(yōu)勢尚未轉(zhuǎn)化為國內(nèi)市場的可持續(xù)供應(yīng)鏈，這是一種在受到干擾時仍可繼續(xù)運作的供應(yīng)鏈。

FCAB的成立是繼去年啟動的能源部儲能大挑戰(zhàn)之后的又一舉措。FCAB是一項由能源部研究技術(shù)投資委員會負(fù)責(zé)管理的跨部門工作，包括重點打造美國 "全球儲能領(lǐng)導(dǎo)力 "的三個領(lǐng)域——“本地創(chuàng)新”、"本地制造 "和 "各地開發(fā)"。

原標(biāo)題：美國政府機(jī)構(gòu)加入”全球搶占先進(jìn)電池市場的競賽”