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10月17日，現(xiàn)代汽車公司宣布將召回11082輛Kona電動車。

11月13日，通用汽車宣布召回68677輛Bolt電動車。這兩起召回事件涉及的車輛使用的都是LG化學的電池，并且召回原因都是車輛電池起火。 韓國LG化學目前是全球最大的電動汽車電池制造商，市場占比高達25%。

這不得不讓人質(zhì)疑LG化學電池的質(zhì)量問題，其全球最大電池供應(yīng)商的地位也搖搖欲墜。截至11月16日，LG化學的股價下跌了4%。

現(xiàn)代汽車表示，在車輛停放時，發(fā)生了13起不明原因的電池起火事故。這些起火的汽車使用的是LG化學的電池。

LG化學和現(xiàn)代汽車公司尚未確定起火原因?，F(xiàn)代汽車認為，這些火災(zāi)與充滿電的鋰離子電池短路有關(guān)。車輛使用的高壓電池生產(chǎn)或存在缺陷，可能是導(dǎo)致火災(zāi)的原因。召回工作預(yù)計將于2020年12月11日開始。

自現(xiàn)代汽車對Kona電動車發(fā)出召回通知后，現(xiàn)代汽車和LG化學關(guān)系交惡，開始處于對立狀態(tài)，其20年的合作關(guān)系岌岌可危。韓國科技通訊社The Elec 11月16日援引消息人士的話稱，在Kona電池起火召回事件發(fā)生后，SK Innovation將可能成為現(xiàn)代汽車的首選電池供應(yīng)商。

據(jù)韓國商業(yè)報道，LG化學否認電池起火是由其電池引起的，但現(xiàn)代汽車已經(jīng)逐漸減少了對LG化學電池的依賴。

SK Innovation一直從捷克諾索維采的工廠向現(xiàn)代汽車供應(yīng)電池，還在匈牙利開設(shè)了一家工廠，該工廠的計劃年產(chǎn)量為9.7GWh。9月，現(xiàn)代汽車和SK Innovation宣布，將合作開發(fā)一個電動汽車電池生態(tài)系統(tǒng)，包括電池再利用和回收，并優(yōu)化電池供應(yīng)鏈。

據(jù)The Elec報道，在2020年7月之前銷售的41600輛Kona電動車中，約有30%安裝了SK Innovation的電池。

“現(xiàn)在，兩家使用LG化學電池的汽車制造商都報告他們的電動車出現(xiàn)了類似問題，電芯出現(xiàn)問題而不是汽車制造商的電池管理系統(tǒng)出現(xiàn)問題的可能性增加了。”SK Securities的分析師Kim Young-woo說。

10月8日，當韓國國土交通部提到Kona電動車起火的原因可能是電芯不良時，LG化學公司對這一說法進行了反駁，稱重演測試中沒有發(fā)生火災(zāi)，無法斷定電池是罪魁禍首。三星SDI也表示，目前正在調(diào)查福特起火事故，該公司的股價在11月16日周一下跌了2.7%。

“這傷害了韓國電動車電池的形象，并且很可能會因為召回的規(guī)定而侵蝕電池制造商的收益。” Kim Young-woo說。

原標題：一個月內(nèi)兩次召回LG化學電池遭質(zhì)疑（關(guān)注）