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近期磷酸鐵鋰市場供不應(yīng)求的局面仍在持續(xù)，而價格也在持續(xù)上行。截止3月23日，磷酸鐵鋰動力型已漲至4.5-5萬元/噸，而儲能型也上行至3.90-4.40萬元/噸的價格區(qū)間。從下圖可以看出，磷酸鐵鋰自去年11月中旬跌至3.4萬元的低點(diǎn)之后，價格出現(xiàn)明顯回升，時至今日價格累計(jì)漲幅已達(dá)40%。

而為何磷酸鐵鋰會經(jīng)歷如此瘋狂地漲幅呢？

首先從下游需求端層面，自去年下半年開始，磷酸鐵鋰下游需求較此前有了明顯回升，新能源汽車產(chǎn)銷放量疊加鐵鋰電池裝機(jī)量占比迅速提升，同時兩輪車，儲能方面需求持續(xù)上行，帶動上游鐵鋰需求。

從成本端而言，磷酸鐵鋰上游主要有兩大原材料，即碳酸鋰與磷酸鐵。其中碳酸鋰在磷酸鐵鋰中作為主要的鋰源材料，用量約為0.25:1，即制造1噸的磷酸鐵鋰需用0.25噸的碳酸鋰。但近期碳酸鋰上游供應(yīng)端因冬季鹽湖結(jié)冰導(dǎo)致青海鋰鹽廠無法順利生產(chǎn)，江西部分地區(qū)限電，當(dāng)?shù)卣畬㈦娏?yōu)先供給居民生活致工廠生產(chǎn)受到影響，同時四川鋰鹽廠因需檢修回轉(zhuǎn)窯等因素的影響下，產(chǎn)量出現(xiàn)明顯的下滑，在下游需求維持高位的情況下，部分鐵鋰廠出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象，部分鐵鋰廠被迫采購高價貨源，或直接使用電池級碳酸鋰進(jìn)行生產(chǎn)。時至今日，工碳主流價格已上行至8.20-8.50萬元/噸，均價為8.35萬元/噸。對比去年年底12月初的4.03萬元/噸的價格，漲幅已至107%。如果按照其用量計(jì)算，僅近期碳酸鋰的漲幅就使得磷酸鐵鋰的價格上行了1.08萬元/噸。

而磷酸鐵方面也是如此，在用料方面，磷酸鐵鋰與磷酸鐵的比重達(dá)到了0.96:1，部分廠家用量達(dá)到了1:1這也表示磷酸鐵材料本身的價格波動將會真實(shí)的反映到磷酸鐵鋰的價格之上。據(jù)悉，近期磷酸鐵材料同樣出現(xiàn)了不同程度的缺貨現(xiàn)象，而價格也從2月份的1.2萬元/噸上行至1.4萬元/噸左右。而這也直接導(dǎo)致磷酸鐵鋰材料成本的上行。

總體而言，磷酸鐵鋰下游需求仍然維持高位，且預(yù)計(jì)在未來的數(shù)月之內(nèi)仍將維持的情況下，上游原材料的供應(yīng)緊張，鐵鋰廠議價能力的相對提升都在一定程度上推動了其價格的上行。不過考慮到上游碳酸鋰產(chǎn)量，尤其是工碳產(chǎn)量有所增加，供應(yīng)緊張狀況有一定緩解。我們預(yù)計(jì)4月底，磷酸鐵鋰其均價將上行至5.0-5.2萬元左右。

原標(biāo)題：磷酸鐵鋰漲勢仍在 原料 下游需求支撐價格上行