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3月29日，長(zhǎng)城汽車舉行氫能戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，表示將采用光伏制氫，再投入30億元用于氫能領(lǐng)域研發(fā)，以達(dá)到萬(wàn)套產(chǎn)能規(guī)模，2025年劍指全球氫能市場(chǎng)占有率前三。

長(zhǎng)城汽車在綠色能源領(lǐng)域的考量不止于此。

長(zhǎng)城汽車副總裁穆峰表示：“如果我國(guó)氫燃料電池汽車推廣可達(dá)成100萬(wàn)輛的目標(biāo)，一年可減少二氧化碳排放5.1億噸，這將極大助力碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。”

“10MW光伏每小時(shí)可制造1萬(wàn)立方的氫氣，25平方公里的光伏發(fā)電列陣，一年可以產(chǎn)100萬(wàn)噸的氫氣。”陽(yáng)光電源股份有限公司董事長(zhǎng)曹仁賢表示，在光照好的地方，制氫的光伏發(fā)電成本大概在0.15元/度電，已經(jīng)大幅度低于目前制氫的電力成本。

光伏制氫，氫燃料汽車助力綠色出行，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，是絕佳的綠色能源解決方案。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2020年以來(lái)包括國(guó)家電投、國(guó)家能源、京能電力等企業(yè)共簽署數(shù)十個(gè)涉及氫能項(xiàng)目合約，計(jì)劃投資總額超過(guò)466億元以上,包括三峽、陽(yáng)光電源、京能、熊貓綠能、華電、北控等多家光伏企業(yè)，光伏制氫已成趨勢(shì)。

TestPV獲悉，日本最大的軍工生產(chǎn)企業(yè)三菱重工、世界第二大石油公司殼牌等企業(yè)近日也在加緊對(duì)光伏制氫的布局。

擁有20.01%轉(zhuǎn)換效率的鈣鈦礦光伏技術(shù)

長(zhǎng)城汽車在光伏技術(shù)的布局上也彰顯示出前瞻性。除了蜂巢能源外，長(zhǎng)城汽車在產(chǎn)業(yè)鏈上還控股了極電光能，致力于新型光電材料研發(fā)生產(chǎn)，助力可再生能源發(fā)展。

據(jù)透露，在產(chǎn)業(yè)鏈上游，長(zhǎng)城汽車新一代鈣鈦礦太陽(yáng)能光伏技術(shù)，擁有打破世界紀(jì)錄的20.01%光電轉(zhuǎn)換效率，標(biāo)志著大面積鈣鈦礦光伏組件轉(zhuǎn)換效率正式邁入“2.0時(shí)代”。

作為光伏領(lǐng)域一大熱門技術(shù)，鈣鈦礦2021年同樣吸引了不少新入局者。

今日晶澳科技公告信息顯示，公司將對(duì)N型電池、鈣鈦礦等電池技術(shù)加大研發(fā)投入力度，技術(shù)儲(chǔ)備不斷完善，其中N型高效電池中試線轉(zhuǎn)換效率近24%，將繼續(xù)通過(guò)工藝提升降低生產(chǎn)成本，以達(dá)到大規(guī)模量產(chǎn)條件。

2月24日，蘇民新能源與上海交通大學(xué)成立研究院，表示將深度開(kāi)展基于異質(zhì)結(jié)電池的技術(shù)升級(jí)(背接觸硅異質(zhì)結(jié)HBC電池)及技術(shù)迭代(鈣鈦礦/硅異質(zhì)結(jié)疊層太陽(yáng)電池)的研究。2月隆基股份也公布了其鈣鈦礦疊層電池技術(shù)專利。

各光伏企業(yè)正在著力競(jìng)相從新技術(shù)、新工藝等方面創(chuàng)新快速提升組件功率。

原標(biāo)題：20.01%轉(zhuǎn)換效率！長(zhǎng)城汽車進(jìn)軍鈣鈦礦光伏制氫?