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我國(guó)提出，力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”，2060年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”的目標(biāo)。那么，先進(jìn)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)，該如何順應(yīng)新的發(fā)展形勢(shì)要求，加速推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革 ，為建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)做出重要貢獻(xiàn)？

4月12日，來(lái)自全國(guó)動(dòng)力與儲(chǔ)能電池全產(chǎn)業(yè)鏈的 250多位專(zhuān)家學(xué)者和企業(yè)家，集聚江蘇省溧陽(yáng)市，在“先進(jìn)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)對(duì)接峰會(huì)”上，結(jié)合國(guó)家“碳達(dá)峰”“碳中和”行動(dòng)， 就深化產(chǎn)學(xué)研合作、攻克一批關(guān)鍵核心技術(shù)、 構(gòu)建清潔、低清潔碳 、安全、高效的能源體系、建設(shè)“電動(dòng)中國(guó)”示范、推進(jìn)行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展等，開(kāi)展了深入的交流，形成了多方面新的共識(shí)。

大力發(fā)展儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)非常重要

“目前，我國(guó)礦物能源狀態(tài)，仍然是富煤、少氣、缺油。其中，在汽車(chē)保有2.4億輛之下，自產(chǎn)原油約在1.9億噸，對(duì)外依賴(lài)度仍很高。”中國(guó)工程院院士、中科院物理研究所陳立泉說(shuō)，能源形勢(shì)逼人，挑戰(zhàn)逼人，使命逼人，我們一定要大力發(fā)展儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)，加速推動(dòng)“動(dòng)力中國(guó)”建設(shè)，非常重要。

陳立泉認(rèn)為，對(duì)于先進(jìn)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，必須搶抓“碳達(dá)峰”“碳中和”行動(dòng)，以及新能源汽車(chē)已進(jìn)入加速發(fā)展新階段的機(jī)遇，著力提高技術(shù)創(chuàng)新能力，加快發(fā)展能源互聯(lián)網(wǎng)，加速構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展，通過(guò)采用先進(jìn)的電力電子技術(shù)+信息技術(shù)+智能管理技術(shù)，將分布式能量采集裝置、儲(chǔ)存裝置和各種負(fù)載互聯(lián)起來(lái)，以清潔、綠色能源來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)新需求。

記者了解到，電動(dòng)汽車(chē)可以作為重要的分布式儲(chǔ)能的載體的方式，同時(shí)也是消耗電能，如果汽車(chē)用不完的電可以白天賣(mài)到電網(wǎng)上去，解決峰值需求，夜晚低谷時(shí)用廉價(jià)的電充電，從而實(shí)現(xiàn)削峰填谷，顯著提高能源利用效率，降低電動(dòng)汽車(chē)使用成本；隨著5G基站建設(shè)速度的加快，大量的儲(chǔ)能基站也可以存低谷電，所以通訊基站也成為是很重要的一個(gè)分布式儲(chǔ)能裝置；大量全國(guó)數(shù)據(jù)中心的建設(shè)，也需要提供高度可靠，大規(guī)模的儲(chǔ)能存電備電，數(shù)據(jù)中心因?yàn)樗莾?chǔ)存數(shù)據(jù)的，所以其實(shí)可以看稱(chēng)是一種瓦特流和比特流的集合，大數(shù)據(jù)中心的可靠高效率運(yùn)行，開(kāi)始顯著依賴(lài)于跟規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)的支撐有密切關(guān)系。

同時(shí)，隨著電動(dòng)輪船、電動(dòng)飛機(jī)、軌道交通、現(xiàn)代農(nóng)機(jī)、醫(yī)療電子等的電動(dòng)化快速發(fā)展，也都給先進(jìn)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池企業(yè)，都帶來(lái)了廣闊的提升與發(fā)展空間。

“先進(jìn)電池是國(guó)家的戰(zhàn)略支撐技術(shù)，先進(jìn)電池技術(shù)未來(lái)的發(fā)展速度和發(fā)展質(zhì)量對(duì)于促進(jìn)風(fēng)能和太陽(yáng)能等可再生能源的大規(guī)模接入和全額并網(wǎng)消納，增強(qiáng)電網(wǎng)的靈活性和穩(wěn)定性、推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展，降低環(huán)境污染和碳排放，進(jìn)而最終實(shí)現(xiàn)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，確保和碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，保障國(guó)家能源安全，具有十分重要的意義。”中科院物理所李泓研究員說(shuō)。

仍要發(fā)力解決相關(guān)發(fā)展瓶頸

相關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，目前，我國(guó)在發(fā)展先進(jìn)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，已經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，但在電動(dòng)汽車(chē)和規(guī)模儲(chǔ)能這類(lèi)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)應(yīng)用方面，還需要解決降低成本、提高安全性、提高壽命的技術(shù)瓶頸上，從而推動(dòng)商業(yè)化發(fā)展，目前仍受到材料、工藝技術(shù)和裝備水平人需要顯著的提高的制約。

李泓介紹，下一步，為了提高我國(guó)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，完全實(shí)現(xiàn)自主可控，需要更高效率的通過(guò)整合科研院所和企業(yè)在的研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)的資源，打通創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，通過(guò)以及發(fā)揮行業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的作用，推動(dòng)形成高效率高質(zhì)量的開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的合作，以國(guó)家重大需求為導(dǎo)向，集中力量實(shí)現(xiàn)有重點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)突破，從而全面提升我國(guó)自主創(chuàng)新能力，在世界范圍內(nèi)保持領(lǐng)先地位。

李泓告訴記者，動(dòng)力和儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)鏈上大、中、小型企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展水平、發(fā)展策略也會(huì)有所不同。優(yōu)秀的企業(yè)都應(yīng)該具備不可替代的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

今后，將基于中科院物理所多年的前沿技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，基于天目湖先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)研究院TIES新型研發(fā)機(jī)構(gòu)的“原始創(chuàng)新”“技術(shù)培育”“工程放大”“產(chǎn)業(yè)孵化”的功能，以及科學(xué)家工作室、企業(yè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心、聯(lián)合成立孵化公司的多種推動(dòng)創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展的方式，以及、聯(lián)合設(shè)立儲(chǔ)能創(chuàng)新基金、創(chuàng)業(yè)基金，引入戰(zhàn)略投資平臺(tái)、引入國(guó)家和地方的科技支撐力量等多種方式，可以實(shí)現(xiàn)針對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈不同產(chǎn)品，針對(duì)細(xì)分大、中、小企業(yè)在不同發(fā)展階段對(duì)先進(jìn)電池技術(shù)的測(cè)試資源、工程放大條件、產(chǎn)業(yè)技術(shù)培育、新型產(chǎn)品開(kāi)發(fā)驗(yàn)證、模擬仿真和智能制造、企業(yè)融資的需求等多方面的需求，真正實(shí)現(xiàn)服務(wù)于不同規(guī)模的企業(yè)的創(chuàng)立、發(fā)展和增產(chǎn)擴(kuò)能的行業(yè)需求。

原標(biāo)題：實(shí)現(xiàn)“碳中和”，動(dòng)力儲(chǔ)能電池產(chǎn)業(yè)如何迎頭趕上？