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為了降低電池儲能系統(tǒng)的部署成本、復(fù)雜性和環(huán)境足跡，瑞士電池儲能技術(shù)開發(fā)商和生產(chǎn)商Leclanché公司日前推出了一種模塊化的電池儲能系統(tǒng)，該儲能系統(tǒng)采用即插即用、易于運輸?shù)臋C柜設(shè)計，可以在現(xiàn)場組裝。

這種名為“LeBlock”的模塊化電池儲能系統(tǒng)將磷酸鐵鋰電池（LFP）安裝在帶有集成消防系統(tǒng)的5英尺長的模塊機柜中，每個機柜的儲能容量為745kWh。然后使用名為CombiBlock的部件將多個機塊互連，以構(gòu)建客戶所需的電池儲能系統(tǒng)尺寸和儲能容量。

Leclanché公司負(fù)責(zé)系統(tǒng)工程的副總裁Daniel Fohr在接受媒體采訪時表示，該公司工程和產(chǎn)品團隊為了滿足市場需求，致力開發(fā)更便捷、更高電壓、更高儲能容量的電池儲能系統(tǒng)，并采用了新的外殼概念，同時還優(yōu)化了電池儲能系統(tǒng)價值鏈的各個方面。

他說，“儲能價值鏈意味著制造、運輸、集成、現(xiàn)場安裝、運營，甚至包括回收。這促進使我們提出新的集成概念。我們開發(fā)的解決方案顯然需要進行簡化，甚至找到讓外殼成為電池主體的一種方法，不僅可以進行保護并使其可連接到更多的儲能系統(tǒng)，還可以使其安全可靠并易于運輸。我們不僅要考慮電池儲能系統(tǒng)生命周期的能源成本，而且要顯著減少對物流、碳足跡和其他環(huán)境影響。”

Fohr指出，每個電池儲能系統(tǒng)模塊都具有相同的形狀和大小，即使是包含機械、電氣、制冷等基礎(chǔ)設(shè)施的模塊，也具有將它們連接在一起的相同的接口，因此這些模塊可以相互連接甚至互換。這使它們可以按照許多不同的配置進行組裝以適合不同的項目，其中包括集成電動汽車（EV）充電器的設(shè)備，例如低壓逆變器、變壓器組件以及用于直流快速充電的充電控制器。

為了便于運輸，一個20英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱最多可裝下5個模塊，以便卡車運輸和卸貨。其集裝箱具有所需的集裝箱安全公約（CSC）認(rèn)證，可以簡化運輸過程，在運到客戶的現(xiàn)場之后，就可以根據(jù)客戶的需要拆卸并進行組裝。

LeBlock電池儲能系統(tǒng)可以容納儲能容量為750kWh磷酸鐵鋰電池，也可以與其他類型的電池以及其他制造商的逆變器集成在一起。除了可以連接電池儲能系統(tǒng)模塊之外，CombiBlock部件還提供Leclanché能源管理系統(tǒng)（EMS）和用于監(jiān)視系統(tǒng)性能以及熱量管理的設(shè)備。

像積木一樣容易安裝

該公司聲稱，這種相互連接的電池機柜的概念還意味著無需現(xiàn)場布線，也無需升級系統(tǒng)，無需拆卸和更換單個電池機柜即可部署儲能系統(tǒng)。

Daniel Fohr表示，除了提高現(xiàn)場安裝的簡便性之外，所有的設(shè)備直接來自一家制造商意味著可以減少來自不同設(shè)備和組件的包裝垃圾，這點經(jīng)常被人們忽略，但會對財務(wù)和環(huán)境造成巨大負(fù)擔(dān)。這些考慮因素對于在偏遠(yuǎn)地區(qū)部署儲能項目尤其重要，例如島嶼微電網(wǎng)和偏遠(yuǎn)地區(qū)的輸配電基礎(chǔ)設(shè)施，這些地點可能難以到達(dá)，并且在部署設(shè)施方面也同樣面臨挑戰(zhàn)。

Fohr說：“我們的所有設(shè)備可以完全預(yù)組裝，在現(xiàn)場只需進行機械和電氣連接即可。”

從消防安全的角度來看，模塊架構(gòu)也是一個優(yōu)勢，Leclanché公司聲稱，其模塊化電池儲能系統(tǒng)已經(jīng)過安全測試，符合公認(rèn)的消防標(biāo)準(zhǔn)，其中包括NFP 855和UL9540A消防法規(guī)。該公司將在今年第四季度對外銷售。該公司在今年三月獲得了來自其主要股東集團的資金，這將使該公司能夠在全球推廣部署更多的儲能項目。該公司首席執(zhí)行官Anil Srivastava當(dāng)時表示，將進行一次重要的產(chǎn)品發(fā)布會，如今正式對外發(fā)布。

他說，“我們的設(shè)計任務(wù)是創(chuàng)建一個完整的解決方案，從概念上來說，它就像兒童的積木玩具一樣容易構(gòu)建。借助LeBlock部件，再加上我們行業(yè)領(lǐng)先的能源管理系統(tǒng)（EMS）平臺，相信將會實現(xiàn)這一業(yè)務(wù)目標(biāo)。

LeBlock旨在幫助公用事業(yè)和能源廠商獲得一種不太復(fù)雜、可靠且具有成本效益的儲能解決方案，以提高電網(wǎng)的可靠性，同時幫助減少碳足跡和發(fā)電對環(huán)境的影響。具有諷刺意味的是，如今許多儲能系統(tǒng)都忽視了對環(huán)境的短期影響、可升級性和電池回收問題。”


近幾個月來，其他儲能技術(shù)提供商也推出了針對大型儲能系統(tǒng)和電網(wǎng)規(guī)模電池儲能系統(tǒng)，這些產(chǎn)品同樣旨在提高電池儲能系統(tǒng)應(yīng)解決方案和組件的模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化，尤其是儲能開發(fā)商Fluence公司推出了第六代電池儲能系統(tǒng)產(chǎn)品（CubeStack last）。瓦錫蘭公司隨后也推出了GridSolv Quantum儲能系統(tǒng)，而Saft公司推出了儲能容量為2.5MWh的Saft Intensium Max電池儲能系統(tǒng)。另外，特斯拉公司推出儲能容量為3MWh的Tesla Megapack的大型電池儲能系統(tǒng)。 

原標(biāo)題：“LeBlock”模塊互連電池儲能系統(tǒng)可降低復(fù)雜性和占地面積